个个都言之凿凿的说比亚迪大巴事件
一是只信谣言，不信报告，可笑
二是自从比亚迪一怒之下给所有大巴安装腿部摄像头之后，再也没有出现“失控”了，愚蠢。

喷了。。真实的一逼。

作为唐dm车主，多说两句：
1，看视频你们觉得是女司机技术好，其实是，这车的操控性实在太舒服了，指哪打哪，晚上在杭州城区跑150都不带虚的。同级别的蔚来es8只能在100码附近跑，快了操控会有吃屎感
2，之前忐忑等中保研的碰撞测试结果，现在根本不想看了。实战结果大于实验室测试，125码实战碰撞，驾驶室完好，非常放心了。舒坦！

公交司机杰作新鲜出炉
https://m.hupu.com/bbs/29242137.html

再也没有出现“失控”了，2333

一般主控制器都是双芯片,两个主芯片同时接受数据,同时发出指令.还有看门狗定时询问主芯片的状态,发现不对劲就重启系统(大约毫秒级就可以完成重启,因为不进行全功能自检).所以主控制器可能出故障(会报错和有紧急处理),但是当机的概率极小.这是写进安规的措施.

进去待几年再好好学学驾驶，多大个事！出来继续中华好女司机！

9月3日，安徽省芜湖市交警支队镜湖交警大队官方微博发布通报称，9月3日9时15分，该市镜湖区一公交发生技术故障，导致六车追尾。事故共造成六车损坏，现场无人员受伤。


搜了下，故障车辆是中通12米级CNG混动车辆

本帖最后由 zo 于 2019-9-5 19:03 通过手机版编辑

打人不打脸

这个警方的鉴定可信不可信呢？

不过搜了一下，芜湖这个大车是中通

喷了，还有这种操作，但是上次奔驰事件已经让人知道汽车可靠性超过人的操作。

从目前调取的16路监控视频来看事故的主要原因可能是公交车在接近停止的过程中发生失控突然加速造成的。驾驶员在车辆失控过程中一直在猛踩刹车踏板且没有换腿动作,车辆停止后进行了熄火着车并拉下手刹。陈姓驾驶员是一位二星级"老司机"，油门当刹车的可能性微乎其微


这还是中通混动投入运营后首次出现失控的情况。

呵呵，上面说汽车刹车永远不会失灵的人呢？脸疼吗？