据报道，丰田将向广汽集团提供混合动力车的核心系统，并且不是部分技术和部分专利授权，而是整套混动系统。未来广汽集团推出的混动车型将会直接采用丰田的一整套混动系统。 ???


如图，

专利不是刚刚到期了 iOS fly ~

说明有新技术了，这套混动过时了

混动中插混是趋势吧？

这就是老美说的强迫转让技术？

专利过期了吧

不想混动，只喜欢纯汽油

扩大混动的影响力与话语权 iOS fly ~

其实就是卖配件。放开给大家，大家也不用重头研发了，我这里有现成的混动零配件，来找我买就行了。以后私下改进，零配件的规格也是按照丰田的标准来

可以是

也可能是中国相关研发突破了

过时了，落后了 iOS fly ~

可能是我们国产的技术有突破了，想想当年的运10

可惜国内已经流行纯电动了。

广汽可以弄一堆ths插混骗绿牌了。

科力远呢

给北汽说不定北京官方就算混动当新能源了

赞，我最喜欢混动HiPDA·NG

本来混动是适合现在国情的，无奈专利都掌握在日本手里，日本想吃独食，老美和我们一合计，直接强推纯电，现在专利也过期了，日本没法子，只能放手赚点零件钱，再不放手估计只能烂家里了 iOS fly ~

回复19#WEIYAFEI1111
嘿嘿是这么个理 爱拼才会赢 ~

主要是扩大基数，要么全电占有率太高了，混动就完蛋了，提前布局 iOS fly ~

已经烂手里了吧

说明这个技术生存空间不大了

蒙迪欧那套貌似就是丰田的

这技术已经没戏了 处于淘汰边缘 再不卖就一文不值

早十年就该这么做，现在晚了只能是自娱自乐

本田咋这么不上道呢

回复1#liu12xin

上面不是写了免费授权到2030年嘛。不就是广汽帮丰田打开市场

回复19#WEIYAFEI1111

其实美国也有不少混动专利，美国人没觉得省油/费油是个事儿

丰田THSII这套系统确实过时了，效率相比其他厂家的没什么优势，只有靠这么些年攒下的低故障率口碑打市场

只给硬件，没给软件。

早干啥去了，现在来了小尾巴~

回复5#轻扬的尘

为啥不是竞争对手和市场环境逼迫丰田主动拿出技术呢。雷凌混了这么久销量也就这样
现在国家扶植的插电混明显丰田没搭上线，再加上纯电技术闹哄哄的快速迭代，不看好这套技术能在中国有大作为

这么说是过时的技术，丰田也放弃混动去搞纯电的了

回复19#WEIYAFEI1111

日本以前弄出很多想吃独食的标准，都被搞黄了。

一人玩的结果就是没人陪你玩..

只要配个大电池，就送绿牌了，丰田这套东西有电，没电不影响油耗。我看好它

呵呵，丰田哪有这么好心？比亚迪的混动马上成熟开卖了，这货日本人才卖给你。 来自西部世界

估计国内差不多有同类型的系统搞出来了 iOS fly ~

莫黑北汽！我们的车门现在已经能正常关上了。

回复38#lidongbest

加大电池至少加价1万五，按现在油价每公里省0.3元，要5万公里才能回本，这还不算利息。驾驶体验也不会变化太多，除了NVH这块。

日本人基本上把混动输出的模型都注册了专利。日本公司都有吃独食的传统，对外很少授权。
当然，也是外部竞争对手强了，被迫开放而已。录像带和DVD就是经典例证

庞大的网约车市场和限牌城市，如果10w块很有市场了，毕竟10几度电池已经很便宜了。

擦，2万多个专利，看来我写的得分解

混动还是要靠国内厂家推进政策落地

回复38#lidongbest

这套东西就不是给充电场景设计的，真那么好改就不会是现在的局面了。看看雷凌插电月销量，完全没优势

日本人如果早想开，现在祖国大陆早就不是这个局面了，可能特斯拉根本没机会进来。然儿现在太晚了

所以说日本人聪明，然而格局小，所以搞了很多出来却只能自己玩

非常准确。前段时间政府又重新提要发展混动，当时估计就是跟日本人谈妥了，现在终于落地。