50楼了都没人说？我来说一个——

安全性，安全性，安全性

同样成本下保证安全性，汽油车比电动车安全太多了有没有。

使用方便，成本低。
不加油、不保养、不上牌、不年检，不要证、没人管。

电费成本低吧，车价电动车也便宜，而且女的也能开，摩托车大妈怎么骑。

因为两轮充电方便。。。。。

摩托车上百斤就可以载一个人了，汽车要几吨才能载一个人。

作为短途出行的工具，摩托保养真TMD太烦了，还是电瓶车保养都不要保养有毛病了才修省心

两轮充电方便才是最大的原因，其他都比不了，现在人人一个四轮电动车充电桩，那买电动车的还是多

四轮市区堵车体验下~

谁说是禁摩的！
小县城电动车和摩托车比例起码是5:1
女人，大妈，老人是电驴的主力人群，这类人以前没电驴的时候也不会骑摩托，现在直接把自行车淘汰了。
另外，送外卖的全是电动车，摩托车一公里要2毛5的油钱，不便宜的。

不用考驾照，保养不烦心。什么女人，老头，小p孩都能开

我那女式踏板车机油泵坏了，结果机油抽不上导致拉缸，缸体报废，维修要450块钱，一怒之下买了辆二手电驴700块，开了一年了，续航30公里，也挺好。就是有时候出远点的地方电量不够没摩托方便。摩托以前是一星期加一次油，3毛一公里。
开小车出门简直是灾难，到能停车的地方走到目的地的时间够我从家里开电驴跑两个来回了。。

越来越对你坛的智力表示呵呵

摩托车是这个星球上最伟大的创造之一，是机械之美，电瓶车是你妈逼。

电驴只能走非机车道，摩托能上机动车道，是一个类别的东西？

电驴除了非机车道不走，其余什么道都走，他到底是个什么东西？

两轮车出城吗？上高速吗？

因为禁摩，否则没人骑电动

电动两轮成本低，管的也不严。

不禁摩的八线土锤城市也是电瓶车多，我倾向于某些坛友观点，政策导向问题，再加点滚雪球效应

电动车不需要驾照，不用考虑交规，门口全是车行，而且电费便宜——加油只能去加油站，但是电可以偷单位的。

汽车产业及其产业链上的生产制造也占地方经济多大一头？占全国经济多大一头？
摩托车带来的产值才汽车的几分之一？
禁摩就是为了帮扶这些车企，电动车是社会出行刚需的替代品
汽油车就是车企和产业链的基本面，不可能动摇的。
但看看国内的车企？哪个不是烂泥扶不上墙的垃圾呢...

电摩结构简单，二手1000就有，而且质量稳定性也比同价位油车高。我3500买的净原v3骑三年就是轮胎摩得不行，3500的油车质量都懂。这样已经能满足把两轮作为中短途通勤工具的群众。当然续航和充电是痛点，净原保持50时速估计撑不到35公里，而且我家只要回晚一点就没得充电（公用充电位50个，小区几百户人家）。充不上电之后使用就很麻烦，所以我在电车的基础上加了油摩一台，一般是电摩用完电了，油车接上，也不怕电摩没电。而且油车开起来是比电车感受好太多，中间的差价完全值得。电车堆到我125的性能和续航估计也比我车贵。

本帖最后由 转子引擎 于 2020-8-26 15:07 通过手机版编辑

电瓶车用的人多无非是不用驾照不用加油不用保养加免死金牌（这条现在不灵了）

不是，我这里三十线小镇，不禁摩，啥都不禁，照样电瓶车最多
为什么，因为这年头电瓶车性价比最高啊！

家里那辆折叠小电驴已经跑了7000公里，充满一次能跑80，有需要的时候电池一拆、车一折直接扔后备箱，好用到爆炸

电瓶你可以在单位充电， 摩托你能在上班加油下班直接走吗？多省事，国际油价你也不需要关心

很多也比电驴少多了……即便是那些还在用铅酸电池的电驴。
不小心，挖坟了……

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-8-26 15:47 通过手机版编辑

我家楼下 送外卖的都开上小牛了，续航可以锂电充电快 没啥不好

究竟有多少人单位到家最短距路线内正好有个加油站呢？

没有助力车，只有轻便摩托车。

别人不知道，自己上班时必经路线上就有7个加油站

那就只有老老实实买飞度了

禁摩，加上电驴不用证照齐全，现在电驴也要证照齐全了，条件一样，摩托不完爆电摩？

并不是，拿海南岛来说，以前都是油摩，这两年路上基本全是电摩了，运行成本摆在那儿，充电基本不花钱，这优势太大了。。。。。

不好说，短途、市区纯通勤，电摩体验不差的，3500块钱的电池冲满4~5个小时，实际续航120公里左右。

电驴省事啊，便宜，买了就跑，不年检 不保养 不驾照 不带头盔 不要命...非常适合我们的环境。

然后我刚增加了D照，还是想试试...

帝都还剩一点点骑行空间。

摩托禁了，此帖终结。

老头乐也禁了，不然四轮低速老头乐市场也很大的

西安这边早解禁摩托了，路上电动车摩托比列大概10：1...