回复86#airgiver

那也是收费站的问题。完全可以高速大流量通过，现在是人为设置障碍。

回复100#6861

有，不过只是交通流量调查，不会给交警

请问大交通能展开说说嘛？信用体系难道是想模仿个人征信，然后开展交通方面的金融业务

mark ETC

越说越玄了，etc很简单，就三步：第一步，全部车辆强制安装etc，第二步，撤销收费站点，代之以带etc天线和车辆识别摄像头的龙门架，实现车辆自由通行，第三步，对不装etc和逃费的事后追索并纳入征信。
至于etc资金池的监管，etc在其他领域的应用，都是小事。

以为楼主是路网中心的。

同事车的ETC，不是很灵敏，感应距离比我的短很多，有时候到跟前还没反应，保险起见，现在每次等快到跟前都得拔出来重插一下

原因？找谁怎么解决？

回复105#luowutao

不装etc不会纳入征信，自由流收费后仍然会保留少量人工车道以处理特情车辆。不知道资金池是什么，部中心有清分中心，每个省都有人在。etc在其他领域的应用不是小事

楼主，你太不专业了！

应该点击“引用”，而不是“回复”来回答同学们的问题，这样我们可以从你的回复里面直接看出提问者的问题，请改正，谢谢！

回复106#大胃

和省路网中心一样

回复109#simvision

好的，还没注意过这个区别

发行单位换卡和obu，最近测试新发行的4x的卡和老的etc天线有兼容性问题

会，部里开会，已经提及这个问题

感谢，同事的ETC装了好几年了

我是说逃费行为有可能纳入征信，关于特情车辆，完全不需要人工干预，因为事前已经通过etc和摄像头锁定了，完全可以事后处理，就像信用卡那样处理。
etc资金池是过去存在大量的储值卡用户，造成巨量资金沉淀，这部分资金按人行惯例是应该纳入第三方监管的，以防挪用。当然现在大部分变成记账卡了。至于etc在其他领域的应用场景，我相信干不过微信和支付宝的，所以不会有大作为。

楼主厉害 问个问题

现在支付宝和京东还有各大银行都有免费etc标签 哪个方便 后续不麻烦的？

对，没错，各省深恶痛绝

1.超载车辆也不需要人工干预？2.储值卡的沉淀资金本来就是不允许乱用，各省都有监管。
3.为什么要和支付宝微信干？都是合作关系,双赢

哪家优惠大用哪家，实际使用差不多

几年前的etc通道，时速60轻松通过 现在反而要大刹车才能过 这是谁开发的 iOS fly ~

mb，建设单位背锅

那是治超，本质上和收费无关。

回复125#luowutao

怎么没关系，货车你按照重量收费还是车型收费？怎么收费？

绿通车呢？也是事后来稽查？

货车正常按车型轴数收费，治超的按治超机制走。

绿通车是什么？是不是哪些农副产品的绿色通行车？如果是，可以事后退费啊。

除了服务器，是不是网络，监控，也都采购量很大？

etc和个人征信绑定是个啥意思？
上下高速和征信怎么挂钩？ iOS fly ~

是指恶意逃费的，有可能纳入征信。

路过学习一下

是的，相当

可能我开了个假会

回复28#airgiver
那挺好的，赶紧配套道路
这样etc可以不减速了 效率高很多，大家自然就用了 One Day

回复48#galaxyhere
如果可以那么快识别就不需要杆了，直接通过就可以 One Day

啥时候测速开通了记得论坛里发个帖子招呼下啊，现在这龙门架密密麻麻，简直和地牢一样，而且有些架子好像能激活测速雷达，

回复54#airgiver
停车场ETC太好了，体验比扫码好一万倍 iOS fly ~

货车是不是用不了ETC
因为要称重
还有那些绿通免过路费的车

感谢解惑，靠谱。 iOS fly ~

额，这个帐单得晚出？ 还要监控才能查出来？

回复141#se_happy

货车可以用etc，下周贵州省召开货车etc听证会，货车轴重写入etc。
绿通车实行预先申报机制

还需要雷达？？2个龙门区间测速，根本不需要雷达。

除非强制安装etc,否则直接逃费太容易了

高速测速是不是只有龙门架的了 隐藏的还有吗

感觉有个答复泄密了iOS fly ~

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