CVT/DSG最近都出现问题，嘿嘿，还是三田稳当，最先进的技术先用在国内做实验，好了在拿到国外卖

超级烂自动波箱的车主默默爬过

说是一个传感器问题
高速上自动掉档
还是开手动安逸

手挡 比较皮实。。。

这些缺陷应该都可以顺利解决

结构上看DSG的可靠性还是要比CVT好些

哇哈哈
统统召回吧！

哇哈哈，alex200人呢

完蛋了

dsg当然要比现在手自一体波箱复杂许多,估计还不是一点,涉及到两套系统的配合。但它现在出现的问题也不是解决不了。估计是有设计缺陷。

我曾经发过一个求助帖，以为是我开车的习惯问题，现在看来是DSG的缺陷。

https://www.hi-pda.com/forum/view ... ighlight=%2Bdamifly

“更为糟糕的是，这并非DSG缺陷的全部，有另外约34000位用户就变速箱的另一种故障反应进行投诉。他们的汽车在遇到堵车低速行进时，动力输出滞后并出现剧烈顿挫。与大众宣传的“无缝换挡”恰恰相反，车主们把这叫做“跛脚模式”。"

现在我等红灯的时候，如果时间长的话就先换到N挡，然后再换回D挡就没有顿挫感了，只能希望别在高速上失去动力。或是等大众召回吧。

DSG是干式的吧，干式的温度高，装个传感器是应该的。

哈哈，手动出问题难道要召回自己？

大众做电子方面产品就这个质量

都是温度高引起的。。

总不能天天带个冰袋上路吧？

手动路过。。。。

看来只能MT了.

心里拔凉拔凉的

我不是指天气，谢谢。。。。

没事， 神车粉 会继续前仆后继叫好的。

CVT冷笑着飘过

大傻瓜。。。

丰田隐匿300翻车事故诉讼调查
来源：21世纪经济报道 2009-09-04 09:34:17 作者：付辉



是不是存在另一个丰田？

一份长达75页的起诉书，让日本丰田汽车再次卷入质量门漩涡。如果起诉内容属实，其所牵涉的信誉危机，将是丰田历史上最为严重的一次。

这家全球最大汽车制造商，被控隐瞒和销毁了与300余起翻车致伤、致死有关的信息，以消匿其车辆在工程设计与安全测试中的违规行为，来逃避法律制裁。

提起诉讼的不是客户，却是丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯·比勒(Dimitrios P. Biller)。

2003年4月15日，比勒以调查丰田翻车事故国家管理委员会委员的身份加入丰田汽车公司。这身份令业内增加了对起诉内容真实性的联想。消息显示，比勒为丰田汽车美国公司服务至2007年。

这份厚厚的起诉书其实已于2009年7月24日，就提交给了位于美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院。加利福尼亚中部地方法院将在9月14日就此举行第一次听证会。

事件曝光后，丰田美国方面给予了否定，认为比勒的说法并不正确，而且起诉书存在部分误导的成分。但丰田美国公司的律师团给出的谨慎表态耐人寻味，他们说，“比勒无权披露如此高级别的商业秘密。”

本报记者掌握了这份起诉书，如果内容属实，这将是并不为外界认知的另一个丰田汽车。

这一事件诸多信息已经散播到市场层面。有分析认为，丰田汽车必须为此付出应有的代价，这种事情与其世界第一大汽车制造商的身份实难相符。也有分析就比勒此举的目的提出了质疑。无论如何，可以肯定的是丰田汽车陷入了巨大的麻烦中。

在丰田汽车的历史中，从未遭遇到如此的信誉危机，之前世界范围内的召回事件已频繁发生。面对各种质疑，丰田汽车一直予以否认。正当丰田家族的接班人丰田章男重掌大权，立志重建新丰田的时候，它却又遭此劫数。

CVT和有些发动机不匹配的比如Fit之流的 10w公里后 起车也不稳
现在只能寄托希望在 x cvt上面了 至少现在还没爆出来太大缺陷

要么使用更耐温的材料，要么改进散热设计。。。

大众的7DSG是干式的，装迈腾上面6DSG是湿湿的

看到magotan一鸡动就想到您了

指望南北大众召回？

还是洗洗睡了吧。