这么说来真的没解了
收入低没人开
车少服务差
乘客不满意
恶性循环

加大供应。司机还不去闹啊。本来司机收入就每况愈下

上海出租车沪牌不错，但是没几个沪籍了

喷了，加价谁还坐出租车

出租车定位应该是轨道交通和公交车的补充，所以不可能做成完全竞争市场，更不可能做成奢侈品
日本就是这么搞的，最后开出租车的都是失业老头，也没见人家社会怎么闹腾

挺好的 取消后 依然打不到车 p民就能学到东西了

先别说这个，先把反垄断法执行好，滴滴快的合并的时候政府干嘛去了

这斯德哥尔摩综合症太严重了。
交规管了，车和保险管了就够了。
对了，为啥限制出租，还是因为要捞黑钱。
放开出租准入本质上也是社会效率提升。
哪里捞黑钱哪里民众不方便和高成本。
举个栗子，
房地产

政府真正该干的难道不是进一步加大力度多投入到公共交通和基础设施建设吗，东京伦敦人口也多到不行，可是公共交通很发达，即使是高峰期在伦敦打uber也没见到国内滴滴这样加价的，233333
成天管这些事情最后怎么做都不讨好，公共交通发达了自然出租车峰值的需求就少了