要不是脚踩累了，定速巡航开车感觉毫无灵魂，没有掌控雷电的感觉

高速路况好的时候可以用，现在这种车况基本很难用到吧

那建议你上手动

雷神你好

老法王了

自适应好用

定一会儿，活动活动脚，踩油门总要看速度

精神状态好的时候，高速定速巡航好。

精神不佳建议挂S档开，这也是为什么大排量没小排量容易犯困的原因。（然后赶紧开到最近的服务区）

路况太好不定速分分钟超速到给拍

一个人开几百上千公里的时候定速巡航不就起大作用了吗

上高速就打开

定速巡航只适合良好路况下的高速环境
有一次 夜间走神 开着定速 差点怼上前车 还是自适应巡航舒服

现在不都是自适应了么

我觉得这玩意挺危险的
市区里用不上 不用说
高速上 开着吧 还要时刻看着路况 不然反而容易出事故
本来开车挺轻松的事 反而变更紧张了

定速巡航不好用啊，除非无人区一路都是自己开，自适应才行。。

我反正觉得定速巡航没卵用，除非路况极好开五分钟都碰不到一辆车。

我记得我08年的时候车子就带了，那个时候高速上车子不多

你要开4个小时以上高速的时候就觉得非常有意思了

路况再好，也不习惯用这个功能。

自适应最舒服，定速次之。。2个都没有的话 超过1小时车程的，开的都不爽

现在还有定速巡航么。。。不都是自适应巡航了

在欧洲租车行随便租的丐版标志508旅行都标配了自适应巡航啊。。。老车是难说，新车我知道bba的入门好像都没有配。别的应该二十多的都配了吧。。。我看车少。。。别打我

这个功能其实没什么卵用
踩油门那点力气还是有的
真要困了，定速巡航开不开都会困
我曾经连续三天单人自驾，每天1200km，路上车不多，定速巡航开不开跟自己困不困没有半点关系

感觉没有限速好用

刚刚买奔驰a，全套辅助驾驶组件选配2万1。我觉得可以接受。然而现车都没有，订车等不起.....

还得配合辅助驾驶，车道保持，前车预警等等，反正特斯拉的ap用的挺爽的

等你开5小时以上的长途，你就再也不会想掌控雷电了。。。。

谁要灵魂了。定速巡航是睡觉用的

自适应巡航在市区高架，或者人少的路段美滋滋，无脑看风景

我原来手动A3 上高速了也 开巡航~~~

平平无奇的80路段开定速巡航省油啊

经常用自适应巡航，直到今年10月1，前三车追尾严重，我是四号位，毫发无损，淡定离开事故现场

这个价位配ACC太正常了，不过经济型的家用车也慢慢普及了，毕竟是竞争最激烈的市场，堆配置的国产车越来越能打了，合资被迫升级配置。

所以开车是为了有意思么。

我觉得坐车有意思，
自打5天4500公里的疯狂行为后，再也不想开长途……

后面要是换车自适应定速巡航必配

长途高速很有用的，现在一上高速只要车少就开巡航，舒服

高速的时候不用定速巡航~下高速后用，过度一下~从风驰电掣切换到龟速，免得脚给大了不小心超速了~

很好用啊，解放脚～

大佬表示都是司机在开，不晓得什么巡航不巡航

有一点点好处吧。不过还是acc爽。

怎么就我个人感觉限速巡航才真香呀。

特别烦这个功能。。。。高速上，好多车跟旁边大车并行到天荒地老，就是舍不得给脚油门

开长途从来就没用过，一个是堵。不堵的时候也是一会140-150，一会100-120.。。
自己掌舵更合理

巡航120感觉车子好难操控，自己脚踩140都觉得在自己把控之中

真男人，开后驱手动挡。。。

老铁，赶紧换车

我就想问，开了巡航是不是脚要在刹车上放着？ 我就是感觉不放心，开了巡航，脚还是僵在刹车上。导致开巡航比不开更辛苦，抽筋。

自适应巡航下一般脚放地台，和前车距离调远点。碰到超越旁边车道的车辆或者前车变线的时候，会搭在刹车上做预警。
不过路况还是得自己注意，毕竟不怕死的人太多。上次在高速上120码开自适应跟前车，走左2车道，左3一个孙子以60码左右车速，不打灯，直接切进我前面，幸亏看到他往左边靠的时候我已经有预警了

的确用处不大。因为限速120的高速上很多车开个90~100，还开在最左边的车道。