接近满电出发，从成都-夹江-苏稽-乐山市区-成都

√ADAS
高速启动ADAS，限制在125KM/H（表显，实际约119）
今天返程全程中雨，ADAS完全没受到影响，无需人工干预，给mobileye赞一个。
去程气温35，所以肯定是要开空调的。回程没开空调，乐山到夹江段的高速全程80的限速跑的非常难受，被BBA大哥各种晃远光要求提速，还有主动超车过来骂街的模范司机，不知道是真不看限速还是老子就是要超速么得事（关键还下雨）。

√电耗&充电
如果要全程纯电，则还需要额外补能，80km的行驶距离需要充电大概总容量一半的soc。
我们都知道高速对于电车是不利环境，表显最高能到22.6kwh；动力响应倒是完全不用担心，只要表显soc不是低于25km，完全没什么影响。

√纯电车vs增程式
按照现在NEDC夏天打8折算，其实续航能到400km就可以全程不用充电了（但是实际不可能），保守按照6折计算，NEDC达到530才能比较安心的跑完这一趟。传统绿牌混动车主比较尬的点是没有直流充电口，补能慢不说，实际充满了也跑不了几十公里，其实还是油车。纯电的好处大家都知道，但是要可劲儿规划好充电路径，还要祈祷有空闲桩和没有燃油车占位置，关键是表显剩余里程还靠不住。增程模式其实就是让你焦虑的没有那么厉害，有空就充着，没空就加油，体验也接近纯电，至少在2020年看起来是一个合理且有点经济性的解决方案。

√同级别经济性
这段距离如果是同级汉兰达，也就平均油耗8-9L这个水平，跑这一路成本就得150块钱起步了。ONE大概是91块钱（快充按照1块算，算充电桩损耗）这么个水平，什么概念？就是约等于4.75L/百公里 #95燃油车的水平。

√为什么不买其他混动车
NVH！不要一听三缸车就害怕…像我一样都可以常年不怎么开增程器，你担心什么呢？其他混动车纯电能开多远呢？更何况ONE的增程器打开你也得死命体会才能知道介入了。

另外你们不要怕宁德时代的电池，就跟钢针能扎破一样…

车不错，没那么大的车位

没看明白，纯电到底能跑多少里程

回复3#jianghy82

125km，抛掉25km的强制增程器启动点。

写的很好，大概4到5个油，有说服力的数据

没有焦虑的时候当纯电开

远了咱发电

有桩就充 没桩就加油 反正不虚

4.75 百公里就是小排量车的水平，不过理想one是大车，所以还是赚了。

总体感觉是一辆比较佛的车

非常羡慕，可惜去年上半年买车时候还没上市，而且我对于初代产品也有一些担心

快充一般充多久啊，有asad我基本两三百公里内不休息了，加了油一口气直接开过去

我记得你前天说要充一个多小时，这个有点麻烦

回复9#fakevip


看这个吧，特来电生成的
半小时你就能恢复到80%继续上路了，没必要为了额外的20%继续充满。

回复10#蚂蚁的味道

你可以开到20%半小时充到快80%继续走啊，我是因为不着急所以我每次都充满。

加油发电是个什么原理？为什么分钟就能充满？爱之语

回复13#jqustc

https://www.lixiang.com/community/detail/imagetext/48721.html
建议你读一遍

回复4#BoD


不错，这个车感觉有点神似沃尔沃XC90

这个车nvh做的是真到位

地盘质感差点 iOS

这个和普锐斯有啥区别，用油发电？

我model x上海杭州来回360，充电到90%出发，回来后还剩50多公里。高速120巡航。 iOS fly ~

回复17#moondust

区别有点大

回复1#BoD
理想有激光雷达？ iOS fly ~

这车就是个插电混动车？

回复18#NOODLEDAD

长续航版本NEDC 575km x90%=517.5km扣掉表显50km=467.5km 跑了360km差不多就是打了77折。
当然现在气温高，对电池有利一些。

回复20#ekson

毫米波雷达啊

回复21#spectre

插电，油电混合输入，纯电能输出

昨天有朋友问起，正好算了下，
当时加了168元的半箱油目前还没开完，截止昨天用油开了200多公里，用油的时候油耗可能7.5左右。
用电开了1680公里，充电电费总共花了208元(有白天有晚上，晚上居多)，1公里差不多1毛2。

嗯，去程的时候一度开到160，发现电耗到200下不来。如果全程100巡航，估计能到85折。

乐山那段限速感觉超了也没事 iOS fly ~

回复27#kairyu

这么说吧，没逮着你怎么说都行

不错马克一下

听说这个车有个问题，突然转向踩刹车不太管用？

回复30#w30.z20.q

没有啊

一永磁一异步的长续航版吧？

听你安利得想买了 ihstore.com

不能这么算，如果你这车当纯电开，寿命最多10万公里

回复34#寻觅

为啥？电池要换？

回复34#寻觅
终身质保无所谓，虽然不知道你这结论怎么来的 iOS fly ~

地板自从自Ban ID以后，这个ID不打算再发帖了。准备回帖成西方失落，借楼主帖子搬运一下发在虎扑的个人心得吧。


去年初交了订金，纠结理想one和es6很久，最后选了理想one。model 3不在考虑范围，太小了。

五一后到的，疫情原因没去广州，交付中心直接用板车拖到家门口，毫无仪式感的大型网购现场。到今天800km，感觉就是大，空间大，个头大，味道也挺大

驾驶感觉咱也不是专业人说不出什么道道来，简单说说体会。nvh确实不错，当然了我之前日常开的比较多的是福克斯ST，突然换了台电车肯定觉得哪哪儿都安静。es8开过，model S也开过，这仨里面理想one驾驶感更像油车，动能回收调到最强也没有那种很突兀的拖拽感，蛮好。

反正基本达到我的预期了：绿牌不用摇号，上班通勤用电，跑远路加油没有焦虑。ES6被pass很大原因就是长续航版我一样会有焦虑，哪天WLTC能到1000km+，我再换纯电吧，目前先用增程式过度过度蛮好的。

简单作业防一血，日常开就是one和W213这两台车区原罪+鄙视链底端车型，st占指标用，找到合适的大玩具再换。

我完事了，大家可以开喷了:dog:







iOS fly ~

嗯嗯，19的 iOS fly ~

这车挺喜欢的，特别是一坐上去，都不用按启动，直接挂挡就走，其他电动车厂应该学着点

另外说明下，我的电耗油耗数据是昨儿走国道去摘荔枝的数据，国道+市区（回程油耗为市区）
不代表高速电耗油耗，也仅仅代表个人脚法，仅供参考。

你们万一买了油耗高别骂我 iOS fly ~

回复34#寻觅


你这说嘛呢？

感谢分享，这车真的是个很好的选择 iOS fly ~

回复40#wahaha

你这肯定低了呀

刚出来时候我特关注，还发帖来着。后来被LD毙了，99%时间就我俩开，车太大了。目前等着3长续航交付，心有不甘吧

我国道来回就这鸟样啊，只能代表个人jio法和路况了嘛 iOS fly ~

回复44#shrimp_xia

没啥心有不甘的，只要宁德时代版的model3别降太狠就行

没看懂，就想问问油箱多大，一箱油能跑多少公里？

回复47#oldpine

44L可用，NEDC 620km WLTC 510km。
你要是在城里开能超过510km

新势力就算承诺下辈子保修，有用吗？传统车企为什么不敢承诺，因为他真活得了几十年。

纯电100多公里，感觉是给城市用的，但又这么大，城市用不方便。
说带增城，空间大，可以长途，纯电里程又不高，长得还毫无空气动力学的流线。
奇怪的定位。

不过做到了期待车型的几个要点:
1.纯电接近150km
2.nvh好
3.有增程

不好的地方是:
1.太大
2.混动状态下的油耗还是太高，和本田比差的不少
3.贵