未来中国汽车市场很可能是只剩下2系

1、日本两田（丰田、本田）
2、国产车

丰田、本田就不说了，主打的可靠性、以及人性化，比如说丰田混动上车20秒出暖风，就让媳妇十分满意，说比3系强太多了，3系得开4公里才有暖气，都快到地方了。


国产车这几年进步很大，主流的国产车长安、吉利、比亚迪三大件都基本不出问题了，虽然小毛病跟大众车一样多，但是架不住国产车配件便宜，巨便宜，大多数配件也就2位数，跟大众车动不动就3位数、4位数的配件比起来，国产车维护成本特别特别低，这种车能留很久很久

你像大众这种，买的时候可能不贵，但是小毛病不少，配件贵，就留不了多久

而且车辆上很多是时效件，不管你用不用，老化了就得换，这时候谁配件便宜谁就有很大优势

喝了多少敢这样说？
很多时候靠感觉（个人情绪）没啥用，摆证据，拿数据，才是王道~

我一个彻头彻尾的大众黑都不敢说这样的话

豪车可以全体自爆了

一张不太准确的图

德系电气化的决心比日系强多了，日系的核心市场是每美国和本土，电气化力度没有亚洲欧洲这么大

开什么玩笑，别说大众了，BBA，还有一众二线豪华品牌销量都蹭蹭的涨，未来十年，在中国车子还是要看牌子的。

我没说豪华车

大众去年跌了不少，不过主要还是质量问题导致的

我不是大众粉，还有点小黑

也不敢闭着眼睛乱说这言论

不愧是水区

下一辆车必须日系啊~

我也是彻底的大众黑，日系粉，赞同楼主的说法，要么日系，要么国产，土豪当我没说好了，我是穷逼

不存在的，只要价格足够吸引人。

下一辆日系+1

楼主想多了

那就让大众收购两田

假酒喝不得

喝高了就应该好好睡一觉

拿个暖风说事儿也太不靠谱了，有电辅的肯定热得快啊。。。

就和论坛上普遍认为小屏机是一个有市场的小众需求，然后厂家估计都爱上论坛，听多了之后真信了生产一季之后就是

几个菜啊 喝成这样？

花生米 也没一粒

真惨

决定销量和市场第一重要的是 渠道

大众这方面很强

老实交代 今天喝了几瓶酱香？

现在日系质量还没大众好，产机油产奶的发动机，丰田都说正常。与丰田自己出的说明书完全相反，

完全不同意。

的屌丝者得天下？起码坛子上不少人不用省车的预算来提高生活品质。

我是日粉，大众黑，但是我身边喜欢大众的人多，喜欢日系人少，甭管日系混动比德系高级多少倍，甭管丰田稳定性比其他车高出多少倍，人家就认大众。而且老百姓都是认为贵既是好，所以随着人们生活水平上升，一定是BBA增长平价牌子萎缩的

我倒是觉得大众的份额会被法系搞点去，最近几期的大飙车拆了几辆法系都是吊打德系和日系

说实话我还挺喜欢德系车的，日系车总感觉像是在开船。

大众这几年的选款简直了……

丰田如果能在省心的情况下把车身钣金提上去，把底盘质感提上去，可能真没大众啥事了

这两样东西如果在国内提不上去就别想着吊打大众

另外再把配置舍得下放一些车型，完事了

够呛，日本车的市场不一定好，设计在走下坡路

到现在大众的技术还藏着掖着，新东西还没在新车上装。1.5t的发动机，国外用了这么久了，国内影子都没有。

但凡有几颗花生米也不会说出这样的话吧

三系要开4公里才有热风？..

日系的质量相对以前也不行了

有失偏颇，不准确啊

楼主都说了是可能

说日系车皮实耐用，大众车毛病多都是一些老黄历了，现在都啥时候了还敢这么说

坛里大众粉真多

车算是低频消费，大多数人一般好几年才会买一辆，而除了爱车的人，平时也没几个人天天去看车的评测，所以一些固有印象就会在消费者心中留存很久

比如前年帕萨特在网上都被黑成狗了，但依然不能阻止帕萨特热销

这跟好多年不玩DIY的人一样，第一印象都是AMD性价比高，intel性能强。。。

楼主可能没说清楚，应该是30w左右及以下的这些大众车型吧，我是完全认同的，这些车型以后生存空间就很低了，我感觉都用不了10年。

对，就是指的30万以下车型

我啥也不粉
就坚决抵制日货

大众在中国汽车刚刚开始形成品牌效应的时候建立起来的品牌忠诚度你以为那么简单就会被国产车取代掉？
普通老百姓不是这么想的。

看的笑死