主要来自小车，举个例子：
以前看本田的摩托车安驾教学，摩托车骑行最好靠车道左侧骑行，这样可以避免小车超车在同一个车道贴着摩托车超车。
但是几乎每天上下班都遇到不愉快的情况，昨天我正常在车道靠左侧行驶，左边是实线，结果左侧小车要压实线变道，看到我在车道上疯狂按喇叭让我靠右他超车。。真tmd无语，转头冲他做个无语的手势。
还有有时我靠右行车，后面的小车就会跟的非常近，几乎车头贴我的后轮，这样我的行车路线彻底被锁死，往左会被后面追尾，往右就是马路牙子，往前就是小车。。

每天都能遇到小车看到我都觉得碍着他的路了，按喇叭贴车尾，你们难道不想一想，我一个油门你们能追的上吗。。。哎。。为了安全也没逗过气，只有确定视线清晰，后方车距合适的情况才来暴力加速甩掉车队，真的心烦


统一回复下为什么不走中间，因为跟车行驶，小车习惯性靠中间空间躲避障碍物，比如石头井盖，如果跟着小车走中间，看不到石头直接骑过去了。所以我习惯按小车左轮或者右轮的轨迹骑，选左轮是让小车超车变车道，而不是同车道超车，这个经验跟日本人没关系。

最左侧？？？？为啥要看日本的教学

走在路中间不是更合适吗？
一旦靠左或靠右后车就会蠢蠢欲动要开车啊

看到两轮基本都是跟在后面并保持车距...
虽然我很喜欢在GTA5里追两轮尾

能骑就不错啦

我们这骑警看见摩托 比看见肇事逃逸还来劲

你是机动车，走中间

我这大部分道路都禁摩

一般来说都是路中间跑，有硬塞的我就让他塞，然后一手油门又去他前面

要么在车道中间，要么在最右车道右边，靠左边 个人经验感觉比较危险

重庆是靠右 不然罚款，个人觉得中间靠谱。看日本教学 咋有点前朝

毕竟这是社会特色，除非90后上去，你懂。

上课说过跟着汽车轮痕迹走最保险，道路砂石，油比两边多

靠左而已，大概摩托车的最左边跟前方小车左沿平齐，不可能是最左侧，距离左边线还有1米多的距离

在驾校和宝马那里都教的是最左车道靠右行，其余全部靠左。不走中间是因为中间相比两边摩托更容易打滑（两边汽车轮走所以地面路况较好）

你这是给理论教学带到坑里了。
理论上超车不压线你是安全，可是现实中大家都不压线吗？压线的情况下你左侧的距离越少越危险好吗。所以现实上你左边留足够的距离让别人超车你才是最安全的，开车的人都知道右侧距离很难把握
你想想都按照理论来，人家为啥要滴滴你，按理论来人家有资格滴滴你吗

我都看心情，天气好，路况好，单人骑行，按喇叭这种，我直接给油，并排跑，不给你机会并线进来（摩托视野比小车宽，是不是要并线，一看就明白了）。

地面湿滑，让一让咯