有些人智商该充值了。洗地啥意思啊，麻烦先百度一下

事故是事故，高铁是高铁。
当年的一堆上纲上线反高铁的SB才是需要黑的。

貌似事情只要和温一有关系，就绝不会有结果了

大家都知道是电务和调度的问题，当然，最后通号公司老总死了全背了

洗地好可怕

洗地水平太差。
应该这样： “之后运行的三年高、城、动三类列车没有发生过类似重大事故；足以证明高铁技术以及当年的调查是吸取经验的可靠性的。”

谁说了不准埋了?隔天埋是个怎么意思?
那你告诉我为啥日本出个事留那么多份析报告?
喷了,到你嘴里我也成洗地的了.
请问我为啥洗地了?智商堪忧啊...

http://news.sina.com.cn/c/2011-12-28/201223711187.shtml
报告早就放到网上了。事故的原因分析精确到秒。看来真有反TG反到智商余额不足的人存在。

喷了,你如果是真业内的话我不信你会说出这样的话.撑死一个系统内一知半解的小喽喽.
只会抬杠展示下限.继续和我吵.让大家看看你是什么货色.
连洗地啥概念都搞不懂的2货.
自己在那兜圈子.指责我换概念.你觉得你这样胡搅蛮缠有用吗?当大家没脑子吗?

人家沃尔沃重视数据收集,做到领先.
到你嘴里车祸多就可以领先.喷了....
继续展示你的2B下限吧...
快回喷...

高铁降速是这个事件的最大后遗症，建设标准降下去想后来再提升就不可能了，而且这事故和速度完全没关系，200km/h撞上还不是一样效果，盛返祖必须死。

居然3年了

那个幸存的小女孩是啥情况存活下来的.
有资料可以查么?

你翻翻帖子.看看有多少人骂你...
到底谁是猪脑子?你这高贵的智商倒是把事情哪里处理的有问题,哪里处理的符合常规说清楚啊?
你说清楚了谁还骂你洗地狗我TM第一个帮你喷他.

这傻冒是不知道高铁原理吧，还被动跟着火车头走，傻逼吧你

车厢里是没啥故障可以查，问题单位的一把手急出心脏病死了，lzj也作为负责人抓了，在TG就这样了吧

贴张图吧

外行认为,这是一起车厢脱轨事故,不管车头撞击是不是事故的诱因,毕竟出轨的是那几节车厢.
要多专业的业内知识才能领悟这事不需要调查车厢?
你看那些业内领导那么重视车厢,冒着这么大的舆论风险第一时间把它埋了,就知道车厢多种要了!

这类人祸TG巴不得被人遗忘
从死亡人数的隐瞒，到事故车厢就地拆解又被挖出，到温影帝粉墨登场
最后三年过去，没有记念，不再被提起，良知好像一并被埋

那你要隔几天埋？
你到底看过你引用的日本报告没有？？
里面有半毛钱和相撞原因的分析没有？？

对对，我是喽囖，那你是哪根葱啊？？
沃尔沃撞出来的安全第一是在实验室里还是马路上？
国内观致也通过了欧洲五星最高测试，这是才投产一年的新厂，他难道也靠事故数据了？？
就看你一个啥都不懂的在那里瞎叫唤

那你这猪脑子倒是说说查车厢能查出什么相撞原因来？

只有三年么？我怎么感觉已经过去很多年了？。。。人老了对时间都感觉错位了。。。

你这傻冒倒说说“主动行驶”的车厢怎么避开撞过来的火车？？

高铁和飞机，绝壁选高铁啊

re

管理问题被推给了系统

老马没有白白牺牲，如今新线四电集成全是通号来招标，算是背黑锅的报酬。

俺啥都不评论，球头像大图

呵呵，观致的安全系数是开创品牌以后自己在实验室里研究出来的。没有借用之前的数据？？？
沃尔沃实验室再牛逼就不用采集事故数据了？
你倒是回答我问题啊，拿干货出来让我服气啊。
不停和我兜圈子干嘛。我都说我外行了。
你业内你倒是讲讲车厢安全保护方面还有没有提升空间了？为毛一直强调现场数据无任何意义可以直接埋？讲讲幸存者幸存原因是啥。
我看的飞行事故纪录片，波音公司和专门的调查小组可是事无巨细的地毯式搜索事故原因和记录现场有用信息到自己的资料库里。
感情高铁的实验室比波音啥的先进多了…足不出户知天下。

又在那边答非所问绕圈子。麻烦你翻翻看我哪句说通过查车厢来查事故原因的？
我从头到尾喷的都是出了事第一时间不是看看为以后改进做点事，而是快点把事情处理干净为第一要务。连最基本的阅读能力都这么差。你说你高铁业内…呵呵厚…
谁是猪脑子大家看看都知道了。你继续表演吧…大家都问候你家人那么多遍了…还装，缺德是要遭报应的。小心自己遇上这种奇葩事。

大家都在说处理事情有问题。
谁和你说事故原因了。早就盖棺定论的事新闻上公布多少年了。用你在这强调过来强调过去吗？
这阅读能力理解能力说自己是高铁业内，笑死人了…

lichk的智商和下限真是不忍直视……

中国人最不缺的就是你这种屁都不懂瞎叫唤的键盘专家。
什么都想当然的民科就是长你这样的。
给你科普凭你的智商也看不懂
观致不在台架实验上调校难道让你开车去马路上撞人？？
飞机和火车有可比性？？
真是就看到你在秀下限

那麻烦你科普一下怎么设计车厢才能避免火车相撞？

知道自己外行还在那里蹦哒，果然无知者无畏啊。
这贴子从头到尾都是喷事故原因调查有疑问，然后你这类人却不得要领的死抓着埋车厢狂喷，我指出你们喷错地方了就调转枪头喷我。真是屁股决定脑袋的典型。
现在你发觉自己是外行了，又开始扯什么提高安全了，耍赖一只鼎。可惜偏偏百度出来的是毫不相干的汽车飞机，更暴露了你的无知。

你自己到底仔细看过事故报告没 单车事故 哪里来的相撞 这辆车是过弯时车速过快出轨的
另外我哪里说过和设计车厢相关的问题了 ？ 喷请认清了人再喷 我只问你日本这次出的事故报告 是坐在办公室里能出来的么 这样的事故报告 是否和预防第二次这样的人为事故有帮助 别说什么外行外行 这种简单道理 是人都能看懂

[本帖最后由 20150000 于 2014-7-25 08:57 编辑]

这里从头到尾都是质疑高铁相撞的事故原因，我不过是指出埋车厢不会影响到调查。
你莫名其妙的搞个转弯脱轨的，想说明什么？
你觉得这样的报告就能预防火车相撞了？？

谁质疑高铁相撞的事故原因了.你倒是引用出来给我看看.
大家喷的是什么?你在那边讲的是什么?
官方报告都自己承认处理方法有问题了.
你从头到尾都想把人往错的方向上引,说谁谁谁质疑撞车调查有问题.关键是你倒是找出来是谁哪句话质疑了?
我说的哪句话说撞车原因调查有问题了?
为啥我提出的疑问都是答非所问的说些没有的事?

我从头看了一遍...你倒是说说谁质疑最后事故原因的调查了?我怎么看到的都是对高铁安全系数的认同.喷的都是事后处理方法.
你这个从头到尾质疑高铁相撞的事故原因,说的是谁.你倒是引用出来看看啊.

这里从头到尾说的是中国高铁的事故，
你跑过来扯日本火车？
到底谁不懂中文？？

靠，扣错祭扫了！明天给你补回来

你看得懂中文吗？
这里有质疑死亡人数的，有质疑不应该第二天埋的，
我全程就是说埋车厢对调查事故原因没有影响。
就没有质疑高铁安全性的。
就你突然跑出来大喊日本火车，沃尔沃，
你读书都读到哪里去了？？

还死鸭子嘴硬，
我就是说埋车厢的做法没有问题，因为对事故调查没有影响。
看来这里的键盘公知，必须要到现在烧香拜佛，披麻戴孝七七四十九天后才准车厢入土，对吧？？

喷了 同样是事故 事后调查报告不能提 ？还是不敢提？ 牛逼哄哄的 一口一个外行 问的几个问题却没一个敢正面回答的 只会这么套个马甲答非所问 除了洗 就是洗

OK 再问你德国ICE事故 是由于车轮外圈老化脱落引起的 这样的事故 不检查事故车箱 光凭你所谓的控制端能知道？ 事故调查最重要的哪个不是检查现场 而是只跑去控制中心掉资料的? 合着事故都是数据引起的 控制中心一查都能查到的 ？

正好，刚看到关于05年福知山线的一个新闻。

宝塚線事故マンション、４階まで保存 遺族にＪＲ西提示
千種辰弥、柳谷政人
2014年7月25日15時49分

２００５年４月に起きたＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で電車が衝突したマンション（兵庫県尼崎市）について、ＪＲ西日本は２５日、具体的な保存整備案を遺族らに提示し始めた。９階建てのうち４階部分までを階段状に残し、東側には手を合わせた形の慰霊碑を設置する。ＪＲ西は遺族らの意見を聴いた上で年内に改めて説明会を開き、合意を得たい考えだ。

２５日に遺族へ配られた資料によると、マンションは事故の痕跡が残る部分を中心に４階部分（高さ約１３メートル）まで残して階段状にした上で、南北に約５２メートルある１階部分は救助活動が行われた場所として全て残す。脱線地点から衝突現場までを含めた土地全体を大きな屋根で覆う。

線路側には壁を設け、電車内の乗客からはマンションが見えない。しかし、現場カーブを曲がる運転士からは見えるようにし、常に安全を意識させる。