回复95#3000GT

你数10个数，然后就会从静止变成每秒差不多30米，这还不快啊？

我开着零百10秒的车，出高速收费站全力加速，路上基本上没人比我开得快。

回复40#icSarge

印象中，奥拓是90马力？

回复92#sdlywyy

就算涡轮汽油车，扭矩平台也很宽了。柴油车的扭矩曲线一般是一个上山峰，超过扭矩峰值，动力就随转速急剧下降

回复53#songco

赛道上缺那种感觉——车流中穿梭，人车一体。

回复102#ygjod

法国最有名的性能车，标致205gti，只有105马力。但是车轻，只有700多公斤。


小马力，车轻才是王道。重的车笨拙，动态模糊，操作起来让人心里没底，如果马力再大那更难开了

目测楼主说的大功率车还没我的摩托马力大

马力这东西，没到超越自己控制的范围，总是觉得不够用。

250匹，345nm的前驱车刚开始到手觉得不适应，现在已经觉得动力不够看了。。。 iOS fly ~

是这个意思，车子好不好开，有很多因素都比功率重要。

有很多车快是快，但是路不允许你开快，别的车也不允许你开快，反而没有乐趣了。

对我来说，能在路上操作全段油门是蛮重要的。

回复108#icSarge

mx5就有这种乐趣，肉但响应快，操控好。

很有可能，我讨厌开大车。

零百10秒的车都经常开出坐牢的车速，5秒破百的车，不敢想啊。。。

回复105#icSarge

力大飞砖的感觉也很棒

动力可以不用，但是不可以没有。
当你用尽全力加速的时候，突然有情况需要你在加速，你却加速不起来怎么办？

不过我喜欢去赛道踩尽油门：）

我怕你回国了飞度都有点驾驭不了

回复108#icSarge

想起了我的0.8QQ, 熟悉的路段踩出5000转来跟大车比赛，有点疯狂小老鼠的味道。。。

那是因为你没有遇到我，哈哈哈
刚上高速或者遇到取消限速标志都是一脚油门到底的 iOS fly ~

回复115#kinma

哈哈哈，一样一样，有机会遇到了咱们互相伤害，哈哈

这个比喻绝了哈哈

这就是我不买好车的原因HiPDA·NG

好吧，只能说乐趣不同罢了，几十匹到一百多，二百多到七百多匹马力我都开过，各有各的乐趣。但我觉得性能越强乐趣越多

楼主描述的是驾驶乐趣的事

以前马力小，却能发挥出车的性能，压榨的感觉酣畅淋漓，这个确实是

回复106#lockfong

比你大又怎么样，路上随便一个踏板摩托起步都可以秒我。。。

我一直以为我的12秒多太慢。

零百加速10秒左右
lz对大马力有误解

楼主有机会开一下欧洲的福特途睿欧，告诉下感觉如何。

就是各人开车习惯不同。

我开任何车基本上都保持在适中的速度，我只在乎乘坐舒适和行驶的平稳，什么百米加速度，从来没关心过

回复126#zlei19802000

这种van在欧洲很多的，租车公司常拿来当货车用，雷诺，标致，福特，菲亚特，各种尺寸各种功率，大屁股小屁股，车厢货斗，我都开过，还拉着货跑过山。视野高，底盘硬，动力强劲，一脚油门拉满了货和没拉一样，可爽了。

只不过这种车的柴油发动机一般在100-150马力的样子，并没有我10秒破百的小车（140马力）强劲，你感受一下。

van动力强劲是应该的，可以物尽其用

车速不是由油门大小决定的，是由自己的感觉决定的，也就是速度感，觉得快了就收油，慢了就加油。一台车开上一会儿就知道怎么控制油门了。

什么都是因地制宜了。

你们路窄，人多，地方小，油还贵，小马力当然吃香。

你开个零百10秒的车，秒掉那些12-18秒的，当然爽的不要不要的。

in the kingdom of the blind the one-eyed man is king

你高兴就好

回复128#icSarge

国产的途睿欧是2.0T汽油，203马力，300牛米，如果能调成锐界的245马力，350牛米就爽了。

回复130#Macd10

这么说到也没错，但是放眼欧罗巴，哪里的路都没法让高性能车施展拳脚啊。

我在山上经常遇见一些开着奥迪奔驰的外地怂货，心里暗骂白瞎了这么好的车，还不如坐大巴来呢

相当于生活在深海的鱼连one eye都不需要。

回复131#zlei19802000

这车的货车版是不是transit？ topgear有一集Sabine Schmitz曾经开着柴油transit在纽贝跑出10分零8秒，非常牛逼，一路还嫌摩托车开得慢挡路。

所以你看，把车开快比开一辆快的车牛逼。

太刺激了…

要开得快，很重要的一点就是避免大幅度的重心转移，优化轮胎的抓地力。

所以真正会开车的人，车会开得很快，但是动作会很平顺轻柔，车身动态非常平稳。理论上说，车开的越平稳才会越快。

当然这和慢慢开的那种稳不是一个稳法。

lz打开限速巡航130是不是就解决问题了

你是手动档肉车开习惯了感觉人车合一了，我现在4.5秒的车很精准啊，收油就动能回收，稍用点劲油门不到三分之一，就能超过路上大部分的车，右脚真心轻松省力

欧洲那边MT多，是不是真的？

哪里的路都没法让高性能车施展拳脚啊。


你这不是说胡话吗？

我们去德国租的车 尼桑X-trail 柴油 2.0 涡轮增压，170多马力，在高速上开到100-110，旁边照样有奥迪宝马biu的一声超过去。

你有空还是多出去走走吧。 iOS fly ~

很明显楼主喜欢大力抽插，你喜欢轻拢慢捻

回复139#Macd10

110很快吗？我开着差不多的车，在德国的高速上差不多160巡航。大多数时候在最右道。

不过德国那些不要钱的破路，开得快简直吵死了。

我最讨厌就是德国的高速，平，直，极其无聊。什么破车大直线都可以开得很快啊。

回复138#退休工人

我自己有一辆at车，我认识这么多人里唯一的一辆。

0-100十秒确实不算太快。

我觉得8秒左右基本够了，再快一般也用不太到。现在开得本田9秒还可以，但偶尔还是力不从心。

跟我以前开手动景程一样，我几乎大部分时间地板油，可车就是不快急死人

10秒左右是大马力的车？？…

你先想好你要说啥，别一会全欧洲都施展不开，一会儿110，160你都嫌太一般。

你那大马力车，要开去德国高速，哪条路都吵。 iOS fly ~

回复142#icSarge

汗，他们也不嫌操作麻烦

回复137#鱼儿的小池塘

对我来说只用1/3的力气就能超过大多数车是一种缺陷，那剩下的2/3用不着，总觉得有点别扭。

全油门3500干他！！

回复146#Macd10

我说的是实话啊，110你在德国的不限速高速上和路障没区别，真的，160都不觉得快，跟上车流而已。

我说的是实话啊，德国路烂，亲身体验，你去意大利西班牙法国德国瑞士开一圈就知道了，德国最难受。

LZ还是开过的车和开过的路太少。作为曾经在欧洲大陆及隔壁岛上开过一百多万公里的过来人讲，法国无论东部还是北部哪条高速比得上德国。莫非去的都是德法边界最穷的萨尔州作来比较？可以讲全球我开过的路，我认为德国公路平均设计水准是最高的。当然您非要拿瑞士或某国某一小截路比，当我没说