说到基建，真是没什么国家能赶上中国的了。这个你也要吐槽的话，实在是让人看不下去。

楼主喷的是 基建的 审美和品质还需要提升

设计人性化的确一坨屎 细节也是

你说比别的还成，你说比基建，笑了。。

没事，五年十年就更新了

回复3#向西

可能是每个领导都想有自己的特色，标签吧

基建如果讲究审美和品质，估计出来的东西更奇葩。

方方正正、功能完善就挺好，别搞幺蛾子。 那些东西留给其他功能建筑去做。

按照日本的经验教训，这种大规模的基建，日后的维护费用是地方政府巨大的包袱

伊斯坦布尔的机场大而有当吗？

就像刚吃饱饭，就嫌没有人家刀叉用得优雅。。。。

没错，中国人离解决了肚子问题还不到50年。

本地的迎宾大道 每年树砍了重新种 而且都是大树 纳税人的钱不当钱 iOS fly ~

一次性到位了，以后还怎么“搞建设” iOS fly ~

基建你来给钱要啥有啥。
还不用财审。
中国基建的速度造价质量已经把国外基建同行搞疯了。

你可以取证然后投诉。 你说每年砍了重新种，我不信。

怎么能说没有特色？每年年度十大最丑建筑排行搜索一下

我去过十来个国家和二三十个城市，越走越喜欢国内的机场和高铁站这类大型交通枢纽。
没有对比没有伤害。

主要是设计

设什么计，本质是就是钱和工期的问题。
十个机场的预算硬生生被你们要漂亮做成一个。是这个意思吗？

想起当年被当成段子的图

大兴机场也不行？

以小为美？

国内这几年的新项目没喷点，越做越好。现在跑到国外常觉得硬件好寒酸。

设计怎么可能完美 现在功能的需求是不断变化的 特别是信息技术的更新 你以现在的设计水平去匹配未来的功能要求 还要求完美 我觉得不可能

对呀对呀，国内城市建设还是没的黑点，还有很大队伍的从业人员，远的地方没怎么去，东南亚应该是被我们远远甩开了

又不是不能用。

也没多少年。

偶尔午夜回想，小时候大街没汽车、几家围一家看电视，这才30多年。~

审美和人性化设计确实比较有差距

回复14#既来之则安之


有的是值得黑的，我在北京，很值得黑比如以环路为主的公路交通导致压力过于集中；出口入口设置的非常不合理导致各种局部拥堵；地铁建设短视，使用小规格车厢导致载客能力严重不足，六环狭窄的两车道导致速度根本跑不起来；太多了。很多不是钱的问题，就是规划的时候水平太差

本来就是屠宰场 啊，只是一般屠宰场宰的是猪牛羊，这个是宰的人

就一条路不同部门不同施工时间不停的挖了填填了挖，是没有未来 iOS fly ~

很多公共交通连无障碍设施都没有，不知道怎么想的小尾巴~

回复37#zscsky


国内的大部分无障碍设施只是为了完成任务设计的，根本没考虑到残疾人实际应用

回复38#thestig


国内基建是取得了很大的成就，但是毛病也很多，为啥不能喷？

你的理解差太远了。小预算的好设计比比皆是。国内的设计教育实在是太差了。

我去年到过伊斯坦布尔机场觉得除了小之外没啥特别印象，转机换票的地方太挤了……
新加坡机场是真大真漂亮，但试过转机从这边走到那边口也挺累的，即使中间已经有坐轻轨连接了……小米note3 HP

说具体的，全国有几个城市的盲道可以正常使用？

在大人流量的情况下，先考虑效率，人性化啥的说说就好

中国人多，密度大，必须要这么搞。

基建速度太快，这也是没办法的事 客户端

这阶段先吃饱饭再说吧

是的 这点最落后 反正我所在的城市 无障碍就是个笑话 孩子小的时候推孩子出去公园溜达一圈没给我累屁了 全是道鸭子 台阶 iOS fly ~