“普通会员12小时内免费保管包裹，超时后每12小时0.5元，节假日期间不计费”。近日，丰巢快递柜公布的会员机制引发网友热议。据国内媒体报道，昨晚，杭州一小区发布“硬核”通知，因丰巢快递柜向业主收取超时保管费，损害了业主的利益，丰巢快递柜将在2020年5月7日7时起暂停使用。

该小区物业贴出的通知显示：“丰巢快递柜（2020年5月7日7时起）暂停使用，请广大业主尽快取出柜内物品，以免快递柜停用后无法取件。同时请业主与快递员沟通，采用其他方式送取快递。”

此外，该小区业主委员会官方微信也发布了一份名为“关于丰巢快递柜暂时停用的通知”红头文件。文件称，“鉴于丰巢快递柜在未经协商情况下，将在2020年5月6日开始向收件人收取超时保管费，业委会认为此行为损害了小区业主的利益，有违当初丰巢进驻小区谈判时介绍的情况，目前业主委员会正在交涉中。”
通知表示，在丰巢快递柜给出解决方案之前，业委会决定自快递柜正式收取超时保管费之日起（2020年5月6日）暂停使用，期间请业主们尽快提取快递，同时请快递员切勿再放快递包裹在丰巢柜。

公开资料显示，目前丰巢已经为全国110余城市、超过2亿的用户提供无接触的交付服务。虽然目前快递柜的市场份额暂未得知，从用户规模和使用频次来看，丰巢已经是最多的那一个，其一举一动自然惹人关注。
事实上，对于丰巢收费的会员服务，网友意见不一。反对的人认为，12小时太少，晚上随随便便加个班回家就超过12小时了；支持的人说，占着资源不放收费是应该的，天下没有免费的午餐。

24小时比较合适，不过保管收费应该的，免费最终就是大家都没得用

未征得用户同意就投到快递柜属违法行为

快递员已经付费了

快递本该送货上门，不打招呼直接扔快递柜就走都成常态了，现在再加个时限，那也别争了，干脆还是给送上门好吧？

本来就不要用，快递就该送上门

稍微好点的小区就算放门口都不会有人拿，我家micro滑板车一直就放电梯厅

建在小区外面不就行了，进了小区自然要听小区的。

12小时太短了 今天的快递就要单独再给丰巢一份钱 问题是快递费都付了 自己取还要倒给钱 还不如让快递员进小区送楼下

重点是先利用免费抢占市场，再进行收割
相当于剥夺了不想用的人拒绝的权利

支持的人说，占着资源不放收费是应该的，天下没有免费的午餐。
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问题是我并没有点这份午餐，是你硬塞我手里然后问我要钱，还跟我说天下没有免费的午餐——这是在教我做人还是啥？

我记得按照法律法规规定，快递公司是必须送达指定地点的，如果我不在家，快递员应该把快递拿回去，再和我另行商议配送时间

丰巢的存在其实不是方便了我，是方便了快递员，但是现在却要向我收钱，这根本说不过去

光他一个小区没用
但这事显然也团结不起来
丰巢进小区和物业之间必然有利益相关的协议
谁搞事就给那里的物业多点好处，反正可以从业主上赚回来

丰巢原来就不是免费，快递员放是要收费的，加上不断播放的广告收入。

现在买东西都备注不要放快递柜代收点

丰巢的回应来了

喷了，这讨价还价呢，滚出我小区，快递员点到点的投递

你看是不是有用~

并没有解决啊
要求恢复原样24小时，这个才是关键
现在的2次超时本来就是免费送的
设置代收时间也没有解决根本问题

没卵用吧，
现在丰巢的规模摆在那里，
也就一小撮比较抵触，
显然是一小撮爱用不用的态度。

基本逻辑就是有用和解决是两码事~

顺便再次说原样不是24小时是一直免费~

无非是超时了会跳窗口向你要打赏~

不不~

这几天就我这个小区快递员都整理很多包裹主动送上楼了~

快递员也怕麻烦~

你收到短信通知超时就是不去收包裹快递员也会很难受的~

现在快递箱又不是他一家垄断，丰巢不做的小区大把人做，真把自己当大爷了

硬核你全家，看见乱用这词就烦

丰巢APP里面明明可以设置拒收，结果这个功能是摆设，这是恶心人呢？还是恶心人呢？还是恶心人呢？

收费方式就有问题，应该存的时候就收费。您自愿来存的，明码标价

现在有丰巢的地方菜鸟就要插一脚，还怕阿里给不起进场费？

钱谁都想挣啊，丰巢把自己放在了人性的对立面

我这里是48小时后收费
跳打赏窗口是你任何时候去拿都会跳
也别太贪心，一直免费我倒觉得才有问题
24小时免费是个能接受的方案

本帖最后由 Chuoqi 于 2020-5-8 18:22 通过手机版编辑

不用丰巢，急的是快递员吧

存的时候是收费的啊~

快递员根据格子大小付费~

妥妥的明标价码~

现在是向收快递的也收费罢了~

你碰到过48小时收费？~

我假期一个星期去拿也没问我收费~

或者那个收费窗口是可以跳过的~

另外就是你在两个小时内拿是不会跳打赏的~

丰巢的股东主要是顺丰 和其他一些快递物流企业。

丰巢其实是快递企业补贴快递行业的一个自我行为，同时可以认为补贴了 广大老百姓。所以它开始收费了，就是它停止补贴行为。

逻辑是这样的。

门到门的必然问题是，在天量的快递总量的面前，如果无法解决最后100米（最初的100米同理），那么快递企业只能通过大规模增加一线派件员数量的方式解决问题。而这也必将带来成本大幅提升的问题。而成本提升的必然结果是价格上涨。那么反过来会打击市场的消费信心。（背景数据，2019年快递总量630亿个，2018年507亿个，2017年400亿。几乎近5年每年100亿个增长）

所以不增加人力成本和其他相应成本，保证价格的前提下，削减服务质量就是一个选择。但是削减服务质量你给人乱丢没有保障的地方也不妥，明面上会提高售后费用，丢件货损的赔偿支出会增加，另一方面则会损失企业信誉和名誉，长期看会被市场和客户所抛弃。所以采取的一个方式就是推出各种自动化柜子和代收服务点。既保障了安全性，也不影响时效性。唯一的缺陷是由一些用户会不满意。（但是也会让一些客户更满意）。

所以柜子等代收服务就应运而生了。但是柜子的成本怎么办？这件事是一个问题。一出来就要问客户收费，肯定不行吧。所以遵循互联网模式的习惯，免费开干，看看能不能找到其他盈利模式来弥补这部分投入。

所以综上，在柜子企业和其背后的快递资本来说，这就是典型的价格补贴么。只不过不是直接的方式，而是间接的。

但是试了n年，发现根本不行，通过“带货”“寄件”“广告”都杯水车薪还是年年亏损养不活自己。快递公司内部是业务员自己负担快递柜和代收点成本，算是弥补了一部分损失。如果继续提高使用费用，等于让派件员承担更高额度的成本，那么就是快递员和快递公司的博弈，即快递员可以用脚投票辞职的方式损害到公司的服务能力。而现在快递员职业已经不是高收入的了，而且面临其他用人服务行业的竞争（例如外卖）。所以这一步也走不得。那么只能看看靠自己的市场占有率问用户去收费？等于它说，我补贴不起了。

但是这其实再蠢不过了。人是有损失厌恶的。你开始免费，后来收费，这可是太岁头上动土的行为，是反人性的骚操作。

另一方面，非柜子体系的阿里菜鸟。这个玩家是一个跨行业跨领域的资本巨鳄。这货的优势就在于它其实可以通过跨行业补贴的方式，在一个行业亏损，但是在另一个行业赚回来。就好比高铁本身亏本，但是它可以拉动经济总体增长。你算总账的话，它可以是赚的。这也是阿里搞菜鸟系的动机——提高快递效率，提升电商业务能力，提高总体效率。这点和京东自营物流其实是一个概念的产物。差别只是京东自己也卖货，但是阿里系本身就包含第三方市场的概念，所以最终的产物和京东自营物流大相径庭。但是这就导致了，阿里的菜鸟系在对比丰巢这种物流企业搞的代收服务面前有资本和跨行业的优势。现在丰巢收费，其实最开心的事阿里系。阿里的菜鸟柜和驿站很可能利用这个机会大规模占领市场。因为它不怕贴钱。甚至巴不得贴钱。

[本帖最后由 bbscube 于 2020-5-8 20:19 编辑]

我就知道34楼必然会出现~

笑笑~

真有天量的快递总量里快递柜是解决不了根本问题的~

快递柜的格子是有限的~

就我见到的小区快递员非高峰期都不止一次快件塞不进快递柜了~

因为没格子或者格子大小不合适~

我们就等着看你的SB逻辑会不会实现~

到底快递服务应该是门对门还是门对快递柜我觉得正常人都应该知道~

每年新增快递100亿
快递员工增加赶上来就行了
无非是业务新增是好的，要我加员工是不行滴
不就是这个逻辑么

我愿意付更多的费用享受更好的服务，可惜他们不提供

收费方式就有问题，应该存的时候就收费。您自愿来存的，明码标价

为啥说了那么多次存的时候本来就收费就是没人看呢？~

我说的SB逻辑是幸亏有快递放物业的方式【最初的相关帖子还没有快递柜这东西】才让你们享受到便捷便宜的快递~

套个流行就是没有人比BBSCUBE更懂快递~

无论你说京东顺丰送上门也好说四通一达很多点提供上门也好说快递是门对门服务也好说快递一直在涨价也好~

任何理由这位BBSCUBE就是以红字逻辑不变硬万变~

[本帖最后由 测试一下 于 2020-5-8 21:52 编辑]

哈哈哈哈哈哈

喷了，楼下丰巢快递柜坏了快递拿不出来，现在发短线给我说要超时收费，明天看看怎么处理

我这里48小时不收费，打赏界面我每次都看到，不管你什么时候去拿，你清楚还是我这个用的人清楚？
你那里不收钱是你那块地区的问题，要不搞点垃圾快递塞满它不要去拿当储物柜，看看还是不是永远不收费？
谁回帖你都要杠几下的样子，你是高速公路收费站转世吗？

我只是告诉你在这次规定前你放多久都不收费...

因为我试过很多次...

既然你说24小时或者48小时要收费我就问你是不是自己试过...

丰巢会诱导用户付费...

但付费都是可以跳过的...

哪怕一开始不给你跳过也有不显眼的地方让你拒绝支付...

你觉得杠就杠呗...

如果很多人投诉不去拿，麻烦的也是快递，用户大不了退货。如果大多数人不愿意给钱，最后快递也不会放了，损失的是丰巢自己

杭州小区还能被14亿人平均掉喷了...

如果要简单的说，你开心就好。
能不能平均都不过是给一个参考概念罢了。
事实上在商业测算中更精准的试算来说，杭州的快递量明显高于简单平均。但是也没有大幅度，几倍的超过平均。
目前新建小区的柜子和驿站布局都是能够保障日常快递需求的。而且一般都有相当的冗余，不太容易轻易爆仓。
当然话不能说的很满，肯定也不排除局部地区存在局部时间的不足。

另外要是敢说“快递代收服务”不是消化每年几百亿快件的主要手段和方式。那真的是傻叉了。
这总不用测试一下是不是傻叉了吧。

其实换个思路去想一下。快递柜企业对一个区域的快递量数据会不清楚么？这个小区大概日均峰值多少，这都什么年代了，这些数据这类企业都是可以直接有历史大数据可以直接参考的好不好。那么一个区域如果快递柜格子的量不足它会不上心不去布局？虽然现在是上一个亏一个但是这个时间就是占份额啊。你不占就有别人进来打擂台。进行局部竞争。所以如果一个区域频繁的出现快递柜不足，只能是两个原因，一个客观上无法追加更多柜子（场地不足，硬件要求不符，物业拒绝），或者这个地方不值得大规模布局（总量很小且长期低价值，过于分散或集中布局）。所以质疑柜子不够什么的就算了吧。怎么不去质疑高铁排班呢。一个道理的啊。

给你附上图了~

杭州常驻人口大概1000万~

2019年快递量也就265666万件~

平均每人每年也就265.6件~

原来比人均0.12件/日大不了几倍啊~

当然快递有收有寄不能直接用人均0.72件/日~

按你喜欢的粗略计算打个对折吧0.36是不是够0.12的3倍了~

事实就是杭州不少小区以及快递都保持着上门的习惯才能让你觉得快递柜够用~

或者你去老小区看看传达室【保安室】物业地上是不是依然一堆快递~

以为快递柜数量足够的想法真是够幼稚的~