日系好像混动为主，国内厂商纯电为主，哪个更可靠？纯电续航咋样？ iOS fly ~

你家里只有一辆车，混动
还有油车能长途，平常市区跑得多，电动

都没有汽油车成熟

我觉得应该是只有一个可以安装充电桩的停车位。

成熟是啥意思？
燃油车也有很多工业垃圾，你能说燃油车不成熟吗？应该不能吧
日系混动，个人意见就看看就完了，不跑滴滴根本赚不回来省的钱。
平顺动力肯定是电动车，电动车两大弱项就是高速和低温，如果你恰巧不怎么跑高速，又在南方，那很显然纯电更有友好。

然后燃油车保值率看起来高而已，实际上除了加钱提车那几位，5年保值率都一般。

PHEV和EREV就是混血，一个靠向燃油车，一个靠向纯电车。

日系推哪个，哪个就成熟

不好比，结构完全不同，混动结构复杂太多（比汽油车复杂）你做不了，只好弯道超车做电动。丰田混动好多年了。

电动开着爽。
混动是只有一辆车的选择，但溢价多。省那点油不够车价。
电动确实是弯道超车的机会。

多只香炉多只鬼。
我这种没有长途出行需求的通勤党就适合电动的。自驾出差王业务王就别想了，老实烧油。

回复1#酸牛奶
二楼已经帮你答了，别天天信地板这些电车吹捧蔚来特斯拉，他们都不止一辆车的，所以对电车冬季续航打6折，高速续航打6折这种问题基本不当回事

如果你只有一辆车，还是混动好，至少出个门不用担心有电没电，还有那些吹充电桩如何普及的，估计是没见过充电桩被充满的车或者油车占着位置不走的，你却想充电没地方iOS fly ~

同意二楼 iOS fly ~

纯电还有很长路要走。。。

讲成熟，都成熟，丰田混动卖这么多了稳定的很。电动也成熟，还能咋地，缺点无非是续航打折、要有电桩，对于有条件的都不是事。至于特斯拉那些负面，都是自动驾驶的毛病，不是电动车的毛病。
还是应用场景的差异。

说混动只是省油的，都是键盘科学家

不解释。 来自西部世界

二楼已经终结该问题

PHEV和混动，家里只选一辆车，不南不北的城市，咋选好呢？ NS小剁手 ~

有绿牌要求或者能安装充电桩phev，其他油混

回复17#CRH380
谢谢！看来本地不用考虑PHEV了NS小剁手 ~

日系 混动很成熟，不用考虑稳定性问题，溢价问题要看你开的里程，我这种一年5万多的，划算！

成熟度：纯电>燃油>混动

看有没有绿牌，没有绿牌绝逼不要。HiPDA·NG

混动能带来比当前车价更高一级的运行品质
坐朋友的crv混动有感

混动省油主要是指在市区拥堵的情形下。
象深圳这种早晚高峰必堵的城市，纯市区B级车10L-14L/百公里正常，同排量混动5-6L。高速混动完全不省油
所以，混动车其实最合适的应该是以跑城区为主的出租车。但这么多年，*小小的国内城市跑了几十个，没发现哪个城市出租车选的混动车型，

混动、纯电这两类车肯定省油，不一定省钱。买纯汽油车，肯定能省钱。

只要有充电桩，电车。云南全省高速都覆盖了充电桩了。所以省内没有问题，出省长途多少年后不会有一次

因为大部分出租车烧气，里程价格和混动差不多，但车便宜多了，几年营运车辆就要报废，不需要日系那种特别讲究的质量。

回复20#river_s
纯电这么猛？
iOS fly ~

回复27#酸牛奶


电池驱动电机，没有更简单的结构了吧

同个车型的汽油版和混动版开起来就是两辆车啊，说混动只提到省油的，怕是从来没有开过混动吧

回复29#lolanve
兄弟能详细说说吗？谢谢 iOS fly ~

回复23#Nomad2
高速混动不怕续航里程的限制啊 iOS fly ~

纯油的迈腾我经常在市区一脚到底


混动的凯美瑞从来不敢这样，因为加速太快 iOS fly ~

电车没限行啊

回复14#gongfulong

驾乘体验再提升 在电动面前都是垃圾

其实2楼说得很明白了

3年混凯车主，首先看你通勤距离，再看是南方北方，再看有没独立车位。我是南方，平时就市里用用，偶尔去个100多公里外的厦门，有独立车位，要是能重新选我会选model3或者modely

只有你有固定桩且不跑高速，电车才值得考虑。

纯电是电动爹。

回复23#Nomad2
广州啊。大把滴滴和的士都是混卡混磊 iOS fly ~