文末图一是根据公开数据做的一组国内品牌销量数据

2019年全年，丰田品牌销量是大众品牌的49.8%
2020年1-7月，丰田品牌销量是大众品牌的65.9%

（7月单月销量已追到70%）

追赶速度大约是年化16%，2020全年基本也是这个比例。
那么问题来了，大众还有几个16%可以给丰田追赶？
答案是2.1个，也就是2.1年。若趋势继续，大众品牌将在2年后丢冠。

丢失的不仅是冠军，连亚军也是奢望。因为本田的体量、趋势和丰田一致。

还有一点值得注意，两田终端价格比较坚挺，大众优惠4w+是普遍现象。

疫情不是理由，因为从4月份开始，国内车市已经回暖。
4月后上汽大众是前10大车企里唯一维持销量下滑的企业。

A级车市场，朗逸、速腾丢冠，远远落后于轩逸、卡罗拉。
B级车市场，帕萨特、迈腾丢冠，远远落后于雅阁。
合资SUV市场，途观（L）丢冠，远远落后于CRV、皓影。
......

大众的崩盘可谓惨烈，两田的崛起可谓迅猛。

大众唯一的优势是基数大、体量大、车型多。
一汽大众还好，凭借近3内新上市的大量套娃SUV车型取得微增。
上汽大众就惨了，上半年销量同比跌幅38%，裁员、5折内购、价格战。

新闻是上海市领导去调研。深层原因影响了利税、就业、工业产值数据。

这就是大众为简配、傲慢、碰撞成绩垫底付出的代价。

帕萨特碰撞算是压死骆驼的最后一根稻草吧。。。。

我观察和了解我周围的情况，新一代比如90后和00后根本不买大众的账，对大众品牌的好感度远没有70，80后那么强。

就好比80后不怎么理会洗浴王一样。

大众也正常，年轻一点有话语权了，我没见过几个买大众。

天朝的汽车市场慢慢成熟，神车的生存空间自然慢慢减少。

回复3#星辰大海

80后除非老爸出钱一定要买大众

没错，大众的口碑是靠70,80后

别急，接着就是丰田、本田出货量上被电动车超越。

股价超越已经完成了，3系已经偶尔卖不过Model 3了。等着吧。

我对丰田有好感，自己出钱买的3辆车都是丰田

大众这2年就靠套娃设计维持了。不过，大众的转型2年前就开始了。

大众的生产体系已经全面转向电动化，大众的上海安亭电动车工厂将于今年落成，大众与江淮汽车签订了合资生产电动车的企业。

对，你没看错，是江淮，就是蔚来的代工厂，蔚来没有整车的自建工厂，理想、小鹏、威马都有。

不过，全面电动化可能是大众最大的一个败笔。

原因是燃油车不会那么快的退出市场，大众转型得着急了点儿；而是电动车领域，大众就是一个新兵，过去积累的资源、口碑在电动车领域就是个零。

高级车比普通车销量低是肯定的

别忘了还有国产品牌的冲击！

80后是最后一批对大众有情怀的了 iOS fly ~

早几天还心动12年的途观

回复7#woy

日本品牌，总的来说还是国产车

买车的时候，进去大众的4S店，那些销售都不理会我，仿佛他们是上帝的样子。

该。

身边的80后大多还是两田，基本不会看大众，印象中70后之前的比较多买大众。

丰田这还是没咋发力，大陆不作为重点市场的情况，很多车都没引进

回复3#星辰大海

我感觉80后买洗浴王的不少啊，70后买的少吧

身边的人，70后，80后，90后，00后，甚至10来岁的小孩，都觉得大众比日系车高级。神车光环真的强大。

回复3#星辰大海


90后不仅不会买账，反而会很反感

除了大一无是处。应该说不是大，是臃肿。

回复21#小龙dna
兄弟哪里人，你们这地方有点守旧啊 iOS fly ~

第一辆车是高尔夫4，再开开现在的大众，行驶品质的下降实在是太明显了，更不用说各种减配，毫无新意的设计，质量问题，碰撞成绩。
这是典型的为自己的傲慢付出的代价。

真不知道大众有啥好，日系稳定省心省油，家用首选啊

我周围都是50几的买大众,和我岁数差不多的基本都没买

回复17#紫熊

是哦，只有国产跟日系才会回访，大众根本不吊我这种

我作为80后，对大众一点感觉都没有。

看它减配、减质量，早知道有这么一天~~ 还好上一辆大众已经卖了，哈哈

湖南的，好多20岁出头的小年轻，家里给买车，要么买国产SUV，要么买大众。其实大部分人对汽车的认知真的太少了，有些人甚至认为马自达是国产品牌。10多岁小侄子坐我的TNGA雷凌，说没有他家速腾稳（断轴款）

主要还是日系营销跟上了时代。本田碰撞也不行，问题也很多，但是重视新媒体的培养，有38之类的，丰田新平台问题也非常多，网络上也没引发什么波澜。所以大众还是吃亏在营销没有跟上时代。 iOS fly ~

回复17#紫熊


那还好你没去丰田的4s店

回复1#505031


赶紧换两田的营销公司啊。。。

等追上来了再吹牛逼好不好，小尾巴~

减配、特供的车企都该死，包括本田

丰田也别高兴太早，应试做得好，亟待第三方研发更全面的测试方案

大众奥迪还可以啊，保时捷豪车里卖得挺好吧，低端品牌崩了而已，三十年河东三十年河西，哪天日系崩了自主品牌崛起也是正常的事。

大众是不是傻了？那个上世纪80年代的前脸还抱着不放iOS fly ~

观念改变，对车更了解。怕的是日本出个幺蛾子，大众网上一煽动情绪，到时候买日本车就是给日本造子弹的sb言论又普及了。日系车日子又不好过了。 无～～～～

圆盘子标换前脸很难，你看奔驰也是，都是只能小改，大动很容易就没人认识了

在论坛不喜欢日系是不是异类？反正我不喜欢，外观都还行，但是一坐进去，就是有廉价的感觉。纸面数据都没问题，开起来就是不够舒服。 iOS fly ~

我哥这种十几年神车党这两年都叛变了 iOS fly ~

细分市场已经赶超了，大众唯一优势是车型多。

五星批发部快改名了

回复32#tyfsam


就38这种的，谁养的早晚能被反咬一口。微博上的“车圈”基本上就是两路人，一个是38和它的“朋友”们，另一路是所有其他“车评人”。而前者的观点就是【所有不买日本车的人都是非蠢即坏】。 也不难看出，汽车媒体的蛋糕也就那么大，为了争一口吃的，两个阵营相互撕逼从未停止过。而所谓“车评人”，实际上也就是广告传媒行业，任何标榜客观独立第三方的行为，都是耍流氓。

大众4S确实傲慢，也不知道哪来的底气

感觉河北算是比较认大众的地方了，看看近几年新车两田是真多，当然买bba里边，大众系的奥迪新车也多 iOS fly ~

还好，长城也是这样的中网， iOS fly ~

回复41#hljm4a1


互联网车圈的风气都是这样 你去B站看汽车相关视频，不出5秒弹幕里就会出现“中保研”

算是作死典范