https://www.cnbeta.com/articles/tech/1068167.htm

全球的汽车制造商和电池研究人员一直在努力推动制造能够实现更长行驶里程和更短充电时间的电池，这正是潜在购车者在过渡到电动汽车之前的期待。丰田已经宣布，在2021年将推出使用固态电池的新型电动汽车原型车。

固态电池可能会开创一个电动汽车的时代，每次充电能够行驶500公里，然后在10分钟内完全充电。与目前的电池相比，固态电池的安全问题更少。虽然明年亮相的车辆将是一款原型车，但丰田打算在2020年代初销售搭载固态电池的车辆。

丰田承诺，在相同条件下，这些车辆的续航里程将是装备传统锂离子电池的车辆的两倍以上。新型固态电池也不会比现有电池占用更多的空间，如果丰田能够实现10分钟充电的承诺，那么与目前的电动汽车相比，充电时间将缩短约三分之二。

丰田拥有超过1000项涉及固态电池的专利，但它并不是唯一一家研究该技术的汽车制造商。日产曾表示它也正在开发自己的固态电池，并计划在2028年前将其应用于可驾驶的汽车中。电池制造商也在准备为电池提供固体电解质，以准备配合更多的汽车制造商打算向这个方向发展。

有趣的是，一家名为Idemitsu Kosan的石油公司正在其目前的一个生产基地建设一套固体电解质生产系统，打算明年开始运营。固体电解质需要凝固硫化物，金属和化学工业已经在生产这种物质。

说缺点

丰田：我不是针对谁，我是说在座的都是垃圾

丰田做的不是全固态锂金属电池，而是固态锂离子电池，几个字的差别却大不相同。

它采用的是石墨类负极、硫化物电解质与高电压正极的组合的方式，正负极并没有大幅变动，只是将隔膜和电解液换成电解质。 iOS fly ~

那为啥找比亚迪合资？

能量密度越高安全性越差，充电速度越快风险越高HiPDA·NG

莫非是东芝的钛酸锂？这货充电速度超快，低温性能超好，几乎是99%完美的锂电池。就有一个缺点：




























能量密度还不如镍氢电池。

出光…

回复7#jinseng

让董小姐圈痴迷的技术。

氢电池不玩了？

日本在科技方向上一般会跑偏。紧跟usa才是正道 iOS fly ~

回复11#richking

应该都在玩，资金雄厚，各项都不拉着。

恒大一年五百万销量

抡起吹牛， 谁怕谁啊 来自西部世界

回复5#peekid
你听丰田吹牛？

嘴上谁也不服

身体却很诚实 来自西部世界

贵

等规模商用再说吧

现在各种技术吹的天花乱坠，然而我们日常用的电池，和十年前并没有太大差别

眼见为实，看实物了

500公里续航，起码也是70度电的电池吧？10分钟充满，那就是平均700kw的充电功率，峰值充电功率起码1000kw以上，你们算过需要多粗的电线吗？

本身固态纯粮发酵就是品质的保障。

10分钟充满电, 那对电网的压力有增加了多少? 电网估计又要升级了

开玩笑，丰田研究固态电池很多年了，专利数高到不知道哪去了

这货衰减也很慢，除了又大又重没毛病，董小姐投资的新能源也是这电池。

提高电压？

关键电网能否承受得了这么高的电流