续航变长的解决问题是新电池应用的成果，那这个新技术的电池特斯拉不是一样可以用吗？

都还没有商用的就当卖点拿来吹了，过几年特斯拉也用150kWh续航有1200KM，还不是一个样？

谁能充电快，谁的电池容量大 就牛逼

这几天怎么了，各界大佬纷纷下场

抬蔚来抬的太高了···觉得不对劲

跟最近狠踩理想ONE一样···踩到整个抖音都在挞伐

蔚来：我可以换电池
特斯：我充10分钟跑100公里
理想：我自带发电机
两田：我就看看不说话。
某铃：借过借过，你们这有柴油可以加么？

柴油板车，特斯拉就不能上吗

两年后的事情谁知道啊，看着玩玩好了，蔚来车主也都也没太当回事的～

如果PPT上的都算，马斯克都火星移民了，还玩什么电动车

因为特斯拉做不出来啊

问题是，蔚来自己不做电池啊
这个150KWH的电池是谁提供的呢？
没见哪家电池厂商有反应

本来我以为只是牺牲空间，塞更大的电池。原来是ppt造车啊，吃枣药丸，当年贾.....

固态电池据说成本是三元的1.6倍，然后70KW升级100KW要5万，那么请问70KW升级150KW固态要多少钱

蔚来150kWh电池由宁德时代供应 明年四季度交付

刚才百度到的，这都到2022年年底了。。。也太ppt了吧

贾老板就是吃了国内金融体系不灵活的亏。仔细想想贾老板的布局还是很科学的。

马斯克当年号称2017年从纽约自动驾驶到洛杉矶，请问现在2021年了，自动驾驶在哪里？
马斯克2018年号称年底完成自动驾驶，请问现在2021年了，自动驾驶在哪里？
马斯克2019年号称2020年底L5自动驾驶完成，请问现在2021年了，自动驾驶在哪里？

马斯克就是个美国贾跃亭，只不过侵吞NASA工程师的手段高明了一些罢了。
当然，能成为贾跃亭一级的，已经是人中龙凤，千万中挑一的大人物了。

蔚来可以换电升级。特斯拉只能整车升级。。

换电说不定会成为拖垮蔚来的最后稻草，建设运营成本太高，限制车型设计，4种容量不方便配置，老用户白嫖导致的排队

能换电，不需要换车，导致没人买新车···哇哈哈哈良心车企

特斯拉将会在今年年底(预计)推出130度电池板,其实就是三电机的Model S搭载的,三电机大家想想什么时候开始接受预定的?就是那时候变相公开130度电池板的,区别只是特斯拉怕影响现有潜在客户所以没有公开说,而蔚来当做了营销宣传提前公布了,不过蔚来因为可以让客户贴换差价换上统一模块化的电池板,所以就算提前公开,也不怕现有的产品客户就不买单了~
PS,其实稍微关注下电车就会明白,车型又没改款,电机从2变成了3台,性能更强,更加废电,但续航不减反增(现款在售双电机Model S是搭配的100度电池),必然是引入了新的电池板的嘛~

有句说句，现在才2021年1月，拿2022年四季度的东西来当卖点宣传，这PPT水平也太高了。

新势力喜欢拿苹果跟诺基亚说事，乔老爷子时的苹果可是发布会前不泄露消息，一开发布会大家卧槽，然后马上（或很快）就下单买买买。
八字还没一撇就开始宣传，PPT了好久还买不到的，像的是另一家厂吧。

ppt造车专家那还得数贾布斯。

下周回国

现在电池行业的铁律，电池的能量密度越高，稳定性越差。

估计到时候应该是特斯拉的电池先突破150KWH

现成的松下不用，LG不用，特斯拉都磷酸铁锂了，特斯拉明显啥便宜用啥，低端车抢市场的思路

过两年发展更刺激 确实是趋势

感觉就是搞噱头赠流量，有点贾老板的味道了

...竟然还有替贾会计说话的

这玩意不能快充只能换电池的

你们都不记得Roadster 2的发布会了吗？
提前了更久啊
而且说的是200kWh电池 1000公里续航
1.9秒的百公里加速

真的别提Roadster 2这个延期了不知道多少次和多久的PPT超跑了...

还有皮卡呢，延期多久了？
还有年年都要炒几次的完全自动驾驶。。。

只能说，国人对特斯拉真的太宽容。。。对本国企业要求太高了。。