就说2个方面，撞的部位，车子的重量

部位：

宝马是车头，车头是车最牢固的地方，也是溃缩吸能最多的地方。正面100%撞击，有防撞梁，还有发动机下沉，来保护乘客，还有气囊和安全带。所以你看图片宝马的A柱都没变形。

马2是侧面，本来侧面就没有一个长长的车头来溃缩。只有车门里几根钢管来保护。而且安全带不能保护你侧面的撞击，加上马2有没有侧气囊，没有更加糟糕。

重量：
用高中物理学的刚体碰撞在分析。宝马1910kg，马2貌似1043kg，是它的1.83倍。 马2基本是被垂直撞侧面的，那么从撞击方向说，马2基本是静止的，宝马是160（根据后面的报道）的时速。这样2个刚体撞击的结果是

根据动量守恒定律，可得
m₁v₁=m₁v₁'+m₂v₂'
根据能量守恒定律，可得
½m₁v₁2=½m₁v₁'2+½m₂v₂'2
联立，解得

撞击后宝马速度从160减到47，马2从速度0加速到205。宝马减速了113，马2加速了205。马2吃亏太多了，113:205，为啥，质量轻，吃亏了。

当然这个是刚体，意思就是没有变形，没有能量的损失。真实车辆碰撞后，溃缩，是有能量损失的。但是损失多少太复杂了，我没法精确计算，碰撞后的速度变化，应该是小于113和205的，但是我大致估计，这个比例是一致的.假设马2加速了100，宝马只减速了55，那只能说质量1.83倍，让宝马占了大便宜。

当然速度变化只是针对车的，我们讨论的是乘客。宝马有气囊和安全带，更加划算，马儿侧面，完全无缓冲，更加吃亏。

结果就是

[本帖最后由 再来一发 于 2015-6-26 02:28 编辑]

这也敢叫物理学分析？

2楼的朋友不要急，高中物理是我20年前学的了，容我百度一下解方程好不好

这既不是物理学分析也不是高中物理，这叫解初中物理应用题。

用高中物理知识来分析就不叫物理学分析，那你倒是来个正宗的物理学分析啊

我记得是高二物理吧，你初中物理教这个？

[本帖最后由 再来一发 于 2015-6-26 02:01 编辑]

起码建模用dyna算一下才叫分析好么

我只有这点水平了，就抛个砖，等高手来添砖加瓦

马二从0到200怎么来的？

能量守恒，动能转换，2吨160KM撞上1吨的物体，产生的动能推动这个1吨的物体的原始推动力

这个好像还比较好理解

算一下1/2×m×v^2不就行了么……

莫装逼，初中哪有动量和能量守恒

能量守恒+动量守恒的结果

事件反过来，如果是马自达撞了宝马侧面，又会是怎样的结果？求物理帝解释。

那就要看撞击位置跟撞击方式了，如果撞到后门，7系司机的存活率会比较高，撞到前门也要分情况，如果是T型90度的撞击，有AB柱来受力那么情况会好点，如果马自达2是以斜45度左右的角度直接撞向前门，避开了AB柱，那司机也是凶多吉少。

动量方程随便,能量方程必须考虑破坏能量,你起码加点屈服拉伸的能量减在动能上才行

无论是弹性碰撞还是非弹性碰撞，两车速度的改变量永远和质量成反比

能量守恒？我书读的少 不要骗我

妈的 高中学的全吐出去了
233，智商真不行了

只按楼主的题设 反过来宝马速度还是低于马自达 这个车重决定的

弹性碰撞？

设定为刚体就是错误，两边都是刚体没有能量损耗那就根本不会有人受伤。前提就错了

笑了

所有的分析不都是先用纯理想的模型去先分析，在慢慢往实际模型靠过去么。后面我写的实际是有能量损失的，你不看的么？

另外如果2个车是刚体，我和你说，妥妥车里的人吃全部能量，全部震死。

[本帖最后由 再来一发 于 2015-6-26 12:39 编辑]

我好奇的是碰撞后的速度是怎么得到的

2元2次方程组...
弹性碰撞下有唯一解

就算车是刚体，人在车里如果没有妥善的缓冲措施，一样是个死的结果。