审美 是自我教育最重要的内容之一.

科学 技术 这些的学习,并不能带给你这些.所以提升审美的唯一途径是自我教育.

想要完成自我教育,要先扭转从集体主义看世界的思维,凡事从个人角度出发而不是集体利益.这与我们这么多年的教育是相悖的.

所以...

审美这个是要长时间的熏陶，不是一蹴而就的，但是什么时候基础设施能考虑到以人为本这才是大国风范。小尾巴~

北京的要看哪个站。原来的老地铁还兼顾防空要求，没有好走的。全新的地铁站会好很多。

我们就喜欢大，大一统，结果就是要走太远，对老人小孩非常不友好。反观纽约肯尼迪机场，旅客吞吐量远超国内绝大部分机场，8个航站楼，完善的环形轨道交通，进出都非常方便，这才是人性化。Android fly~

+10086。香港地铁换乘就是下车走到对面就行。国内不管北京上海深圳，动辄就要走500米甚至1公里。Android fly~

其实我觉得要对比的话先说人流量和体量一致的时候才好对比
楼主的这个图我觉得就一般了
国内基建不人性化是事实，指示牌不清晰是最大的弊端

你要说隔几年挖走我还信，砍了是不可能的，这玩意很值钱的

武昌火车站，哈哈哈哈哈哈

日本的不错

暴发户还想有什么品味？

来个春运就知道，哪里都小

楼主 你看我发帖 没人买这种交通细化服务的

回复104#靓老虎


JFK也是分几期投建设计的吧。
美国没去过，去过的日本，俄罗斯，以色列，新马泰，南非等等，飞过十几二十个机场，没几个机场不走死人的，我在樟宜机场联程转机从T1跨T4，也是走到吐血的。
才从东京回来，成田都不在东京市区了，几个大的市内交通枢纽也是极度不方便，标识不明确，JR和地铁还有私铁各种打架，让你提箱子走一坡楼梯的事情也不是一两次。也可以坐直达梯，绕很远而已。
还有楼主贴的伊斯坦布尔新机场图，设计逻辑和重庆T3一样，但是重庆T3从停车场出来到大厅全程不会被雨淋。
国内机场我最讨厌的是昆明长水，坐一次飞机可以走一万步。

我倒是觉得这学费交得挺值的，过几年重造一遍又可以拉升一遍gdp。

先把桥和路修好，别的慢慢来 iOS se～

西安本来就是帝国坟墓 iOS fly ~

公共交通工具只会越来越有效率地应对多数人而节省更多资源，所以对多数人来说自己制造交通工具是不现实的。小米note3 HP

看看你看不看得懂，和我们国内的有什么区别。

难看是小事。。。想想国内没有残疾人那个梗

这也可以喷？外国的屎果然都是香的

我不是你回复的那个人。，我先问你看不看得懂区别嘛？光看这个就知道区别巨大。

审美都是小事情
主要是功能设计方便度，还有提升空间
不过国内人数确实多，肯定在实际上有很大难度 One Day

看看公共设施乌泱泱的人，我可以想象换审美最强的几个国家来搞不会更好，我们这三线城市最近几年地铁高铁建设给我们普通人带来的方便看得到。

很多大项目其实是外国所设计的。
国内不大不行哈，08年修t3的时候，也是一堆人说修这么大，你有这么多飞机吗？结果现在呢。
至于换成这些，哪都有方便有麻烦的，我走过最远的换成是在香港。
还有就是人流量，大火车站，厕所都是排大队的状态，

审美可能差点意思

但是我觉得大点没啥问题

某N线城市当年在新城区规划了双向8车道，也是被嘲讽是想用马路落飞机么
现在大家纷纷表示当年魄力还不够，10车道也行

工期太紧，发展太快，计划赶不上变化，总体上可以理解

这是多伦多的地铁线，那个红色的是新线。国内这么修，不把黄线贯穿会不会被喷死。

回复132#cwnd

对哈。。

中国好难，总是要一个人要PK整个外国。

你赢了，大陆宇宙第一！

你可以认为我说的是比smart更小型的，可以飞行的汽车。
可能搞字让你误会了，我说的搞相当于折腾。论坛上折腾手机的不少，你不会认为他们都是拿烙铁就能在家造手机的吧？

不能同意lz更多

回复136#eos5000
你是说日本地铁吗？ 我觉得东京的地铁非常难弄，那么多线不懂日语完全看不懂。

不如香港或者新加坡。 iOS fly ~

回复138#eos5000
将来肯定是宇宙第一。 iOS fly ~

你看到我上面那个贴的图了吗？

回复145#eos5000


看了，还是觉得非常难。

回复136#eos5000


你那个地面显示到站时间不是所有线路都有，很多老旧线路设计不如国内，扶梯都很少，能和东京比轨道交通本来就说明TG的进步很大了，不是么

我们市新建的医院，巨大巨大巨大的一个楼，进去一看跟北京南站似的，巨大巨大巨大的大厅，找某个诊室得都好久，也不知道啥目的

提醒一下，这个帖子讨论的是基建，说什么友好程度和路线指引，好像都跟基建无关吧？