外观跟内饰跟倾向凯美瑞 坐等降价大战

能不能上绿牌才是主要问题

不插电，上不了吧

加价2万排队队

很喜欢本田的设计师，风格太好看了，雅格不买混动就得买1.5T这个有风险的发动机，太让人纠结了……

广州好像可以，其他地方不知道，雷凌都可以上

感觉次顶配是性价比最高的

感觉本田还是没丰田靠谱，从其成功把大众祖传机油问题接手过去可以看得出来

必须插电的才行吧，我楼下宝马都是绿牌，一直搞不懂

慢工出细活这话不会错。

本田为了赚钱太着急了，新发动机测试时间不够久，就仓促上市了
相当一个半成品

为了赚钱拿市场来检验自己的产品，付出代价的是那些相信本田的消费者的钱包
还有本田自己的声誉

这种完全是目光短浅的行为了

平价提车我愿意来一辆

江苏这边不行，不是插电的不给上。估计广汽那边是地主吧

最低配哪有车。

一般的混动车，能上绿牌吗？
而且我一直纳闷混动车的电动到底啥时候用
是电动解决起步时的高油耗？
还是低速、怠速用？
高速的话没法电动吧

上一代顶配混动车主表示

就是因为差钱上不起雷车混动，又不想要凯美瑞那种开起来没感觉的混动

所以买的雅阁。。。

日系的这种混动,上海上不了绿牌

这价格，是要碾压凯美瑞

雷凌 广州不可以上绿牌啊 上的是 节能牌（蓝牌）

本田最近事有点多，1.5T发动机全军覆没了，刹车也召回好几回了，只是刹车的事没闹那么厉害


关于本田混动不想说太多，但建议想买的人了解下本田混动发展史，深入了解下

问过不能上，不过好像也不是插电的问题，4s店的发消息说广州混动卡罗拉又可以上绿牌了，搞不懂是什么逻辑。

发动机一样，但是里面乘坐感受不一样昂

雷车ES的低配大概是跟皇冠级别竞争的。

凯美瑞试驾了，真的很无趣。。。。。说不上来有啥缺点，也没找到啥优点。。。
不过挺便宜？忘记了哪个版本，估计是低配，4s全包落地26，还有的谈。

雷车坐过，感受比凯美瑞好，大概跟皇冠不相上下？皇冠也坐过，两者差距，就后排来说差距不是特别大。

不过，最终原因还是。。。穷

就这往年尿性。先来个2万元的装璜**包？什么你不要包？那等8个月先

十代雅阁是凉透了，现在街上都看不到

按本田尿性，估计要加价提车，然后还要加装饰提车。别问我怎么知道的

要是有两箱或旅行版就好了，实在是受不了三厢车了

后排座椅太短··腿部支撑不够··算不算一个问题····我觉得本田是·3大日系里面最好看的一辆

价格爆炸！！！
我还以为最低配 23w 跟凯美瑞混动一样呢

锐智版…改这名字的人怕不是个锐智…

- -这个性价比有点厉害了

本田加价提车了解下。另外本田的混动对于电池的使用比丰田更加激进，可能耐久性要差一点。

前天看到个宝马5是绿牌，牌照颜色蛮好看的。。。绿油油的。。。

应该是5系吧，印象中5系有个插电的，我这边也见着了，叶子板那里有标识

丰田混动并不是以发动机为主，而是基本上对等的存在。本田是以电动为主没错。个人喜欢丰田的混动系统

这价格可真不错，如果我当年买车的时候有这一款就不用犹豫了。

凯美瑞是给大叔开的

年轻人上IS

这么专业，老铁是汽车行业的？

为了挽回市场，本田算是大出血了。

我还是等个10年再买，看看第一批混动用户使用的怎么样

不是啊，是那种又穷又懂的看客罢了。最近在看kia的插电式混动，最低办下来20万，优点不说了，缺点是后备箱很小，保值率差，油耗只能说和飞度差不多，达不到混雅水平

1.5T 好像在极寒的地方才容易出现机油增多，

后备箱空间很大，混动车的一个毛病解决了，好！不过我总觉得这种主要靠电机发力的车，发动机还配2.0是不是太大了？配个1.5的，购置税车船税省不少呢

没别的 不着急等等吧 是好车
但是可靠性什么的 这几年本田真的有点。。。。。。

前天晚上在小区外看到一辆，感觉就是大号的思域，不过觉得还没思域好看

有啥相对坛子里打算买混动车的兄弟们说的没有，混动雅阁算是个好选择吗？

要是不能上绿牌的话，那我觉得还是丰田系的e-cvt比较牛批