埃航空难令人回想起20年前的一桩“连环夺命案”：航空安全每进一步，都是血的教训

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

这次不是谁的判断问题，是一共才2个传感器，1个坏了就直接gg，没有一点点冗余

想起陈佩斯和朱时茂抢胡椒面瓶子。

黑匣子刚找到，分析文章已经满天飞了，感觉比调查人员更早拿到数据。

都不如波音精神股东速度快，洗地速度之快，吊打微博偶像粉圈

之前那次事故在事发前出现了多次点头情况， 实际上驾驶员是发现了问题并试图纠正，但是传感器给机器的和人判断的是相反的。这和多少传感器没关系，你哪怕有3个传感器也有可能坏了2个。我并不是说人判断的一定是正确的，也有可能是人为操作失误。

这一刻，全中国网民都是航空专家

尽管它们连黑匣子长啥样都未必知道

并且倾全国之力至今也造不出一台合格的民用航空发动机

两位精神股东辛苦了

这种贴也能扯到政治吗

洗地翻车现场

废话，没有权威结论之前，这么大的事故当然要充分合理推测和假设，这才更有舆论压力，一个个都乐呵呵的当笑话看不当回事，那下一个事故也许就落在你头上

确实冗余度实在太低像这种重要检测传感器你多堆几个不行，现在一个有问题就自动启动那这两个有什么意义？
还有问题难以复现、别是传感器质量存在隐患

好像程序是阿三程序员写的，建议转火阿三程序员，应该没有精阿三的。。

机体平衡这种基本硬件系统安全由软件来弥补本身就是设计不合理。

https://www.bilibili.com/video/av12168252/?p=29
这事情非常有名，前后花了6年才找出来原因

现在民航慢慢也开始引入静不稳定设计了，737max好像就是，空客也有

这代价也太沉重了啊 波音公司付出什么代价了？我觉得这不付出足够的代价我有点不信服了