不加价，不拒载，那当然是极好的，但是就问一句，人比车多该怎么解决？

我脸皮薄，不喜欢与人争，高峰期那种好久没一辆空车，停一辆围上去几拨人的，对我来说简直就是无解。有了滴滴，我至少可以理直气壮的说：“对不起，这是我叫的车”。

我有滴滴快车专车司机端，司机是不能选择哪个单子哪个价格哪个地点的，只能接到后1分钟内选择拒绝，扣成交率扣每日任务补贴，大于一分钟直接扣司机钱。

滴滴对出租车，做不到这些要求。

我觉得加钱叫车以后会成为大势所趋的。你要享受别人没有的特权就应该付出更高的价格。没钱就坐公交好了。干么非要叫车呢。

只能说明你不在sh

你在那层往下看两楼

我语体教，没看懂你想表达什么
快车专车做得少不评价，就说出租车。我自己因为工作性质原因经常要在晚上8点到11点这个区间叫出租，眼看着因为滴滴搅局把叫车体验恶化到现在这种程度
以前上海的出租车基本不会遇到拒载的，那个司机要是敢拒载你一个电话一投诉一个准
现在呢？因为有了滴滴快滴，司机可以看见起点终点，于是挑客变成了日常；然后有了所谓的调度费，好几次司机亲口跟我说宁愿停着不开也不接不加钱的单。我想了想，要是接一单能赚到的钱就能覆盖好几单不加钱所能赚到的，我也不开。
到底是谁造成了现在这种恶象？这不是等于滴滴是在鼓励资源空置鼓励司机挑客吗？扬招即停，上车就走这难道不应该是出租车最基本的功能吗？

坚决不上快车，无数次弱智司机不懂路要我带，有些还不说自己乱转。

我用滴滴叫出租就没有过什么问题。

[本帖最后由 sank2000 于 2017-1-23 19:39 编辑]

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