我试过第三排，我169，150斤。那是真挤。我开老3008，驾驶，可靠性是没问题。

楼主不考虑下豪瑞？最近刚发布

人坐满试试，一个人还行。suv能不买7座就别买，mpv的舒适性远远超过suv。真的坐满人mpv的驾驶感受也远胜suv！

5008本来就是紧凑级车，第三排本来就用的很少，车子不大，又能有第三排临时应急，我觉得挺好，挺适合我~

如果第三排要舒适一点，最近在看开拓者，啥时候去坐一把看看实车

那就没问题了。当时想把3008置换成5008就试了下。

我当时换车前也犹豫，后来放弃7座后果断买的crv。
当时看上的主要原因就是性价比高

是哇 谢谢建议

完全是 性价比 哈哈 crv多少钱

开拓者我去试了下 各方面都好 价格 30 多

吉利 ？没听过啊

现在的欧蓝德已经不比当年了，家父十年前的那部欧蓝德开着真心爽，3.0，感觉什么都好，看看现在的欧蓝德，帕杰罗，顿时感觉已经没有了灵魂

就是平台老，动力老，内饰丑，跟竞争对手比基本上落后一代。优点就是在这个价格下，七座跟四驱还有日系的可靠性是香的。因为这一代欧蓝德是差不多2005年左右的GS平台，4J发动机也是2000年左右的4B系列拉皮的，CVT是日产用的上一代的jatco。

分析到位

时代变了

21.8? 我记得 贷款5成免息，还是挺合适的

我觉得汽车不能这么看，有些老平台的某些方面表现很好，新车却不一定：
动力：参考38的评测，用的欧蓝德5座版对比上代CRV2.5还是2.4，01加速比CRV慢1秒多，但在跑锐思赛道的时候却比CRV快一点。三菱油耗也比CRV低了一点。
日本那老头开顶配版锁死四驱跑锐思赛道，刷了同级车的记录，在当时比思域1.5T还快，7座SUV比号称的轿跑还快呢。

变速器：他没有奇峻那种冷保护，而且可以霍，比如上面拿去跑赛道的。

四驱：虽然是多片离合，但他是能模拟锁止的，看过一些爬坡的视频在同级车里表现是比较牛的，而且他的四驱锁止后高速不解锁，也能模拟全时四驱档。对比下RAV4，说是四驱，一上坡测试发现后轮根本没力的伪四驱。
顶配版的超级全轮控制，从EVO下放，能在前轮左右轮分配扭力的东西，同级车上独有的东西。

车身：2016还是2017的时候，在欧美碰撞测试还是5星的，好像还当选了年度安全车型，说明车身实力不俗。但是国产后减配的挺严重，在中保研测试不行了。

你说的确实是对的，一台车的好坏，是相对的。那评价的出发点一定是它的定位以及要满足的客层需求是吧。
1、动力，你说的38的评测，确实比竞品慢吧，跑赛道的工况跟客户日常驾驶的工况差别很大吧，因为4J跟4B系列都是偏高转速的发动机，你看工况图就知道了，日常驾驶中不会到这么高转速的，低转速状态下的扭矩输出确实不如竞品，这就是跑赛道欧克，但城市使用中欧蓝德肉的问题。
2、变速器有过热保护的，只不过标定的比日产好点。
3、四驱确实是强项。
4、车身安全性是可以的，我说的平台老的意思是老结构限制了空间的布置、还有静音性的提升，还有电气架构限制了新配备的搭载。

车托之家好像有新款的图了，大灯成分体式的了，旧款优惠大。我最近在关注2020帕杰罗劲畅，感觉进不来了，论坛死水一潭，没有水贴的，没有大佬分享消息。

确实