大众品牌已经崩盘了,速度绝对超乎想象,附数据。更新7月销量

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    roffee
    还是BBA牛逼
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    lyf6529262
    本田这波 走的是非常对 收获也巨大

    本田非常在乎中国市场 思域 雅阁 crv 都是原版引进, 甚至混动车型 都是大陆首发

    丰田真的是汽车界的巨鳄 丰田在华的销量 好像都占不到30% 还有好多车型在华未售
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    qhgm
    丰田引进新车型的速度太慢,混动方案太保守,氢燃料又太超前。
    好日子估计持续不了几年。
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    clan9
    死的好,这些合资牌里最讨厌大众了
    买车时正是高尔夫最火的时候,去一汽大众的4s正好下大雨,销售比顾客多,整个店里就我和我LD2个顾客,对我们却爱理不理,问2句回1句。
    等雨小了我们转头去隔壁本田丰田店,那个感受真是如沐春风。
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    toy-box
    大众车,德味
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    surefly
    跟我们这里正好相反,打算去买凯美瑞,到店里不太热情,大热天连杯水都不提供,爱理不理的
  • 老浪
    当年没钱买车的时候去大众4s被鄙视过,销售吊的不行,从此买过4辆车再没进过大众4s。买车之前我喜欢各种车都看,连法系4s都逛了个遍,就是没有一点点欲望进大众4s,好像默认意识里就自动把大众排除了
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    wang88795
    爽,活该。这样坑害大陆消费者早就应该崩盘了。大众应该算是德国制造的耻辱了吧,你说为了全球化竞争水平,产品定位就在大众,所以和竞争对手差不多也没错,但是偏偏天朝卖的最差,就是特供车。还要留心的是现在的国产本田,别看它type r神车多么牛逼,这是进口的,国产本田已有多款车型碰撞测试已经扑街。
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    ljhxj
    第一辆车是大众,我都快成维修专家了,车子出了毛病我比维修人员还清楚问题在哪儿,怎么才能修好。从此以后我就对大众的车敬而远之。另外确实性价比不好。
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    ruiz
    曾经想去看看途观,在那个途观如日中天的日子,当然被大众销售无视轻慢,犹记得那个销售回头甩过来的一句“加12000现车加6000等两个月”,后来的速腾断轴打补丁,排放门被罚款,让我更加厌恶大众,没错,我就是这么小气
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    liu12xin
    哈哈,都一样,啥东西都喜欢小众一点

    所以用死了很多手机品牌,

    另外从不考虑大众就是因为大众太多了
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    mountaintop
    第二辆车还买大众的是真爱,身边买大众的朋友都发誓再不买大众的特,大病没有小毛病太多。日系的省心。看个人喜好吧,是不是大众减配太厉害的缘故呢?
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    smarttom
    一汽大众的探岳X看起来还不错
  • 芥末西粉
    大公司病入膏肓,SUV火了那么多年,他只有一台途观,然后7-8年过去了,他一下子整出来一堆套娃SUV
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    iamdix
    本田也开始各种减配了,日产那垃圾变速箱,就剩丰田能看看了………
  • 都市乖乖宝
    我看消息出了这么久,就帕萨特单一销量好像咋地没咋地呢。大众公关依然坚挺?
  • 司马宁
    各地情况不一样,我碰到最热情的销售是byd的,大众和本田鸟都不鸟我一下
    大概我穿的太屌丝了
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    jedens
    只能说活该
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    cpwww
    崩盘还是最多。我无法理解崩盘。 iOS fly ~
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    leapall
    我觉得大众不错,特别是部分车型,其他车型或许不行。
    买了加价高尔夫,也有些小毛病,但是还是觉得这车不错。途安,夏朗,蔚揽都是比较认可的车型。

    至于说态度不行,这玩意是市场决定的,等到门可罗雀的时候自然会好。

    另外不太喜欢有人老是拿上海大众途观自然说事,没有啥实际意义,另外缺乏对一个陌生人的逝去的起码尊重。

    大众市场表现再不行,我也不认为如前面大部分说的那般不堪。空腔注腊由原来的良心变成现在的梗,是大众引起的我们看法的改变还是我们自身由小白变成行业专家或是大众和我们自身都未曾改变,只是在这几年记被所谓的自媒体、车评人的言论干扰了呢? iOS fly ~
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    hugeone
    那时候年轻,迷上GTI,绕着黑红GTI看了一遍又一遍。爸妈都不是很满意这车,可是销售又吊的要死,一脸:穷人别摸别碰不买快走的语气

    然后转头全款买了五系,舒服多了。次年高尔夫DSG出问题,不过那时安逸的再也不上车托之家流的网站了。年轻的想法大概率是错的 iOS fly ~
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    xRAIN
    老年人起的早忍不住回帖
    为啥你们去大众4s销售都态度不好呢, 上去砍价呀, 几十万东西就因为一个销售来大姨妈你就不买了?
    转头在对面4s店买了,这种还是太有钱,而且不知道自己需要什么车。
    抱怨套娃没辨识度难看的是怕停车场找不到自己车吧,没事老琢磨车好看不好看干什么呀,因为不好看吧把车就否定了。 内饰其实可以理解,还是要整天用的。

    第二辆不买大众的,大众不就是捷达桑塔纳贫民出租车型吗,图的是市场占有率高,维修保养方便使用成本低。
    换车谁不弄个贵一点,也就我这种没充电桩没法换贫民model3的人打算开到报废然后扔老家院子里。

    抱怨整天修车的,二手车难免,新车绝对是被修理工坑了。
    我身边今年就有奇骏cvt打滑马上换途观,和小车换帕萨特的。图的就是优惠大(穷),或者是把车当工具6年年检前换新车。
    HiPDA·NG
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    dachongqhd
    吉利卖的不错,比亚迪倒是意外,我一直以为比亚迪很有底子呢
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    tootoo
    作为70后,其实我还是挺喜欢大众的,2003年买第一辆车,需要但没什么钱,买的是夏利,后来买第二辆车的时候去大众店里看过,印象很深,因为奔驰和大众,是唯二压根不理我的4S店,宝马的销售人员都很客气。
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    wooway
    都靠营销,车能差得了多少
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    1106524
    真的像文章里说的优惠4万,只要是现金优惠估计销量立马就上去了
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    summy007
    回复17#紫熊


    一样,十年前去看高尔夫,看销售那副嘴脸,决定永远不买大众的车。
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    raulbingyu
    三十年河东三十年河西 只有法系还一如既往 底盘扎实 用料足 安全性好
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    TITILEE
    大众那车型审美,和国内的主力消费人群比较匹配,如果拿出受众者的地域分布,应该会很清晰
  • 沙华鱼人
    一个世界最大汽车集团,过于依赖单一市场肯定是有风险的