还不是因为贵，毕竟这个级别是价格敏感型。按照d版这尿性，只要便宜，屎都是香的。

日本人也是被逼的。本土市场太小，养不活一个技术体系。卖技术吧，就吃不到整条鱼，卖多了还担心被超车。不卖技术，中美欧这些大市场都铁了心不买账。反正横竖是个死

回复51#lidongbest

估计成本也是重要因素，销量低，供应链不完善自然生产成本贵，再加上还要给丰田爸爸打供交保护费，不买贵是不可能的。
可惜现在赶了个晚集，要是三五年钱这条系统就拿来中国卖，比正常a机车贵个一两万块钱（15万左右落地），那妥妥的吊打德系油车。可惜现在时也易也

回复19#WEIYAFEI1111

是这个理，和当年wifi强推wapi有点像。
不过直接推纯电也有好处，毕竟完全不用油了，电池制造国内也有比较好的基础

知道原理不代表能生产出来一样的东西，发动机大家都知道怎么造，但是最高热效率的只有日本能造出来。 iOS sucks ~

这个帖子里的回复 真是让人涨见识 大开眼界 iOS fly ~

网上这些键盘党，不聊到自己熟悉的领域不知道有多傻 iOS fly ~

回复42#李大饼
为什么一直想着省钱，加电池可以顺便加电动机功率，1.5和2.0，甚至3.0的价格差距可不是15k。


提升功率，提升体验，这是混动更大的优点。而不是仅仅省油费。

硬气点，干脆地回了它，不要了。HiPDA·NG

说明要砸手里了 iOS fly ~

这种东西面临的竞争越来越多，特别是类似价位的电动车分流是大问题，特斯拉20，混动凯美瑞这种价位的就尴尬了，除了动力别的地方更新太慢了

丰田 氢燃料汽车

回复48#sis5595

纯电企业抛开复杂没积累的变速箱 内燃机 快速迭代
丰田的混动技术快变成屎了

以后换车也是纯电了，两套系统保养觉得烦。开了几年的crv抖得怀疑人生，老婆开了两天，嚷着要换电车，不要有发动机的车。

是，市场太小。标准还是得看中美欧 iOS fly ~

现在的纯电听开过的快车司机和货拉拉说，都还是蛮好评，不算硬上。

400km内都很惬意

回复57#wakaoo


毫无德味儿而言

回复61#费小弟


油车动力还搞个屁。只能提升续航和豪华安全。

丰田上这套东西技术上绝对不不过时。
如果我们国产厂商能消化下来，对纯电车也是有很大帮助的。

这个估计是没戏。科技树点错了。

回复56#lyf6529262
我特么都看懵了……

所以普通老百姓到底能不能得到实惠？

没有那么善良的，要不然就是国产的技术达到同等效果，要不然就是他自己有新系统，最新最好不会卖给你

汽油车的思路还是老啊，就像高尔夫一样，数字版居然触摸操作那么差，还有整车的体验也完全都是老一套