哈，那我都说了我的理解了，你们不去看就来反驳我了，为什么要反思？另外为啥要我反思？，我理解的东西就是不公平，
你拿不一样安全配置，我说的是安全配置，侧气囊这些是可以选配的，大家都选配了这个配置来出这个结果，我觉得就是公平了，

你们说我理解错了他这个测试的目的，我承认，可是我觉得这个不一样安全配置出来的结果就是不公平的啊，这个难道有错吗？

这种问题还需要讨论吗？没必要吧 iOS fly ~

有错，很公平

你开着一辆没有气囊的车和对面有的车对撞的时候可没工夫先要求对面把气囊拆掉

中保汽研的碰撞结果是给保险公司用的，所以选择车型的时候是选择销量最好的那款，然后往往是乞丐版销量最好。

你说这个评测的目的不是这个，那我理解有误，我承认啊，
可是这个结果出来，大家都拿这个结果说这个车垃圾那个车垃圾，都不看有没侧气囊的，这个难道不是不公平么？

这又不是汽车之间的横评对比
就像高考一样，满分一样的，谁有能力谁考高分，没那个能力考不及格不正常吗？

其实不影响，你别只看最终成绩
每一项都看一下，根据你自己在意的点去综合判断

丐版的安全配置 是厂家的良心 这么说能不能洗干净

你说不公平没关系 你可以不在乎侧面碰撞 看其他方面的成绩

公平 市售最低配 测试的是车辆强度 人家都没对价格进行对比
IIHS小到smart 大到皮卡 标准也都一样 皮卡那么重 同样速度撞墙 按理说吃亏 所以要求他有更高的强度。。但是如果路上碰碰车 那轿车车对皮卡就完败了。

回复41#dong2003021016
楼主脑经还没转过来，评分标准都一样，评测结果也不是给消费者的，也不是给厂家的，就是给保险公司服务的。说不定后面高分的车部分险种就会便宜点，评分低的就不给打折。
你说不公平，是对谁不公平呢？
我们消费者只要选几个目标车作个对比就行了。
中保研一批选测是有他的选测目的和标准的。又不是要满足你的标准。 iOS fly ~

都拿最低配的测也没啥问题。

问题是大家不横向对比，而是直接看结果，那个车最低12万，这个车最低8万成绩12万的好，8万的差然后就一顿喷

回复51#dong2003021016


瞎闹，楼主你醒醒，别太理想化了，真以为所有配置都是可以选配选装？
实际上大多数车都是固定车型型号，你只能选型号，配置跟着型号确定，不能选装
虽然听说美国评测好像是用最畅销车型来评测吧？问题是测试只是一款车型，选定了就选定了，畅销车型就公平？人家还说呢，你的畅销车型跟我畅销车型价格不同，不公平。。。
但是，即便如此，都选用最低配就是一种公平了。或者，人家评测对于有没有侧气帘有明细项的对比，你作为消费者完全可以细看具体项目，再自行具体量化得分，不要简单看看最终的结果是G是A是M

话说，雅阁行人保护给加分不少，但是这个功能真的很渣渣啊。。所以看评测不要简单的看有没有，，还要结合实际看呦

那个，3w块钱的面包车连一个气囊都没，这个跟厂家的良心没关系吧，这个社会就是一分钱一分货，一个气囊都没的面包车在路上跑的不少吧，这个不能怪厂家不良心吧。

·大家都明白了没有侧气囊安全性差，这不是很公平嘛。

公平
你车没侧气囊,安全系数不够高,被骂垃圾是应该的

你可以拿这里面的车型价格再对比一下 这个没什么好讲的 你为哪个车叫屈你就提出来 大家比一比看

回复33#dong2003021016

干脆大家都针对百分之25的碰撞测试做作业，那不是更好？

lz典型的电工思维，觉得配置一致的一起测才公平。

实际上普通消费者有几个弄得清配置的？事实上不管什么车型，丐版的销量占比都是最大的，都拿丐版的比较才有现实意义。丐版的能配齐安全配置是本事，配不齐测试分数难看能怪谁？消费者看评测的时候，肯定是同价位的车作对比的啊，谁会拿6万的和16万的去对比？

我觉得很公平，选择的是你卖的最低。你要最低配全气囊，拿到最好，我一样给你最好成绩啊。可惜你毛都没啊。

中保研加油，效率，干死他们这些垃圾车企！

我觉得同价位可以比比。同配置要求太难了

又没人逼你买 逼你开/乘坐 没有气囊的面包车 3w没气囊还能上市 那要这么说其他有气囊的车厂还觉得不公平呢 凭什么这样的都能上市 强制标准太低了 这样不就造成了劣币驱逐良币的局面了么？

何为公平 站在谁的角度上说？
这个测试只是对选定车型在规定标准下做出的测试结果打分 只代表被测样本 说不定车厂下半年把钢材强度又缩了 你能知道 能告诉你？

楼主想表达什么我能明白
但是这个中保研测试结果也能说明一些问题

气囊数量很关键啊，给气囊少的、没气囊的加保费吧

回复69#dos4gw

别黑电工思维，这帖子里面这么多电工，都没这么轴的想法

凯美瑞，国产普拉多，就是最最乞丐最低配，气囊也是一个不少，体验一个厂家对乞丐版安全基本配置的良心

你这是在侮辱电工思维!

说的很有道理

那你为啥没有呢

回复8#dong2003021016

买6w的自然去看6w的测评结果，买16w的自然去看16w的测评结果。在预算范围内比较。

同意，说楼主是电工思维，实际上电工被侮辱了

不清楚LZ的公平是对谁而言？

a车全系标配八气囊，b车乞丐版俩气囊，顶配八气囊。如果用a车碰撞用低配，b车用顶配，是不是对a车和参考碰撞结果买b车非顶配的消费者不公平？

所以个人同意这种用乞丐版车做测试的做法，可以了解这个车型安全的底线

还有GL8这个万年垃圾 25%能把A柱撞断了，驾驶室严重入侵，他就是放个气垫船能有用？这个车的气囊就是司机 ，老板的人肉气囊。

看一群电工在自己不懂的行业相关高谈论阔就搞笑。
安全气囊不是标配是因为国标里压根就没提，你法律法规都没提，厂家有病啊，开救助站的给你标配。
国标怎么来的，抄美标啊。
举个例子，PAB那个位置美标是必须具有关闭功能的，以防误伤未成年人。国标压根就没有这要求/ 想哭...

我觉得你不用担心不公平，你是觉得对厂家不公平，那是因为这些测试是站在保险公司的角度进行的，站在用户角度来进行安全评估，
用户在买车的时候当然要考虑自己的钱包，基本上也是做同级别对比，同样10w块要不要买个更安全的？还是买个更大的？不会有人拿10w的宋max跟20多奥德赛来对比该买哪一个。
厂家产品如何设计如何配置如何定价要厂家自己负责。 iOS fly ~

回复5#xwjrain

加10086

你要知道中保研测试车辆的目的就不会说什么公平公正了。它只想知道哪个车有没有安全隐患，保费应该给多少保险公司才能不亏。这样测试对它来说一点问题也没有。

记得在哪个视频里看到过，市场上买的到的最低配Mate10·NG

其实低配版更安全，高配带天窗也是不安全的因素，当然你的低配版安全都减配那不能怪别人

高考的学生有的补课有的没补课，这不公平啊！应该要补课的学生都考一个高考，不补课的学生考一个高考。楼主你看呢。

那个卡迪拉克最低配26w，然后那个国产车就7-10w区间内，
如果大家都相同安全配置，你看看结果，还有人说这类国产车垃圾么，

那个国产的车你也安侧气囊的试试，然后出来的结果更加直观吧，现在就是有人拿着这个结果说国产车不行，我就觉得这不公平而已，大家不是相同安全配置，我这里指的就是气囊，不说太多，就选一个有侧气囊的看看结果，那我觉得就相对公平了。

这叫以市场结果为导向，这样没毛病的，做贵了 谁都会，能提供价格低才是王道，我记得之前38就说过，造一辆卡罗拉比造一辆法拉利难度还大

说明中保研想推动所有的汽车都装上侧气帘，这是好意呀！你总不能说，马路上对不起不要侧碰我，我没侧气帘，要碰请正面杠一下。

欢乐贴。。。。。

搞不懂lz说的公平是啥意思，这又不是选秀比赛，做到公开、公正就行，本来就不需要公平啊

换个角度说，大家都在路上走，这一点是平等的
发生事故也是平等的，这样比一点毛病也没 iOS fly ~

人家的初衷就是最低配代表最低级的防护装备，往上的配置安全设备只会越来越好。

回复21#dong2003021016

那没防撞梁的要装上再测吗 。。 他就没这个配置 选的就是入门配置 是这个意思

我觉得这样最公平不过了

楼主是个秤砣
想打他~

你觉得没有侧气帘。。。看了碰撞测试，起码自己有个参考，可以买有侧气帘的版本啊，这个只是人家保险公司 自己给自己制定的选碰撞车思路，又不是你的买车思路，没什么关系吧。