感觉是真没有，比亚迪吉利等还在追赶，差距也挺大。

特斯拉一国产，蔚来是不是直接就死了？就和之前的ofo小黄车一样无影无踪了？

特拉斯的老板有SpaceX

回复3#cmjcmj_78

肯定不会es8又不会降价，况且蔚来还是主打suv，就看model y的了HiPDA怪兽版

电动车整车领域中国所有车企的投入加起来有没有特斯拉一家多？HiPDA·NG

特斯拉的第一台车roadster发售于2008年 那时候国产电动车有啥？？
国家想弯道超车可以理解 几十上百亿的补贴被垃圾厂商薅了羊毛太可惜了

都忙着骗补贴去了，谁有心思搞研发呢 PM2.5

不单是中国，全世界也没有啊。。。

回复11#fchong

蔚来还行，你可以去看看实车，我电动车有点名气的都看过，觉得国产电动车势力局面不错，骗补都是早些年的事情，不能帽子扣在全部国产车上，早些年国产动画也又骗补，但是这几年看看b站，腾讯视频和电影院，国产动画还不是起来了，不要把发展过程的阴暗面当做全部，刻板印象脱离实际。

it行业没得拼。。。

其实，阿里和腾讯都不是it公司。。。算是电子商务和互联网

虽然这两年开始涉及it和云计算业务了，但是这部分业务也只是刚开始，离盈利都有距离，别说竞争力了HiPDA·NG

你这个评论跟刚看了个观察者里面的一个评论差不多。之所以政府那么大力的把特斯拉弄过来就是这个意思 iOS fly ~

特斯拉说是国产，其实应该算是组装。零部件国产化30%，尖端硬件大部分还得美国公司。
就算软件的话那国内自动驾驶为啥没有能pk一下的。 软硬件目前都没有对标的。小尾巴~

所以，也算是特斯拉来帮着中国提高供应链水平来了

不是不想国产化，实在是供应链水平不行吧。。。找不到能用的HiPDA·NG

电池技术，松下那个nca就一直领先国产，国产直到现在的ncm811也追不上

自动驾驶特斯拉领先太多，国内都是买方案的

不说别的，这两点国产目前就根本达不到

回复23#鱼儿的小池塘

蔚来不是买方案，现在的自动驾驶只能叫做辅助驾驶，还属于十分初级的阶段，测试碰到加塞就很大概率出事，召唤功能成功率也很低，不要抱太大希望

实业界，吹牛逼，骗补贴
互联网，吹牛逼，骗风投
学术界，吹牛逼，骗经费

电池国产的质量早就上来了。缺的是大规模电池一致化。。。自动驾驶就不用说了，沃尔沃都比特斯拉好。特斯拉是宣传好。特斯拉还有个最核心的就是电机一致性？（不记得这个名词）这个属于软硬件范畴了。

那么电动车呢，毕竟核心在于电池使用排列的算法和自动驾驶 iOS fly ~

自动驾驶的核心是数据吧？

小鹏应该还行，它们有特斯拉的源码，再加上自己的硬件，体验应该不错 iOS fly ~

特斯拉的叫自动驾驶了？
我记得还是l2级别的辅助驾驶吧，只是特斯拉激进些

软件不懂，硬件关键就是毫米波雷达，特斯拉没。。 iOS fly ~

回复31#peekid

大家都叫自动驾驶，虽然都是l2水平的

特斯拉都要上火星了，除了nasa谁还能赶上它？

国内也就蔚来能跟特斯拉扳扳手腕了，不过es6真的好车，等钱够了就换这个了 iOS fly ~

那时候有老头乐啊！ iOS fly ~

回复36#fchong
价格不便宜，但是配置内饰加速都很好啊，跟model3比的话，要操控选model3，要是家庭开要舒适肯定es6 iOS fly ~

个人理解，对于机器学习来说软件硬件都不如数据重要

特斯拉目前是供不应求，这个太厉害了 ～来自BB-8

严重同意。

其实不是技术达不到，是理念跟不上，做精做细，设计考究，设计思想自由，这几点理念不合。

起码蔚来车主绝对能秒特斯拉车主

蔚来车主大部分都成为蔚来股东了

比亚迪

回复27#ter
你先要搞清楚nca电池与ncm电池的差别，我国尚没有一家大规模量产车用nca电池的企业，21700更没有，力神一直说了很久都没有啥消息吧

很多人一直听国内宣传以为宁德时代的ncm811电池是非常牛逼的电池了吧，其实顶多勉强快赶上18650而已，电池核心科技都在日韩手里

特斯拉是现在全球唯一一家大规模使用nca电池车厂，它积累的电池管理技术，这些国内没办法赶，只能靠ncm电池密度继续提高 iOS fly ~

技术不懂。。不过连奔驰都要和国内电池厂合作，应该不会差吧……差别肯定有，但应该没那么大距离。。 iOS fly ~

回复36#fchong


有的，es8比model x便宜很多，ec6的价格不知道，估计不会高于model Y。空间尺寸还要比Y大半号。对标3的车型目前没有，看小鹏P7和比亚迪汉的价格和配置了。

你说的对也说错了，电池差距确实没有想象那么大，奔驰用国产电池是为了补贴，只有国产电池才有新能源补贴。 iOS fly ~