距离武广高铁通车还有不到两个月

就在这条时速350，3个半小时广州到武汉的高速铁路即将打破世界长途铁路客运记录之际，铁道部公布了票价

490元不打折。。。

年初蜜蜂就春运大战群众还历历在目，明年春运大战终于可以有一个实例了，期待啊

本帖最后由 lindley007 于 2009-10-11 08:47 通过手机版编辑

盼了3年，本来还和武汉的亲戚朋友说以后常来看你们，结果。。。。

我觉得这个价格对我还是有吸引力的。好歹比飞机还是便宜了一半。:D

照样有人坐的，估计春运时照样一票难求

春运我是不怀疑的，这票价也就和以前的黄牛价差不多，顺便可以验证一下去年蜜蜂的一些春运经济理论。。。。

但平时如果都没打折的话就真的运凳专线目指了，反正我是宁愿K7睡一个晚上过去。。。

本帖最后由 lindley007 于 2009-10-11 09:11 通过手机版编辑

贵了一倍？？？

K字车打死不坐 只坐动车

比卧铺贵了一倍，比特快坐铺贵3倍，比普快坐贵5倍

至于广州到武汉的飞机，光是两个城市的机场通勤就要耗掉两小时多，无论是时间还是票价都完全没有竞争力

挺好 不过深圳的直连好象还没有开通

估计黄牛党一样会有 有人的地方就有江湖啊 -_-!

武汉到广州貌似还没动车么
有动车的话5小时差不多可以到了呀

广州没有北上的动车，连直达车都没，因为京广线粤汉段的通勤压力极大，调度不过来，只能重新修一条客运专线

490....
把广州做周末休闲去处的计划又取消了

如果是490元，广州到武汉3个半小时，合不合理我不知道，但我认为是可以接受的。大家不要拿其他的过夜车比。首先，即使机票能有这个折扣，但是市区耗时也不止3个小时吧。——如果是广州东到汉口，那就更爽了，就是市中心对市中心。

比卧铺贵百分之二十到五十还是可以接受的。贵一倍就夸张了。其它类似的线路也没这么夸张吧！

要是没有站票，我觉得比飞机好

我不知道武广原来软卧是多少，如果真的比那种8﹑9个小时的软卧贵了一倍，那确实是贵了。。。我说的是从纯价格上来看，偶尔坐，可以接受。

武广软卧就是四百多块啊，这个价格完全能接受，而且只要五个小时

是3个半小时。。麻痹武汉以后到长沙就1个小时。。

哪里合理了，要这都合理，等北段完成后，京广客运专线全程岂不是要1000多。。。

现在就是和飞机比性价比。点到点比飞机省时间，然后还便宜，乘坐舒适（没有站票），我就觉得还值。

ls，京广，那不一样。。京广若7个小时，大家会选择做飞机。。

谁也没说合不合理，只是说这个价格可以接受。。

前提就是连头带尾，火车要能比飞机快。

有啥合不合理的，要能满足我说的条件，就可以算是比飞机更好的服务。

不会运椅子的，据说武广客专正式开通后，很多车缩线到武汉，由不得你不乘客专。

这种据说是不靠谱滴，要是这都行，那普字头的车早就消失于中国了

到时看吧

动车开卖以后
我这边基本就买不到短途普通车的座位票了

广深铁路已经这样了十几年了

但是武广不一样，这条线路承载的社会结构和人口数量和珠三角长三角的内部客流差太远了

动车也有站票啊
春运估计只能买到站票了

汉口那个破车站现在修的一塌糊涂也就算了，但那个位置算哪门子的市中心？？

汉口站那地方以后离王家墩中央商务区不远啊，还好吧


但是，武广运凳专线的终点不是汉口站而是 武汉站 。 在青山区杨春湖附近

而广州这边因为拆迁问题延误了起点站石壁广州南站的进程，临时起点站在花都的广州北站

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呵呵，请问ls认为汉口如今的中心区域在哪里非要前进四路才算市中心是吗

我还是上海坐长途汽车去了
150而已

其实都差不多，这些武广线的站全都是离市区很远的，如果配套公交或地铁没完善，我宁愿坐飞机。