写的不错…

精彩，感谢分享 来自西部世界

写的不错。补贴其实就是千金买马骨

主要看结果了，如果入进特斯拉5年后中国电车制造水平赶上特斯拉7、8成水准了，那就是成功了。还是现在这个水平，那就是失败了。

回复29#wangxt


新能源补贴是跟美国学的呀。。。前阵子川普不就是想动这个补贴政策吗？

这种口水话题有意思吗？根本没有可比性的两个人。

回复49#senfawong


好在哪？你倒是说说

文里面说了呀？产业链成熟了，国内车企也收益。并且以苹果为参考，带动了国内智能手机的发展。

特斯拉配套的充电桩，换电池站点能够铺满高速公路两侧和大型城市，对电动车发展来说，也是足够了。

本质上可能是 宁德 /BYD产的电池和 松下生产的电池的差距，这2家还是国内最顶尖的，其实还有一大堆很烂但规模很大的动力电池企业照样订单不断，用这些烂电芯能造出什么好电动车来。

我也是一直把电动车叫成电瓶车的

我就是不懂啊，求指教，我觉得跟燃油车不是一样的能开吗

回复15#石斑鱼

是啊。看来别小看顶层领导，都知道这种巨量补贴，肯定有骗的，只希望会有人拿了钱真的用对地方，时间紧迫，也是迫不得已。真不容易，特别是这么大体量的国家。

能把制度漏洞导致的巨量骗补贴美化成这样

还能被称颂出培育了几家企业

还能扯成当初就是这么计划的

还能有这么多人无脑支持觉得真是英明

独立思考先不说

能不能先有点思考再说话？

时代发展不是烦人可以看懂的，小尾巴~

回复19#lam4

许老板看来是玩真的，今上的指示

学习了 iOS fly ~

回复62#senfawong

你说得对

你确定特斯拉没任何补贴？？？50笑百步而已。。。美帝的企业，传统农业，汽车大厂，包括飞机，那样不拿补贴的。。只是补贴方式方法不一样而已。。 iOS fly ~

回复63#lavn

3000亿
能解决全民医疗吗？

美国电动车的补贴不要太多，不过多面向购买者。有联邦税和州税的返还，还有类似国内公交道通行，收费道路半价等等，特别在重视新能源的加州，上班通勤的人，感觉不买电动车都是傻。

在美国买电动车，可以退税$7500，今年之前，特斯拉一直符合这个要求。

这就如同几十年前中国加入WTO前国内的舆论一样。很多人觉得按照国内当时的产业化水平，加入WTO会对国内各个行业造成毁灭性打击，被国外各种先进的厂商按在地上肆意摩擦。但是谁也没想到，加入WTO之后，最大的受益者反而是国内各种制造业。究其原因，国外的领先优势建立在他们的先发优势，以及充分的技术交流的基础上，而国内的优势是单独个体的勤劳，以及强烈的向上驱动力。这个可能无法做到创新上的领先，但是在追赶过程中，这两个优势就足够了。

嗯。。。是要慢慢开放，，，开放了 还能竞争的过 ，就是真正的竞争力了。。。

要不然 这补贴 真的是白给了，，，

好吧，大家讨论下电动车产业有哪些投资机会。


我们目前重仓特斯拉，同时买了宁德时代。前阵子投机蔚来。 目前总体盈利可观，未来会如何？

iOS fly ~

希望国内有厂家能认真踏实的做一下电动汽车，这样才能超车

学习了 iOS fly ~

美国也有tax rebate的

回复78#recp


应在未来3-4年来稳仓或适度增持宁德时代与比亚迪

最终看消费者买不买单。
买不买单最后拼的基础还是产品力。
蔚来加油，国产电动车加油。
在消费者掏钱买特斯拉之前改变注意。
iOS fly ~

回复84#darkblue301
收税合理吗？我真是懒得跟你打字浪费时间
美国对中国进口汽车收2.5%，中国反之收25%、进入wto20年了，早就该改了！
收的关税我怎么知道没有被贪污了？被大撒比了？
OK 你说为了转移支付
为了保护国内民族产业
特斯拉来了，国内纯电动企业活得更艰难了
那凭什么只给特斯拉好处？为什么不对所有外资开发？为什么选择性？
这里面有没有寻租行为？有没有行贿受贿？
你个傻逼 iOS fly ~

这文章比干货更多的是拍马屁和混淆视听。总之，boss高屋建瓴，屁民你能懂？

国家良苦用心 iOS fly ~

反正屁民买单 大棋党又赢了 iOS fly ~

面向购买者这是正道啊，造假的车消费者不买账也骗不了多少钱，还是要拿产品说话

催生「苹果产业链」、带动「HOVM」高速发展Mate10·NG

现在局面还是混沌的，毕竟传统几大车厂还没全线铺开产品，等到2020年底补贴完全退出后才能下结论。

哎呀呀看得我热泪盈眶！咱们国家、咱们的领导人，真是太不容易了，殚精竭虑啊！咱还有什么脸面去给国家给政府给领导添麻烦！

宁德时代这篇软文挺高级

千金买马骨，拼个骷髅马
现在就是看这骷髅马能不能自己长出肉来了

关注下干货不少

他连小便都是战斗速度，三秒完事[8]。

恒大也砸钱新能源

有点夸大其词，我觉得特斯拉的优势正在快速削减，续航和性能差距，和国产电动车集团的差距并不大，唯一值得一提的是自动驾驶，但是L2级别的自动驾驶，还算不上一个核心卖点，毕竟大部分路况这玩意还没法用。