两田牛啊

现在去车展看车
两田展台面积是其他品牌的几倍
人多的像菜市场一样，热门车型都是围了一圈人在看
其他车企站台都是门可罗雀，要销售去拉人来看车

两极分化~

回复5#clark_su
这是卖出去又退回来的意思么

7月份应该有些车企更难看了，6月份包括国五去库存了

这么多销量个位数的？

我觉得下半年的国六车可以到国五清库存的优惠幅度

这还有退车的iOS fly ~

2田神一般的存在

福特真的变成Other了

两田牛 现代掉得有点厉害啊 iOS fly ~

弱弱的问下，这是不是说明经济不好？还是其他原因？

回复14#千古奇冤朴槿惠
绿水青山就是金山银山，汽车这么不环保的东西，已经被群众抛弃了

累计那里的数据有问题吧？ iOS fly ~

回复14#千古奇冤朴槿惠


两级分化来了。

7月9日，工信部对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行了修改，考虑重新对油电混合动力汽车进行分类，混合动力车仍被视为化石燃料汽车，但将其重新归类为“低油耗乘用车”。业内人士指出，政府或将更多地支持混合动力车型，而不只是仅仅依靠纯电动汽车，而这一立场的改变或有利于丰田和本田等日本汽车制造商。
根据修改后的提议方案，汽车制造商每百万辆混合动力车只需要生产16000辆电动汽车，而汽油汽车的电动车配额将增加到29000辆。因此，丰田和本田在混合动力车型上的优势明显。IHS Markit公布的数据显示，2018年，仅丰田和本田两家汽车制造商就在全球销售了200多万辆混合动力车，占全年229万辆的绝大部分。

BBA以下不再有面子了
加上现在信息爆炸
反正就是个工具干嘛不买两田
以前你会觉得大众别克都比本田略高

两田越来越被认可是真的，感觉河北这里一直都认大众的地方都有变化 iOS fly ~

我等着买冠道呢，现在优惠太少了 iOS fly ~

回复21#guoyulong
保定满大街的飞度 iOS fly ~

回复23#shiweifu
主要是质量被认可，相对来说是太省心，不过一个同事不同意，买了没多久的老款crv着了 iOS fly ~

电动车还没被广泛接受，两田混动又开始发力，销量自然会不降反增，没什么奇怪的！

下一步，各大车企都会发力混动，可惜除了两田、比亚迪，其他车企都没有多少混动技术储备。

国产自主品牌的混动技术有一点积累，特别是吉利花1元购得丰田THS混动授权，而且还持有核心供应商——科力远11.09%的股份。

比亚迪的插混应该也在上升势头，销量可观。长安的插混技术也不错。

回复14#千古奇冤朴槿惠
我觉得是家用车爆发后，趋向饱和，还没到换车的尴尬时间段。小尾巴~

别克不至于吧？？10年前汽车小白都没觉得别克比两田高

前几年两田被南北大众压着打，最近翻身了。 iOS fly ~

没大事件 今年的高点已现

前几年不是有人砸日本车嘛，都不敢买，现在没人砸美国车，看来素质提高了iOS fly ~

北奔也不错。 iOS fly ~