拿驾照5年了，前4年一直开小马力的车：70到90马力，扭矩在150-200牛米之间。

去年脑抽开始全换成大功率的车了（零百加速10秒左右）。马力大了，幸福感反而下降。

以前开小车的时候，在法国的公路限速（公路80，高速130）下，油门开度经常可以用满。现在开大马力的车几乎再也没机会踩全油门了，以我开车的风格，踩到底被雷达拍到，恐怕要坐牢了。

能控制的油门行程，只有以前的一半到三分之一，相当不爽。每每踩油门都感觉车子委屈的难以呼吸。

其实按照大多数欧洲国家的道路限速，差不多1.2吨左右的小车，70马力足够，90可以爽，110可以爽上天了。如果技术过关，对车辆熟悉，零百加速15秒之内的车其实已经非常快了。

马力小一些，不仅省油，便宜，车头还轻有利于操控，也是有很多好处的。

楼主是不是对大功率有什么误解iOS fly ~

马力大小超车的时候就知道了

据说德国不限速 移民德国吧

飞度都不适合你 iOS fly ~

0百10秒马力大吗？

这就是我选择吉姆尼80多马力的原因 iOS fly ~

一般而言还是大马力的相对安全

要不是你提到欧洲什么的感觉挺高端的，我早就喷你了。

回国在国道上超车试试，前车不让速的时候恨不得把油门踹进发动机里，再说小排量的省油是怎么得来的结论？

那得手动挡，cvt的会急死人 推推送送

回复9#bruce0820

在公路上零百加速10秒很快了，起码会比别的车快很多

马力小不等于省油吧，另外感觉楼主这贴的内容跟我的认知刚好相反啊

回复11#yujian8122


堵车的时候。。。

楼主开过零百3秒的车么？ iOS fly ~

算了吧，德国那烂高速那路况，又吵又颠又堵，不要钱的东西确实是不行。。

人要跟得上车，像我，350p以上的手动fr就有点压不住。500p以上的车代步就觉得有点受罪。很多人200p就足够了，多了确实有点过剩，但偏偏有人开车从不超过4000转一天到晚鄙视这个鄙视那个。ps：我的代步车都是mt，500p以上的离合市区一个月会让你左腿比右腿粗一圈。

回复16#unreal

在游戏机里开过哈哈，我想问问各位车子零百加速不到十秒还嫌慢的朋友，你们真的能经常用到标称的速度在公路上全力加速吗？

零百15秒的车，我经常会全力加速，性能真的足够了

萝卜白菜各有所爱
我觉得超过9秒的车就无法忍受了

法国街头跑的全是标志雷诺的两厢小破车，隔壁德国连出租车都是奔驰宝马，高速上跑到180还被人嗖嗖的超，这种感觉法国佬永远get不到。 iOS fly ~

哈哈哈哈 iOS fly ~

回复18#bruce0820

柴油车扭矩衰减很厉害的，二档破不了百。

福克斯当年最牛逼的柴油发动机和我的车是同款（psa福特联合开发的）,零百加速10秒

10秒-6秒4，目标4.8秒
iOS fly ~

记得汽车博主说
发动机全油门寿命大概200小时 iOS fly ~

大马力，零百10秒？？

楼主在法国？问下各位，为啥有的人评论后面有个小尾巴iOS fly ~

动力就像银行存款，越多越好，现代的汽车工业都是按照动力来区分汽车档次的。
从容的加速，和全油门加速可能最终到达的速度是一样的，这中间的体验能一样？

在理，我这个岁数最能能接受01不少于3秒的车，马力再大头晕。

百公里加速十秒，已经很快了，柴油索兰托就这个水平

没有肉车只有肉人。 0-1 5s挺好的

我觉得01在7.8秒之间基本就足够足够了，太快了反而要时刻注意

能把10零百用足的虽然不多，但是对于大马力的标准，是不是应该再高一点

回复25#icSarge

牛逼的乘用车柴油机好像是宝马的，4.5s破百

全篇重点法国的公路 小尾巴~

其实主要是超车的时候必须干净麻利，其他时候四平八稳就行了

回复23#拖鞋君

那你是没在公路上被标致雷诺的两箱小破车超过吧。。。

现在的车子，性能很恐怖了，两相小破车动不动也有90马力，哪怕上山也是很强劲的

回复31#雅阁混动

如果你考虑车子的操控，比如你的右脚能把全油门分成五个阶段来控制。开大马力车，油门开度小很多，控制也不会那么精准了

我也觉得零百5秒以内的车不适合我

马力小省油不一定

额 我的车零百7.7s我还是觉得公路加速毫无力气

回复36#kil

用不到的性能就是没用的，真的。

我的suv自动挡，高速超车油门堕下去一脚从130加到170，油门才用了2/3左右。

剩下那1/3和没有一样。

回复41#icSarge

在市区塞车的时候考虑操控？

回复45#icSarge

都你这思路法拉利就卖不出去了
反正我要有钱了也想买法拉利

回复12#费小弟

自动挡是另一个说法了。

感觉自动挡的车加速快不快主要看变速箱。

70-90马力，能有这么大的扭矩？柴油车？

at，cvt都一般 推推送送