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文章是38号的，虽然是众所周知的电动黑，但是这篇文章还是挺客观的，抛开电池成本、补能速度和可靠性，电动机确实有相当多的优势

电机真的是完美动力，要啥有啥

另外一个次元的东西

电动车肯定是大方向，当实现广域的无线充电。。。汽油车就到头了

白鹤滩快上了，核电站也要加速啊，不过话说你们都说电费便宜，可是阶梯电价的怎么算？家里电车的话不是分分钟超了？

能量密度和体积能量密度向汽油看齐估计汽油车就的凉。
就看谁能搞出NB的电池了

燃料电池简直是集齐了汽油的好处和电机的好处。

无线充电这感觉得等人类科技的下一个突破以后了。。。不知道我们还能不能看的到

那是做的好的情况，差的情况就是集合了双方的坏处

真没用,为什么买了电车的油车越来越少,这些买电车的都是傻逼还是都只是为了一个月省几百块钱?嗨~

没充电桩的路过继续酸一下。。。

行驶成本一公里一毛钱和一公里一块钱怎么PK？私家车还好，商用车和运营车成本累加起来就是天文数字。电动出租车在4S店保养一次20块钱，注意是4S店，还有机油机滤火花塞省的钱等等，跑十万公里只用换轮胎刹车片，这个账没法算，油车已经是穷途末路了。
至于说换电池贵的，可以看看大众之类的合资4S店一个发动机或者变速箱多少钱。

轮大买了es6之后不也还是买了c63，并且还想买supra，说明电车全方位替代还是有距离，但是油车和电车在实用性角度有优势的地方已经越来越少了

所以之前某个帖子我说油车会慢慢边缘化,比如我买C63就是听个响,但38这种还想着试图说服别人油车还有希望叫板电车的内容,反正我没看,因为不想浪费自己的时间~
PS,C63还是仅限于老款6.2L的引擎,换成现款,对我来说玩的吸引力都没...玩多了车才会明白,车厂为了满足环保和排放标准,使劲加涡轮,使劲小排量化,使劲3缸4缸化,现在的那些涡轮机,相比之前的NA大排量动不动就6缸8缸,简直又不好玩,驾驶体验又差,至于省油这一点,没必要细说了,也都是在曲线救自己的市场而已~

最高阶梯电价也比油划算。。
工业电价也比油划算

电动车要是配上好的变速箱，解决高速费电的问题，那就只剩充电的事了

emmm，至少最近的几篇都还是相对客观的，主要问题在于他们那几个京圈的车评人家里条件太好了，很难站在最普通消费者的立场考虑问题吧

没意义,全世界除了德国部分高速都是限速120km/h的,就算我们会超速,也不可能开很高时速,所以你看Taycan有个物理变速箱,就多了一个档,为的就是满足德国本土客户要跑200多时速下的能耗问题,但放在其它国家,反而变成了累赘.

嗨 求同存异吧 喜欢啥车买啥车

我知道比油划算。。。我意思是大家都是默认这样用的吗？有没有什么别的办法

家用充电桩并不分阶梯，永远是最低档

国外已经搞出来了，没全面商用而已

充电端装在车库停车位置下方，车停到车库里车底盘正好处于地面下方充电装置上方就开始自动无线充电

原来是这样，那我明白了，要是一直最高档的话用着还是有点难受的

他说的是全路段啊。。。要在公路下面铺，技术问题何止这点

这有点难，现在三元锂的能量密度理论上线也就是0.5kwh/kg，汽油可是12.7kwh/kg，这差了25倍了，能做到全套动力总成重量相当的情况下续航接近就已经很好了

手机都不推荐边充电边用，开电动车你还想着一边开车一边充电？

电动车是未来，这点毋庸置疑。现在都是过渡期的探讨而已。有啥开啥

电车充电桩可以单独申请电表，按大工业电价走，晚上的谷电三毛多一度比居民用电还便宜

卡卡罗特的瞬间移动，虫洞，再不行就上星际迷航的星舰传送装置

怕的就是等不到那一天，人类已经要自爆了

感觉传统车企还没大力推纯电动，可能过几年就能有更多产品选择了吧

另外申请峰谷电表，深圳晚上11点过后2毛多。

至少可以肯定一件事，你我这些人是看不到那一天的

挺好的~ 电车其实也好 看自己环境，有自己的车库或者地下车位，能按充电桩，固定的办公场所，电车也可以

因为全世界大部分国家国情没必要推电车。。电比油贵。。

基础能源的封锁对小国家还行 大国家封不住的 能交换的东西也多

电动车是真香，可惜没地方充电

电比油贵怎么算，一度电和一升油比吗？如果要按同等能量比，那得十几度电相当于一升油

续航能达到开空调高速跑一千公里以上，感觉也可以了。要是有一千五百公里到两千公里的续航，价钱又和油车一样，可能油车就淘汰了？
能在车顶加个太阳能充电板更好，南方太阳大。

没人觉得38又黑了一下VW吗。。。

其实吧就相当于城市suv和硬派suv的关系。城市suv出现不过十几年，已经基本取代了硬派suv.但是部分有需求的人依然会买硬派suv.电动车也一样的道理

电费是很久不涨价了，不过难说会不会大涨

电池在东北地区冬天续航不知道能否扛住

思路上蔚来提供了一种可能，其实无论充电普及，还是模块化换电，甚至快充超充，技术研发和落地普及肯定有过程的
目前来说，限牌、倾斜等等政策力度已经下了很大成本，可以看到的结果就是电车越来越多，有了基数，很多情况也会慢慢改变。
每个人都会根据自身的需求选择，趋势基本是不可逆的

百公里十几度电，你车百公里一个点的油？啥车，拿出来溜溜？

你弄错了，我的意思是无论如何不可能电比油贵啊