上海市交通委约谈滴滴 滴滴将撤销出租车加价功能

  • 股市就是提款机
    滴滴老板丧尽天良,断子绝孙!
  • r
    riva128
    滴滴估值今年估计会直接砍一位,小数点前面的
  • i
    icat
    约谈一帮“奈伊组特”有则卵用~~~~
  • 自干五
    呵呵大快人心然后更打不到车了 你tmd不解决供需 装模作样约谈个卵子
  • 股市就是提款机
    打不打的到取决于加价?什么理论
  • 自干五
    你不给加价可以你能阻止司机早下班回家过年?人家不接行不行?再约谈一下不准过年 呵呵
  • 股市就是提款机
    加价也不一定就不回家过年,不能靠加价解决,要增加出租车供给量,增加一倍啥都解决了,滴滴有JB用。
  • z
    zhihuidehanshui
    油布是提前得到消息了吧
  • r
    redwolfs
    呵呵,估计是分赃才对,一帮逼样,早说了滴滴这种形式成势后就是比原来的还要更无良
  • 真忘私绵
    加价不是解决打车难问题的办法,相反一味靠加价只会让司机变得贪婪,不加价少加价都不去。
    当然,取消以后问题并没有解决。真正要解决的,是司机收入偏低,没人愿意好好开车。
    中国很多东西价格都比日本贵了,为啥出租车才是一个零头?调高价格,降低份子钱,让司机愿意开车,让这个职业变成香饽饽挤破头,才是解决之本。
  • 股市就是提款机
    不增加供给有什么用?赚的多更不好好开车,干个半天就回家了,有钱人的思维就是这么奇葩。。。
  • l
    leyoung
    取消以后问题并没有解决
    那么你们喷滴滴干嘛?
  • 真忘私绵
    开的人多了自然就增加供给了啊
    现在没人愿意开一半车闲置着怎么增加供给
  • 股市就是提款机
    那就换愿意开的来,赚多了还是一样情况,再说半数闲置这个数据那里来的?
  • 真忘私绵
    收入太低 没人愿意来
    招不到人
    忘了哪篇文章里看到的
  • 股市就是提款机
    我不信,增加供给量,然后外地人也可以开出租车,马上解决问题,都是有钱造成的。
  • 自干五
    啥都不说了 tgbxs
  • e
    elia
    上海人上海牌才能滴滴,怪没人来?
  • l
    lobydenk
    供给侧改革 就是不让你开专车
  • n
    nightmare8424
    供给侧改革!!!!!哈哈哈哈哈哈啊哈
  • 自干五
    我日 供给侧改革 我fu
  • 真忘私绵
    我这贴都在说出租车
  • 真忘私绵
    没有竞争的话,很快服务质量就不行
  • s
    sensui
    你觉得出租车生意很好吗?和网约车比效率低很多
  • s
    sensui
    调高价格原来不是加价?本来根据供需实时加价,现在变成不管啥情况都加价
  • s
    sensui
    加了100都没人来,宁死就是不叫专车,服。
  • e
    elia
    出租车也是限制沪人沪牌吧
  • 0
    0瞎子0
    太天真了,西安就调高了三块钱,满街空车跑,很多司机转行搞滴滴,后来又调回去了。
  • 真忘私绵
    说了前提是没有网约车……

    sh现在这点车,起步费加十三改打还是打
  • s
    sank2000
    除了暴雨和非常繁忙下班时间基本没加价叫出租,但这两个情况可以理解。
  • L
    L1
    政府把出租定位民生工程,老百姓打的起车。国外定义高级服务,着急才打车。其实很多行业都是这样,政府指导定价,收入太低,一线效率低下。
  • s
    sensui
    没有实时可以发预约单,预约单时间临近会自动指派的。叫到车的概率不低的。
    另外靠增加出租车供给没考虑峰谷的问题。

    本帖最后由 sensui 于 2017-1-24 21:25 通过手机版编辑
  • 神魔冰翼
    很多人不信黑车的吧,例如我,从不叫黑车
  • s
    sensui
    年纪轻轻别思想固化啊,扬招方式必将成为历史古董。
  • 山楂冰
    熊猫这个主题里一直就不谈放开沪籍沪车,单去谈怎么回到老的时代。
    说了一百遍了,上海房价涨成这样,沪籍人人都是百万富翁甚至千万富翁怎么可能开心去开车。
    把收入提到2万也是奇葩思路,限制死了供给你去提到10万好了。看还有人坐的起么。
    市场的还给市场。限制去除是唯一思路。
    否则就是乱搞。
  • X
    XHWer
    供给侧控制住,然后消费端来装模作样出政策。。。
    和房地产控制卖地,然后花样百出搞买卖房政策真是一个思路。
  • 股市就是提款机
    专车又不是只有滴滴,可以叫首汽神舟,让缺德滴滚犊子。
  • 万物
    对魔都而言,二十年前到十年前的出租车是多好行业,工作辛苦但收入可观,那时出租车行业也是魔都的名片,只是那时大家都脑子里还是会觉得打车是有点小奢侈的。现在每个人都有能力随便打车了,整个行业反而下来了。
  • t
    trowa2045
    硬要把出租车涨价才能打到的帽子扣到限制专车司机上去。。我早说了,因为垄断后的价格问题。这已经是2个群体了
  • 真忘私绵
    开放啊,我又不反对。
    关键是管理,要别人珍惜工作机会前提是工作本身要吸引人。
  • 真忘私绵
    在日本打车感觉就和20年前打次车一样,属于奢侈消费。
    涨价本身也会减少一定的打车需求,并且刺激新鲜血液加入司机,最后达到一个合理的平衡。
    这远比现在这种无止尽加价模式要好。

    同样是起步费,一个标15,必须加价15才有人接,一个直接标30,作为乘客肯定是第二种更能接受一些吧。觉得贵可以选择其它交通,打车本来就属于中等消费才对。
  • n
    naughtyben
    如果是滴滴专车商务型的车型和服务我可以接受,可惜看看现在帝都那些出租,基本都破的臭的快报废了一样,根本没法实现这种价值………
  • 真忘私绵
    所以同步舒适度和服务都要提高啊
    其实专车就应该是做这个的
    只不过一开始方针就错了
    被国家一搞彻底崩盘
    完了为了活下去各种下三滥都来了
    最后死掉不可惜但整个社会风气都坏了
  • R
    Redofish
    公司政府顾客三输
  • 山楂冰
    工作能吸引人是要收入能适应当地平均生活成本,不可取代性高。司机怎么看都不会成为这样的职业。因为他的收入是打车的大部分屌丝决定的。
    很简单的道理。上海保有私家车的成本远远高于租车。所以真正租车主力都是临时流动或者穷人。怎么可能产生高利润。
    除非把开车做成投资品,一直涨价。和房价一样,做成庞氏骗局,再捆绑个教育医疗。:D