只要车大，地盘低，高速上就稳

同级别，轴距长的跑直线稳，轮距宽的过弯稳，轮胎宽的抓地力好，双叉臂>麦弗逊>板悬，你看看轩逸占哪样？还不是馋那个大空间吗

雷凌车更重一些。

悬挂偏软，这车才1.2吨，比同级车轻100kg，飘一些也正常，一般A级家用车都是1.3吨左右

福克斯和卡罗拉都是1.3吨，对比开过，福克斯横向抗侧风明显强一些，因为悬挂硬一些，但是相对应的舒适度会略差一点

马自达6底盘低方向重，感觉还好。卡罗拉开山间路把自己开晕车了

日产别开太快，真飘，方向盘得握得紧紧的。 iOS fly ~

避震器压缩阻尼设定偏小。

雷凌120没这个感觉！不过碰到个起伏不平的，感觉在飞

五菱宏光s开到100我觉得都要起飞

回复42#coolnetboy


不用德国车。。法国车就爆的日产意识模糊了。。我爸开骐达上高速，回来告诉我，日产的车就是垃圾。除了GTR

我去年入的骐达 最快表显130 感觉还好 当时一路磕着风油精过来的 但是一入了匝道 即便是20码打大了 都感觉要翻 但是试着开朋友的polo 辣感觉 那紧致 那跟手。总结下来 骐达底盘调校太软。 不过要不飘考虑下加3万 买迈瑞宝535 2.0t加245马牌的胎 地板油起步加上澡盆一样的坐姿 辣酸爽

漂和晃的感觉不太一样吧

确实不一样，不过也有一条大河波浪宽的感觉