转贴。轿车不如SUV安全?这是真的!

  • T
    Tension
    浪费流量了。。。说一些已知的事情没意思。。。
    suv和轿车对撞当然是底盘高体量大的胜出了,同理视频还说b级撞a级例如雅阁撞思域,当然高级的胜出啊。。。
    你怎么不说大货车最安全呢呵呵 iOS fly ~
  • f
    fenglu
    那么x3和宝马7系正面对撞谁更占优势呢?
  • 2
    2014-04-04
    哈哈应该让老檀看看
  • q
    qiuike
    回复4#c0878


    泥头车说:“是吗?”
  • a
    allen3i
    回复3#fenglu
    7能把x3屎都撞出来
  • a
    akaphael
    看怎么说了,轿车重心低易避险不易失控。都是有利有弊的事儿。还有一件事是轿车比suv便宜一个级别,suv和高一级的轿车对比suv那些高重的优势也难说。
  • 鱼儿的小池塘
    回复3#fenglu
    7系还被莱万特干成2截,爆炸了,有啥好吹的 iOS fly ~
  • b
    bigctime
    越贵越安全,越重越安全小尾巴~
  • r
    robbie_williams
    皮卡完胜 不用看了
  • w
    wyt2004
    回复2#Tension

    1.5吨的suv撞1.8吨轿车呢?
  • f
    fenglu
    此处是疑问句不是设问句
  • 奥巴羊
    钢铁车和更重的木头车对撞,那个赢?
  • T
    Tension
    具体车型吧,其实撞以前看看两车底盘高度,接触位置,基本都可以预料后果了 iOS fly ~
  • J
    JP.黄
    不严谨,堪比胡说八道了
    正面对撞我不相信SUV有什么优势,正面都是撞墙测出来的,SUV比墙还强?
    唯一优势就是侧面撞击,SUV底盘高可能避开地盘直击B柱侵入到轿车驾驶舱,这是一点优势。
    但同样侧面撞击SUV也很容易让SUV翻滚,这又是劣势。
  • p
    pluck
    难道这就是国人喜欢买SUV的原因?
  • a
    anchor007
    回复6#qiuike

    火车说不是.HiPDA·NG
  • J
    JP.黄
    回复18#Honda-x
    我没有疑问,就不看了
  • q
    qyzlwd
    一鹿有车各种黑德系美系非蠢即坏 iOS fly ~
  • d
    dreamlocus
    那个巴博士牌不错
  • h
    hua229
    认识一个浙江老板就是买一沃尔沃拖头自己开的iOS fly ~
  • m
    monkeyfunc
    看情况的。
    SUV视线高,视野广,在市区和城乡结合部开安全些,能更早的发现各种死角;
    在高速上,随着车距的加大,高视线的优势没那么大了,轿车反而没那么容易翻车,却又安全些。
    碰撞的话,太多可能的情况了。
  • d
    dmjn
    炒冷饭又说不清楚,说到底还是不懂啊 iOS fly ~
  • 鱼儿的小池塘
    中大型suv的防撞梁位置比轿车高,正面撞刚好撞在轿车的车灯位置,直接避开了轿车的防撞梁撞在机仓上了,加上重量suv大,谁危险一目了然,这跟撞墙测试是不一样的
  • c
    coolzyme
    看了一点,我去买公交车去了…… 各位继续 UFO fly ~
  • l
    lefthandor
    回复17#JP.黄


    自己不懂,还不看明白,就说
  • J
    JP.黄
    中大型suv的防撞梁位置比轿车高,正面撞刚好撞在轿车的车灯位置,直接避开了轿车的防撞梁撞在机仓上了,加上重量suv大,谁危险一目了然,这跟撞墙测试是不一样的

    1.路上跑的SUV几乎全是紧凑型和小型,中大型极少。跃级对比没意义。

    2.百度了下crv的底盘就比卡罗拉高2cm多。避不开机舱对撞。crv就比卡罗拉重100多kg,100%对撞优势也微乎其微,如果像你们说的骑上去就更微了。

    3.防撞梁并不防撞。

    4.撞车和撞墙不一样,这话没错,但和100%的正面对撞也不一样,公路上没有这么精准到位的100%。更多的是10%?25%?50%?偏置碰撞,按你们的骑上去理论,结果就是侧翻转体三周半,落地在哪儿看运气。

    按这些逻辑,SUV也有两点弱势大家没提:
    1.重心高,侧撞易翻滚,美式拦截易翻滚。
    2.尾部缓冲短,后排保障不足
    (这条我是瞎扯的,跟大家一样属于视觉在线评车)
  • 鱼儿的小池塘
    回复30#JP.黄
    你百度下crv比卡罗拉重量差多少再说 iOS fly ~
  • J
    JP.黄
    回复31#鱼儿的小池塘
    差166kg,有什么问题?
    iOS_fly_5.jpeg

    iOS_fly_47.jpeg
  • 鱼儿的小池塘
    回复32#JP.黄
    你在百度一下什么叫动量守恒 iOS fly ~
  • s
    snnk8026
    不是哈佛有大梁吗,非承载式车身硬的狠
  • y
    youngforyou
    我轿车1.6多吨的,居然比crv重
  • J
    JP.黄
    回复33#鱼儿的小池塘
    我说了差100多kg
    你还让我去百度重量,那我理解是你对我的数据有质疑,OK我贴图了,你没正面回答。又让我查动量守恒。
    你还是先告诉我差160kg有什么问题吧。

    虽然你没回答我,但我还是回答下你,动量守恒和安全并没有必然联系,毕竟车子不是俩铁球。重量和安全也没有必然联系,不然都不用研究材料强度和车身结构了直接后备箱加一个水泥配重块不就结了。
  • s
    samsonlin
    浪费流量,轿车跟SUV本来就不是一个量级的,你开大卡车更安全,什么轿车都要叫你爸爸,车大就是硬道理,跟打拳的分重量级一样,吨位就是硬道理
  • s
    snare
    轿车如果没有存在理由,早就遍地suv了,现在好像轿车也不少,只能说各有优势吧
  • 鱼儿的小池塘
    回复36#JP.黄
    按守恒定律,运动方向会向质量轻的物体反向运动,动能往轿车方向会明显溃缩更多,2.4吨的唐dm+女车主算2.5吨,1.5吨的起亚k5+4人算2吨吧,120公里时速撞上,结果你知道是什么,唐的最低离地间隙也就150mm左右,你看到唐dm翻滚了没,k5也算是中级车,同样车长4.8米以上,碰撞成绩并不算差,我看现场就是换上凯美瑞也不会强多少。

    这你还信轿车60公里撞墙测试成绩?顶多就是参考下防护效果而己,遇上上百公里的重量大的suv对撞,基本车头都没了,这可不是60公里撞墙,

    牧马人撞墙成绩及不了格,你拿台轿车跟他试试

    iOS fly ~
  • z
    zglgg
  • s
    shamorry
    回复2#Tension

    现在我只好奇59撞后8轮大卡车谁胜谁负
  • v
    volcano200
    所以,哪里有坦克卖? iOS fly ~
  • U
    Ulric
    感叹号真多

    前面还老老实实在轿车前面加个“小”字,最后一句狐狸尾巴藏不住,把“小轿车”直接推广到“轿车”了
  • a
    amx_002
    suv重心高还容易侧翻呢
  • T
    Tension
    你出钱做一场有答案iOS fly ~
  • i
    i86
    5对轮那可是铁疙瘩HiPDA·NG
  • s
    shamorry
    回复45#Tension

    后八轮好找,五对轮找不到啊
  • g
    guxu
    说SUV容易翻的,你们看见过几辆翻的?
  • T
    Tension
    前几天那个幽灵车事件就是个白色奔驰suv翻车了 iOS fly ~