想不通啊
跨行业转型？路透社独家报道看完除了一个monocell LFP battery还有啥？总不能靠这个就卖个车出来吧，戴森最起码还是电机上有技术积累的，关键是天才吧也不能修车吧，完全无法利用现有的渠道完成售后体系啊。
2024年说说的跟真事儿一样，问题在于就算能自己造芯片和写算法就能造出爆款车了，造车难道不是超级系统工程吗？真就是花几百亿美元练练手，找个增长点？

理想能苹果不能？

造车是系统工程，没太想明白神马理想，小鹏也能造车 iOS fly ~

感觉苹果推出的产品，基本上都成为那个类目的统治地位或半壁江山，车显然不可能。

很简单。因为有钱 iOS fly ~

手机没啥新的应用场景创新的话，市场即将饱和。就像pc一样一台电脑用10年。苹果需要有新的增长点

回复4#yl003_110
当初造手机，诺基亚也是这么想的。 iOS fly ~

回复2#redmonkey

能啊
就为什么啊？Apple产品毛利不够高啊？

回复3#爱旅行的安娜

现在单纯想造出来不像以前那么困难了，当然还是有赛麟汽车那种……
卖的动是另外一件事了，电池技术也不是Apple的核心科技掌握范围啊，要通过大量的并购和研发才能有产出不是吗？

目前只有一个麦格纳和索尼的vision项目算是勉强的跨界吧，如果Apple愿意走这种技术架构路线也可以啊。

蔚来，理想，小鹏，乐视这种都能造车，苹果造车，肯定没问题，秒上面几个不是轻轻松松

下一个应用空间

肯定是为了推广CarOS iOS13.5

赛道变了 方向：无人驾驶 然后坐里面喝茅台打游戏 软件收费 硬件赠送

苹果都干好几年了 估计比理想蔚来都更早 fly ~

电动车就一电子玩具吧

果粉又可以高潮了 iOS fly ~

可能真的是钱多的没地方花了，需要新的增长点。
砸在汽车上，失败了也不会伤筋动骨，万一成了，好家伙，坐吃十年肥肉。
电动车我也喜欢，希望我能买得起iOS fly ~

smart life
从手机 atv earpods 开始 汽车是下一个最容易智能化的场景 而且现在有相当的技术积累

恒大表示不服。。。 iOS fly ~

因为赚钱，因为有芯片，因为有大量用户数据

看特斯拉等电动车的市值，苹果动心也正常HiPDA·NG

造车是系统工程，那苹果收购加招聘传统工业的精英，选用现有的供应商，就不能造车了吗？HiPDA·NG

资本需要

国内那些新车厂，各种积累比苹果还深？不一样造出来了 iOS fly ~

论资本，论技术，论设计，论整合，没有几家比得上苹果，其实也就是特斯拉和waymo。

2015年，苹果就启动了Titan造车计划，并挖了大量的人才(包括特斯拉的三位副总裁)，2016年就开始了自动驾驶测试，而在技术领域，除了Caros外，芯片，5G基带，电池，AR/VR，雷达都是自己的技术，而且都很强，而苹果整合供应链的能力，一样的很强。

所以苹果造车一点也不奇怪，而且也不用怀疑会不会成功，需要担心的反而是Applecar是不是像Airpower一样，达不到苹果的要求而被枪毙掉。

其实蛮期待苹果颠覆和改变汽车行业，让驾驶变得更简单更安全。

造什么车，要造就造飞行器，不然真的像三流公司。

我不信 哪怕电车 最少都要保8年寿命

一年保的垃圾苹果能搞？

诺基亚以前还是个卖木头起家的iOS fly ~

同样期待，苹果砸钱造车好几年了，希望能出一款颠覆性产品，如同苹果往日一样。

手机已经没啥增长点，而自动驾驶是爆发点

什么理想、小鹏和一大堆国内新能源车厂都能造出来，苹果不是小菜一碟么。。。随手把宝马、奔驰给收购了，什么发动机底盘技术都不都有了

希望苹果不要把电子产品这一套高度集成的玩法用到汽车上。
例如换电池需要连底盘一起换，维修账单一定很美丽=，=

苹果的电动车是以后高科技啊

苹果公司现在太有钱了，不拿钱砸未来交通产品就可惜了，等苹果衰退就没有延续产品了

回复32#xris

苹果要是搞好了，没准有一堆第三方认证的有趣的配件，苹果养活了那么多手机配件商。

回复29#notrue

还造子弹

厨子眼红特斯拉的市值。 iOS fly ~

苹果造车跟特斯拉造车有啥不如？ iOS fly ~

没新的增长点，资本不干的。

钢铁侠要库克买了特斯拉，没人理。现在追悔莫及。 iOS fly ~

就是寻求新的增长点，非同心多元化，常见的战略操作。 iOS sucks ~

给大家一个可以越狱的车子玩儿，

收购一家车企不就好了....

造车压根就不需要什么核心技术，特斯拉就是证明，只要善于营销就可以了，而营销是苹果的最强项

再过100年会不会普及家用航空器？现在不造车，到时候造啥？

国内一堆造车新势力都能干 苹果科技大咖 手握几千亿现金 几万顶尖研发人员 行业最好的专家 搞不定一个车？人家是要和特斯拉争夺未来的 别小看

之前小看苹果的nokia 你们还记得不

为什么不做房地产?

特斯拉带来了一个新的思路 就是汽车要卖软件 硬件标配 FSD卖6万 这可是软件的价格 未来还可能采取订阅制的方式来收费 销量可能不如人意 但是这是FSD不成熟导致的
苹果的核心竞争力一直是软件
如果智能汽车市场复制智能手机市场的思路 苹果当然要抢占先机 大多数人都喜欢carplay 不是没有原因的 苹果积累的东西 在汽车上都可以无缝衔接 appstore apple music homekit
iphone applewatch mac 这些应用都可以继续延伸

苹果2014年开始泰坦项目 外界报道最多的是自动驾驶 但是具体苹果做到多深 外界都不知道
电动车领域 特斯拉给了很多可能 和传统车厂完全不同的思路 自行开发的电子电气架构 可能也给了苹果更多的启迪

monocell LFP battery是单体磷酸铁锂电池的意思。
有准确消息链接么？你确认是LFP没有写错？

特斯拉现在用的是数千节21700规格的NCA三元电池。苹果会用磷酸铁锂？那三元怎么办？

苹果的磷酸铁锂能达到三元的能量密度？

磷酸铁锂的基础专利是掌握在德州大学手里。难道是磷酸铁锂技术有了突破？

以苹果向来的大手笔，如果不能给行业带来大的技术突破，苹果是不会参与这个事情的。

如果是电池技术的突破，可能会引发全行业的重新洗牌。

希望电池技术的突破也像2007年的iPhone一样。

回复48#jinseng

我哪儿知道啊，你问路透社去啊
有没有突破不知道，也许只是捕风捉影