100万公里的花冠 卡罗拉出租车多得是

握个爪，2019年7月买的国六嘉旅，现在也是才1300公里，马上要做首保了。。。

锐志已经12年了。依然健壮。因为开的少，13万公里还不到。

1年2审之前换车，不给自己找麻烦。

不能拿出租车来比，修修补补又三年！

目标十五年，现在刚好十分之一，8400km，希望还有十三年半内能取消年审

没那么容易坏，别担心。

我2017年8月买的车，2018年5月才跑到300公里，4S店打电话要求去首保，就去了。

然后到2019年8月，才2000公里，也没有去过4S店。

2019年9月因为机油劣化导致点火偏慢，我自己换了一次油，最便宜的矿物油。
2019年12月又去路边店换了机滤，换了廉价全合成机油。

现在里程4000，准备4月或者5月再去4S保养一次。

长时间停放，隔半个月启动运行一次，让电池充电，就好。

60万公里强制报废

车内橡胶件老化, 轮胎长期在一个面受力, 排气管会锈, 机油会变质, 注意电瓶

看lz具体在哪里了，小地方估计可以开到烂为止，大城市很可能会因为排放标准升级然后被强制报废，比如现在上海国三的就进不了郊环了，基本等于报废，参照这几年排放标准升级越来越快的情况，国五应该撑不到10年。

家里买菜车已经10年了。工况一切正常。但喜新厌旧的本性下总是看它不顺眼，而挑三拣四难以抉择(就是穷)又让我一直没能下决心换车。感觉今年还会再战一年

维护好10年百万公里不是问题

平均一个月不到500公里？？？二手车商最喜欢的

私家车一般都是开得不想开了被淘汰的。

同坐标06凯越4at，不想换，开得少，又堵车，基本就父母代步和我偶尔高速出去玩，不过发动机只有70多kw，完全够用，油耗在市区是你双倍，双顶置凸轮轴低速就是短板没办法
上个月花了近1w大修，一家人都走路，自行车为主，偶尔踏板车购物，所以没有买新车计划，真要买也是小型车，过保车（自己保养方便，都不用出门堵车）或老的品质好的那批大众别克车，最好长度4.3m以内，at变速箱，自吸

塑料、橡胶配件····管线、无保护金属原件·····最明显的就是车胎了···

我提了半个月不到已经快1000了，还开其他车。

马上10年了，才4万多公里。。。想换车又觉得不划算

不太懂，什么故事？？
一开始总堵车，发现公共交通还快一些，就没开了……只周末开一下……

也就是你的车况比较新，出二手好卖

开到一年两检就可以换了，不然太麻烦了。

原来如此~

注意保养，不出大事故，十来年是绝对没问题的，至于十几年后的事，现在想就想多了。你还指望传家不成

还有一辆凯越，04年上牌1.6 MT，实际开了40万公里，发动机在30多W的时候大修过一次，开到14年，还开心上卖了2万，实际油耗也就9个多点,市区堵点10个出头吧估计，早知道应该买个普锐斯，40WKM估计能省下个凯越出来。。。

谁说国三不能进郊环的？今年4月1日才开始逐步限制不能进，而且限的是柴油货车，小客车不限

车15年后没有贬值成本了，按照A级车15万落地的话，头3年一年贬2万至少的。如果每年维修费用在5000内还是能接受的

这样的啊，学到了，谢谢指教。

嘉旅230进取车主报道，谁说小众了，确实不多 但路上每天都能见到~ 原来丰盛期一天极限能卖到5K台的，只是后来....哎，可惜了

反正现在还能看到不少老普桑在开，算是中国第一代神车吧