有道理，民企还在追赶，但是路还长，奇瑞、比亚迪、吉利加油

我觉得自从第一次环球航行之后 世界就是一体的了

原来日本航发不行是因为自己懒地造啊....
日本汽油发动机是吊，但跟飞机发动机毛关系，原理都不一样
民航的发动机还是主要就由三家提供...利润杠杠的，日本能造早上马了

其实所谓核心技术就一句话

核心部件如果有必要马上我就能自己量产出来！

首先，电动车也要地盘。。。其次电机也有很多高科技的东西，和四驱车马达还是有区别的，可能依旧要靠买。

小米要来了。。。。。。。。。。。。。。

这还世界行情啊。中国现在就是电脑城攒机的，赚个辛苦钱。

中国的国营合资汽车厂，愿意是通过合资合作，把日本欧美的汽车技术引进中国 。
但是，那班不争气的国企领导只会捞好处往上巴结。
合资车利润丰厚，但获得利润后那帮不思进取的败家子只会挥霍家产。
一汽大众那班人被抓就是最好证据。抓得好！
要等正在自主研发，还是要靠民企。但是路漫长啊！

还有相机啊。和显示屏对吧，你们不都在烧什么EZO，佳能

“拼”車！

上汽的表示。。。确实如文章所言。。。太悲哀了

国货当自强额

虽然不想承认...但是不得不说...超过中国的太多了..
比如天气,再比如最简单的垃圾分类...
我现在唯一想到的..中国能超过日本的就是中国有核武....

虽然不想承认...但是不得不说...超过中国的太多了..
比如天气,再比如最简单的垃圾分类...
我现在唯一想到的..中国能超过日本的就是中国有核武....

谁骂我国产不行我就骂日本佬，FENQIN们的思维是这样的么？文章还有说电喷、变速箱系统被欧美甩几条街这些人就不喷了？

他们会说： ————————————————————————。 上面有回复。

别说核心技术，我无所谓，谁买车会问4S你这车有什么核心技术？就算是你这车用的都是别家产品，只要你这车质量过硬、就OK拉，质量都做不好，要核心技术？

还是替外国人买单，核心技术没有，谈什么都没优势，国企缺乏灵活性，竞争力，危机感！

家电、航天、飞机、潜艇

中国人眼里只有中国人和外国人。。。很同意。。

中国有几个赶的上别人的？ 恩格尔系数，基尼系数？ 民生？国民幸福度？寿命？受教育程度？
所以说 上次有人还在和我争到底 有没有人看 新闻联播，看来还是我说的对。

我懂得少，但在我眼里丰田还用4AT变速器，号称稳定，可靠，笑而不语了。。。爱信？？别闹了，都是过去。。。

捷克的工业可是奥匈帝国的基石，当年的斯柯达是和克虏伯相当的军工联合体。

以后，汽车的各配件应该统一技术标准，为网友diy提供可能。

据说和 应该 都很 强大

比较无语，捧捧民品也就罢了。日本战后军工主要的问题就是需求量少，品种少。在一个市场经济高度发达的国家，没有市场怎么可能保持领先？

要是日本能拦住毛子，美帝还造毛海狼啊。海自的反潜说白了就是依托第一岛链的声纳基阵提供警戒和侦查罢了，一旦开战他就是第一道防线的炮灰。一百多架反潜机看着漂亮，离开空中掩护就是菜。

哎，海狼就造了3搜，发现实在没意思浪费就算了。话说毛子，远的蒙古人不说了，光从克里米亚战争开始，俄国那战绩那真是醉了。这个世界要是没有冬天俄国人都不知道怎么打仗。毛子让我想起了今年英超的QPR...

做伺服电机行星减速机的表示在国内 一档欧美，二档日本，三档台湾，四档国产 ，举个例子，弹簧机械（就是生产弹簧的）核心部件私菔系统日本安川垄断；印刷机械伺服控制系统松下垄断；机械手（例如送料机械手等）的行星减速机主要是日本新宝，我们现在做的韦德伺服在切袋机这个行业不错华南地区市场占有率90%（属于精度要求不高的行业）。高精度行业的电机减速机还是和日本差距比较大…………入行没几年有错误的地方请各位指教一下，谢谢

真不知道你们这逗比逻辑哪里来的，追踪溯源，最核心的东西全部是在美国人手里的，日本就是产业链上比较靠前一点，因为他是和美帝是父子关系

好歹我朝TM有想法，这个能搞那个能搞，至少能和美帝玩玩斗嘴，日本抗议美帝OOXX它的话语权都没有...

说主题，汽车行业从零开始，从无到有，现在从最初的组装到慢慢自主生产发动机，未来慢慢自主一些核心部件，再到未来慢慢自主一些高精尖的东西，这都是有个过程的，从低端产业链往高端走，谁TM一步到位的？就因为日本走的前面一点，你们就神话日本了？就好像看的比别人懂？比别人高大尚了？