小弯把蝴蝶把tt把直把肉球都用过，能定义下什么叫谁用谁知道吗？

TG骑车的都碉堡了，动辄就是通勤AVG30。。。
你们那马路上没车没灯的？还是说总共就2、3km路，一路拼命死蹬？

楼上tg不差钱，要的的是档次

只买得起1300的勇士的穷比表示瞎了

本来想 入山马党的，现在看不如弄平把公路，这才是市区代步最佳车啊！

不是我打击你，毫无am的味道，am就要配campy和brooks。am天生就是要配弯把的，每个品牌的车都有适合的配件，bf就适合sram和shimano走现代风，am适合campy和brooks走古典味道

本帖最后由 白相小罗利 于 2013-7-7 22:46 通过手机版编辑

组车思路不对啊，烧了大价钱组了个四不像毫无品味，am是一部很有品味的车，配件拿捏的如何彰显品味，您这配件选的一看就是暴敛天物啊

打击没关系，喜欢有车友一块来讨论，呵呵，实话说我本来要买黑色的am，老板死活不卖说骑黑的am不起眼，呵呵，brooks的坐垫和把套都买了，不过没换的原因是不想太扎眼了，从事工作的原因，太扎眼在单位影响不好，呵呵，请教下，白总，我应该再怎么改？前提是越低调越好，让别人看不出好来，谢谢

真有意思，你换车的原因你之前5楼的帖说了么？我们说的都是同一城市同一路况下的对比。喷你？你是谁啊？

路况好30没啥问题啊，不过一般这种情况市区里很少发生，一般路况20~23，运气稍好23~25左右

这车原配的套件都是银色，不过个人喜欢黑色，所以大多选的黑色，轮组车店推荐是am9，既然碳刀不好的话，过阵就准备换am9了，这个车原配的就是马牌的胎，不过是黑色的

这么说吧，一辆用心组出来的车不是用各种高端配件打造就可以了，要理解其品牌的理念和味道，挑选最合适的配件，am这车架外形放那里怎么也低调不起来，我看你的车改得话先改弯把顺便把套件得全换掉。

台湾和日本那玩am得老手基本都是选择银色配件是有其道理的，无论是银棕配 银白配 银酒红配都很美，关键是银色和棕色是am的灵魂啊，古典套件都是铝制的啊，轮组am9是对好轮组但是价格坑爹

弯把...这，我是很不习惯骑弯把...好吧，等有机会我先慢慢适应下的，呵呵，谢谢白总指点

am上电镀色的件确实有味道，当然也看过网友组纯黄的am也还行，不过这车架子本身就是复古感的，上碳刀很怪，cp的套件我也很喜欢，不过同档性能的价格比喜玛诺贵，买不起啊

小轮经的车不用在乎轮组，小车通勤轮组美观实用就可不用太好，小轮碳刀小轮高级铝轮都是坑爹货远不如自编来的美观实用，一组hed小轮碳刀都可以赶上zipp404的价格了一组am9我可以买对eurus坑的不是一点点

本帖最后由 白相小罗利 于 2013-7-7 23:01 通过手机版编辑

我刚想说AM9相比hed来说很便宜呢，我同事定制的钛合金的BF就用了HED的轮组，不过听你这么说确实没必要了，呵呵，那还是等着这月底发钱先去换个AM9把。

弯把是最舒服的存在，尽量适应一下吧

这辆酒红色的tsr你可以参考一下我觉得很有味道http://www.5i01.cn/topicdetail.php?f=317&t=795252&p=1
麻痹赌球输光积分无法发图

呵呵最好还是自编，这个更实惠，广州的话可以找77bike的许光帮你编

Bf这种车配hed碳刀还是满配的，当然要prp才最配

多谢白总和其他朋友的指点，激骚已加，本人在帝都啊，呵呵，看来确实改车走了弯路，等发了工资再去漫漫往合适的方向改把

我的通勤车

学费总是要教的，想想以前我的第一辆车改的现在看看真是搞笑

本帖最后由 白相小罗利 于 2013-7-7 23:23 通过手机版编辑

唔，昨晚和几个妹子吃饭，席间专门说起了这个话题

5个妹子都说宁愿买山地车，1个妹子说买折叠车，她们上班目的地是一样的，路况也差不多

问她们原因，她们说，一个是山地车好看，第二个是适用性高

选山地车的5个妹子都是25岁以下，买折叠的那个妹子平时都是温柔知性打扮，人在29岁左右。。。。。

另外，买车不是单纯为了上下班，如果休息天想出去个小短途20公里，还有点小坡路这样的话，山地车完全胜任，但是折叠车就基本看不见

PS：还真没看见多少个骑折叠的男生 - -

才20公里，骑啥车不是骑，也太小看折叠车了

不是小看不小看的问题，跑短中途的 是山地车多还是 折叠车多呢？

爱骑车的如果家里只有2辆车比较合理的是小轮占一坑 然后公路山地看需求占另外一坑，三辆的话必须小轮，公路，山地各一辆，各有各的好处没有哪辆是可以倍替代的，小轮折叠提供了轻便，山地提供是舒适，公路提供了竞技训练和速度。玩折叠的男的多了去了。

我在我们家那座小山周围看到的情况，很少见到周末骑折叠车溜达的，还是山地车居多

不骑车就没资格这么说了，，如果跟车队外游的话，折叠肯定没办法

路况好，折叠完爆齿胎山地毫无问题，轮径小并不代表车慢，很多人都想当然
再说，小轮径跑川藏多得去

你们真快，我摩托8公里左右都要骑20分钟左右

我自己最远P8骑过130多公里，就是跟车队出去的，队里还有另外两辆折叠。
折叠速度比山地要快，通过性比山地差，就这么回事。选择骑哪种车，完全看个人

前几年经常p8一天250公里的路过

郊游的话一堆3B党都有图有真相！！！你可以去自行车论坛的旅游区看图去！！！玩山地车多的原因一个是入门比折叠车要低吧！！！外面买台千多两千元的看起来都感觉很屌的样子！！！平时装B也不错！！！

这个价位的折叠车款式啥的还真屌不起来！！！起步的P8都3000了（新款还3500了）对于广大群众来说，当然玩山地的就更多一些！！！

然后山地车买后几乎不用改，都可以玩得不错！在外面跑的很多几乎都没怎么改动过的！而折叠车玩的本身就是车！！看看有几个玩折叠的不是把车子左折腾右折腾的？改了又改，改完再改..............烧钱比山地车厉害多了！！！

综合上述理由，玩山地车比玩折叠多是很正常的，但玩的人多也不代表他就一定好啊！！！毕竟两种车玩的方向本来就不一样！！！！

真的要烧钱 山地绝对甩折叠几条街 骑山地的人多因为对大多数人来说是最能接受的外形舒适度和入门的价格

山马烧钱没意义吧。万元以上不整个入门软尾 trail 一下，那就太亏了吧。山马烧钱改高山或者说山公，还不如直接上公路。

你没进折叠的圈子当然看不见折叠啦，就像你在山地队伍中难以看见公路车一样。其实骑公路，折叠的很多很多。

求发 折叠 征服 318 之旅

这个看街上看见的数量就知道了吧，如果真的上班那么好的话。。。。


我在街上骑着能看见的，最多死飞，然后是山地，然后是公路，最后才是折叠

折叠要烧很多钱 才 看起来很 屌

但是山地车就2000 3000 就很屌了

这个是事实，所以才说明 山地车 适用度 比折叠高很多啊

浦西20公里等红灯也要20分钟了吧，这上下班时间的路况要保持30实在是没希望。

山地也分很多种，dh，am，之类的，我一个好朋友也是同事就玩dh的，光一个闪电的车架就快3w了，全车装下来，6，7w，呵呵，不过他成绩确实nb，才玩dh玩了1年多就已经北京前三的水平了，呵呵

山地车前后轮拆下来能塞进出租车后备箱么？半路爆胎太痛苦了，现在都找不到修车的了。

http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=97036&fpage=2你要的318
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=97468这个是新藏线

[本帖最后由 knockle 于 2013-7-8 14:33 编辑]

不错，长见识了！

跟你们讲现在买折叠的，特别是高价牛逼折叠的，基本上半年也不见折一次！烧折叠的玩的都是范儿，与众不同。真骑起来，就算能做到跟大车一样的性能输出，骑着绝壁不如大车舒服！而且除非你是165CM左右以下的瘦人，否则骑折叠不好看！小家子气！完了我得罪折叠党了。。。。。。。。。。。。。。。。