停过一次，惊心动魄，不想再尝试第二次。好在出来的时候它会给你转一下，不用屁股退出去

经常停，医院都是这样的车位，车位还很黑，后视镜看不到轮胎，关键是上去的时候有个坎要踩大半油门上去。
这种情况也最多2把。
我觉得这是区分老司机的考核标准之一。 一般轿车都是1米8别怪车宽了。 1米9的suv门口就应该不让进的。

我每天进车库，左右后视镜离门框差不多也就3指，里面大能开门

脑残设计

停过，相当考验技术，在地下光线不好，很容易刮蹭轮毂。

留心观察，会发现不少司机停车歪了一点，就有一两个轮胎粘着或压着边框，看着就憋

停了一次之后毫无压力

这个车位停起来真的挺麻烦的

停好了之后下来也不方便 哪怕设计左右各加个5-10CM 都行啊！

最难停的是两边带钢索的，不把两边反光镜收起来根本进不去，收起来你又看不到。副驾驶没人帮看就惨了。。。

收费停车上这种才是真正无耻

魔都的表示这种立体车库很常见，毫无压力，很多大城市停车位紧张，只能用这种立体车库缓解。一般来说，超长超宽的车都有其他的车位，这种立体车库都会在醒目的地方有限高限宽的提示牌。

LZ技术问题吧 SUV基本都是一把到位的呀。

7系我还真停过很多次，两边基本就剩两到三指...

对准之后进去贴着两边走，后轮一进去就没有一点微调的机会，跟一般车库很大不同

我的车已经很窄了，停进去两边最多1指。

上次在星爸爸门口等， 对面就是机械车位 刚好有一辆BMW要倒进去 ，就是后轮没有倒到位置里面 压到了边然后还在继续倒直接把那个车位给倒坏了车子的后保险杠也废了

大佬们还是开豪车居多，单位医院都是四层立体车库，我这破车两把方向轻松入库。

进车位没问题，但是经常最后一个车位，两边都是带油的链条，人从驾驶位出来额时候，很容易蹭到身上。。。。

实际还好，以前经常去的商场，立体车库价格便宜一点。这个和普通车位一样，就是要多练习

就当是练习技术了，也就刚开始会觉得比较难，多停几次就好了

1925mm的车，停这种两边都只有两三指空间，必须车身基本打直才能进去，能不停就不停

我开E300L 去龙岗区妇幼停立体车库 压力不大…

不过的确很窄
每台车都得停得正正的 才行

我琢磨 是 如果停车空间很松 有的车就停歪了 也许会影响升降平衡 ？

56E都不行，更别说78S了，这玩意限长5米，基本上C级（中大型车）或以上级别的车都88，很多医院也开始搞这个了，确实改善了大部分停车的问题

去年去上海十院停过一次。领克03一直在报警，倒车中途停下来，再踩死油门都不走。雷达拼命报警，倒了好久才进去。

翻了下，没有国标啊
JB/T 10475-2004 垂直升降类机械式停车设备 是机械行业标准，而且也只是推荐性标准
不执行一点毛病没有的

公司这样的车位停了两年了。停这个要通过后视镜看轮胎会不会蹭，后面的倒车影像没什么用。
没人停只能说明周边停车压力不大。我租的车位车辆高度超标的suv也会往里停，5m2的限长，a4a6照样往里进

个人认为这个改善是靠太难听停干脆不停这里和停个车都10分钟坐公共交通算了着这两种想法实现的……

大车和SUV不能停立体车库，一个长度高度宽度都有可能满足不了。除非有新款的立体车库了

我觉得这玩意就是搞出来给开发商解决以尽量少的空间满足设计规范里对车位配比要求的

难道每个地方的立体车库难度不一样？我在广州遇到的大多数立体车库都还比较好停，比在老城区街边或者铺边停车容易多了

小区是地下车库也是这种升降，最痛苦的不是停进去，而是等车，按个按钮要等老半天才是自己的车位。。。
其实这种停车，对准了在倒进去之前提前把后视镜折叠，就好停不少。

其实立体车库本身没啥，既然立体车库了，如果可以的话，稍微宽松一点点，又如何呢。。非要又窄又短。到最后反而很多停不进，空置。（参考上海大宁音乐广场地下立体车库的智障设计）

我以前在地下的这种设备上后轮倒出去过，卡住底盘不能前进。慌的一笔，试了多次然后再次倒退一点，猛踩开了出去，周围全是摩擦产生的焦烟。

停我也能停，但是这种就是要车身比较直的情况下才能进去，碰到这种停车位的地下停车场我肯定不停，车流多的时候在那回直车身很浪费时间，而且有些停车场两边都是这种 中间距离又不宽，贼恶心

都能正常停进去，停不进去好好练练进库！

没有升降隔离安全格栅。。。
日本很多立体停车场，限宽1850，图上这么宽的停车场很幸福了。。。。。。

楼主还是不习惯。
我中型SUV每天要停一个固定停车场，B1是立体车位，B2是机器人自动车位。
开始停立体觉得很悬只能停B2，机器人车库非常慢。
后来逼迫自己停立体，然后基本一两个礼拜就适应。
现在已经得心应手，不惧怕任何立体车位，甚至觉得还挺方便的 。
市中心寸土寸金，一方面是国标要求，另一方面是成本也不允许你建太大的车位。
就我每天停的停车场，月租费已经达到1000块。你是老板，你不想方设法多弄几个位子出来？

立体车库本来就是给中型以下车用的。
一般进出都有提示 限宽1800-1900mm 限长4700-4800 限重1.6-1.8t

正常你开个大型车或者2T的SUV肯定不让你上。
不过最近中型车拉皮，壳子大，虽然在限制内，但是也挺难上。

装小圆镜完美解决

立体车库这个事，在我这三线城市，主要的功能是凑车位配比的，也就是为了验收能通过，至于能不能用，谁用谁知道。

这种车位不都是配备指挥大爷的吗？

这种机械车位一般是凑车位指标用的，成本可以低不少；但核心位置的可能还是为了能多停车，之前去上海中山医院陪院，正好那段时间开的揽运，机械车位跨度够，高度不够，每次都得找角落里的非机械位，太难了。。。

我停车的小区也是这样的 当然预留了大约20%的车位不是立体的 停大型车 当然 卖的贵些

遇到立体车库的直接选择不开车，普通车库一把方向入库，立体车库要四五把方向，有次没注意还擦了轮毂

其实女同志蛮认真的。

不会啊。。虽然是比较难停点，但不至于说不能停，非常难停，深圳和广州的医院我见过有用立体车库的基本上都停的停满的。

不管怎样，都没法做到和普通车位那种干净利索一把进去，非得琐碎微调拉直车身才敢进入

单位是这种，其实习惯也还好，我CT6现在一般就2把倒进去，一点没问题都没有
这种技巧是看左后视镜，左后轮对齐车架边，然后往里倒就行了，倒熟悉了真心不难

就是早上上班，要排队等一个一个移车架有点慢

可以进，有俩种，一种5m、一种5.2m的

“轮毂杀手”当年 年轻的时候可烦这种了，现在老司机了~

单位就这种，7、8、S照样可以进