安全第一 我骑车上下班的时候 也是慢慢骑

瞬间30没问题，，说的是30续航，反正我觉得挺难

膜拜大神

略慢，我摩拜平路巡航50

公路车平路巡航35很吃力了，风阻太大，看楼上巡航4 50的，真心觉得屌屌屌

前两天去计量院，就看见小狮子的电车，wer wer的，不是滴滴的

每天路上都能碰见一个骑普通车的长发男，从来没能超过他

10公里以内按这表的话三级是可以达到的哈，不过30公里我是肯定撑不住，耐力不行

我骑电动车真的是为了省力。。。。

电动自行车车主都忙着养家糊口。

换个控制器即可解除。

在车上一刀切都这么多人回帖说绕过去，你咋去规范骑行者？骑行者随时都想着违法，是给他们判刑还是怎么办呢？

用腿蹬呗。。40KM都不响

大佬 这功率 NB...

我买过捷安特的新国标，实在受不了这个加速曲线，卖掉了，但是很适合我朋友，这个速度和轮胎和刹车，容错率很高很安全，我保留了旧的电瓶车，容错率很低，但质量非常可靠就如同没有abs的桑塔纳，虽然谁也不放心给骑，但作为去拿汽车，摩托车的百米或1km内短驳车，很方便

我朋友专业骑车的jbc全碳山地车降低前叉行程加光胎也就稳定28-30巡航，我公路车可以稳定30巡航但是哪怕32-33就差好大，不久就力竭了，车不行，我纯粹的喜欢旅行所以就没进阶性能车了，后来就把ocr2600和5300都卖了，就保留了山地车和买菜车

我觉得这不是理由 如果现有法律不能规范所有驾驶人 那么一定是法律有问题

没有什么问题不问题，就是力量的对抗而已。最终结果只有输赢

归根结底还是罚款扣分绩效论英雄 执法不按照对交通得危害程度定绩效 只盯着扣多少分和罚多少款 那么最终就是把能禁行得都禁了 留着能薅羊毛得车型算完事

我说的那句话是很高的维度说的，还得细细品

是的，感觉很多人对速度没什么概念，估计是没装码表

我36公里巡航只有20出头。。。

我就喜欢看人吹牛逼，怎么吹都不带吹破了脸红的

毫不客气的说，这法有问题

有些电动车主真的是无敌，真的该管管了。
绿灯也该他走，红灯也该他走；机动车道是他的，非机动车道还是他的，人行道也是他的；你撞了他你赔，他撞了你也是你赔，万一撞了人撒丫子就跑，不赔

有啥问题？自己都说比汽车还快了，又完全不守法，又没有保险，电动车对行人和汽车造成的危害就该治治了。

想不想管的问题，刚开始要求戴头盔时路上管的好好的，一阵风严打时候路上到处交警，超个线都得和你聊聊。平时，基本路上只见协警，就算有交警也都是杵着，电动车违章都视而不见。

胖九平衡车的速度

每一个执法者都是人，都有自己想法。不能把模型想得太简单，以为一个严格执行就能解决问题。

对电动车限速和重量等进行限制能解决你说的问题吗？

很明显不能啊，关键是治人，加强执法，甚至加强AI识别处罚进征信都比限制这辆车本身靠谱

电动车限速其实也没真的查过吧，开车40km/h也被电动车超，骑公路下坡冲刺40km/h也被电动车超

没有牌照也没有驾照，看到交警查就跑，你是追还是不追呢？追的时候发生事故怎么办？抓住了也罚不了几个钱，还被说是要创收，要花多少人力才能加强执法？戴着头盔你咋识别？只有生产商，销售商比较好管，别站着说话不腰疼。

N年前买的电动车就带限速装置了 不过装车时店里的小伙计都会例行问一句要不要拆限速

上完牌，不都帮你把那报警器拆了

过15开始滴滴滴，最高速度25 滴滴滴估计是为了提醒周围的人 转新闻就转全部，不要断章取义

电动车25的速度绝大部分人都够用了吧，每秒7米，很快了

在上地到回龙观那条自行车专用道上骑共享单车能到24-25，再高就飘了，传动比太低，踏频跟不上

电动小蓝车就限速15

不是车好就是下坡了。我骑自己的车不追求速度，正常行驶平路也就20，这个速度基本汗都不出的。

现在人人可以有一个绿码，说明有足够的技术水平来管理。所以拿出这些资源来管理电动车，比限制车速要好多了吧。