北美5系，5万4到7万6
北美X5，5万9到8万2
北美E级，5万4到11万2
北美GLE，5万4到11万4

国内普遍suv比轿车贵一档
比如x5是5系底盘，却和7系一个价位
这太坑了吧

[本帖最后由 Alfons 于 2020-12-28 15:09 编辑]

全世界都这样

国外不是啊

国外是一个国家系列

lz不属于这个系列，因为一个实际栗子都没有

x3论坛一群人非说和5系一个级别，拉了北美的价格出来被一群人喷，傻了

就北美车价

北美车价也是suv比普通轿车贵
都说低配，就你说的x5也比7贵
折扣比例两车都不一样

本帖最后由 jinye2001 于 2020-12-28 09:53 通过手机版编辑

说了半天倒是拿个证明出来啊

笑了。不知道哪个国家途观和高尔夫一个价？

印象里美国X5和5系是一个价格区间

SUV比同级轿车贵不是理所当然的吗，就算机头一样驱动形式一样，悬挂轮胎和厢体成本也比轿车高啊，而且SUV用的机头还是高一级的机头。

就拿紧凑级奇骏来说，用的是2.0和2.5的机头，和中型天籁是一个级别的，轿车紧凑级的轩逸用的1.6的，紧凑级SUV奇骏比紧凑级轿车轩逸贵不是理所当然的吗,SUV的分级就是比轿车的分级要高一级。

说了半天倒是列个价格啊
不是拍脑袋拍出来的吧

就算论斤卖，也是suv沉点吧

这贴应该移到车区

真无语这不是常识吗
贵一点，但是没贵成国内这样两个档次

旅行车和SUV以及MPV都会比同平台轿车会贵一点点，但不像国内贵那么多

国内 S450 GLS450 不就是一个价格，怎么定价是厂商的事情。保时捷不纯在国产就基本按国外的价格来。

[本帖最后由 瑞奇马丁 于 2020-12-28 12:31 编辑]

别的都好说，为啥有人会买七座suv？

北美车价汽油便宜 保险保养维修并不便宜啊 别总想着把所有好处都占了 你一中国人 还想撸美帝羊毛？

国外也是这样，北美crv rav4价位就跟雅阁凯美瑞差不多（同等动力总成），只不过豪华品牌价格明显比中国低差价小觉好像差距不大。

有些人就是理解不了，都是按轴距在说事，事实上SUV就是比同级轿车要高一级，动力总成，驱动形式，轮毂轮胎，厢体，以及需要承受更多样化路况和更重车身的悬挂系统，升级的内容和用料跟高一级的轿车没区别，无非就是没加轴距。

零时应急，多几千块就可以合法7人。超载是属于比较严重的交通违章，就算抱个小孩也是超，为了尽量不和国内管理部门扯皮，我选择多花几千块钱。

说明你是小家庭。4，5口之家出游带老人带保姆还是挺需要的。租GL8，商务车不如自己家的舒服。

E和GLE呢
5和X5呢

E国产的，GLE进口的，怎么比？同是国产的C和GLC，GLC是2.0T起步，C是1.5T起步，动力总成就不是一个级别的，卖的贵理所当然。
5也一样，5是国产的，X5是进口的，价格当然差的多，没国产化前的5是什么价格？国产化后是什么价格，不会没概念吧。

[本帖最后由 airking1982 于 2020-12-28 14:42 编辑]

国外的车型不像国内这么丧心病狂加轴距，什么都出加长版。

所以价差没那么夸张。

Posted by Xiaomi M2006J10C
国外真是个万能的词。具体是哪个国家又不说。TGFC·NG

540i才60万

其实我倒是觉得GL8 Avenir才是国内MPV（包括进口车型）里，最NB的

进口5也比X5便宜20万左右了，同样的发动机。
进口E也比GLE便宜10多万。

北美5系，5万4到7万6
北美X5，5万9到8万2
北美E级，5万4到11万2
北美GLE，5万4到11万4

没区别喷了，7系的底盘，内饰明显比X5高一级

说suv和轿车一样贵 当然是为了喷尼郭人就爱suv呀