比亚迪还在玩那套复杂的系统啊？

车标一换，加价十万。

全新纯电平台，兼顾插混。

感觉比亚迪要成。股价停不下来

几点开

看汉ev实测605km...

实车真的好漂亮，我们这大商场有展车

当初宣传说是帕拉梅拉啊。。。

最起码把低价的燃油版改个名字，挂比亚迪标。这样花近三十万买纯电唐的车主心里能好受的多，不至于经常被当成十几万的车

回复10#jjss521

对标特斯拉模特3吗

回复12#watercooL
喷了
传奇学长是什么鬼？
感觉这头三人直接把档次拉低了 iOS fly ~

比亚迪的igbt产量不小，不过是第四代，国外第七代。整个igbt都有被淘汰的趋势，硅器件的脉冲拖尾太严重，造成效率低。sic现在已经做到1200v10a的管子10块钱，技术和成本很成熟，特斯拉全系是sic，丰田计划今年全改sic，衬底没跟上，比亚迪汉顶配也是sic，最近很火的氮化镓也是sic衬底，体积小，效率高。

跟汉比档次差太多。汉是宝马5系或者7系级别的，毛豆3是大众朗逸档次的。

为啥就不能换个名字byd iOS fly ~

不是年初就出来嘛，各种体验视频小尾巴~

看冬天续航尿崩不尿崩，另外看量产以后的可靠性

比亚迪厂里的人说，sic 的产能还是有问题，产量上不来，现在汉大量生产的是26万版本的，就是因为 sic 暂时供不上量

换什么？换成凯侠这样的山炮风格？

汉之龙韵，内饰外饰设计都是三个外国人，他们怎么弄龙韵？

回复15#hsri

专业！

国内的sic衬底以前是cree供应，去年3月特朗普封了渠道，国产是山东天岳，产能都给了爆发的5g基站，氮化镓高端些利润大。

回复9#jjss521

IGBT比亚迪一直自己的汉好像是SIC 碳化硅的还是啥的

外形很漂亮，就是车标实在是。方向盘上那个logo，美感暴击

国产就是脱不了土气，知道为什么吗，因为所有产品设计都要加入很多非专业人士---领导的想法

换了个logo感觉是不是好些了？

据说汉ev有600公里的续航，已经很实用了。

功夫熊猫也是外国人拍的，比很多中国片还中国HiPDA·NG

靠这个帖子也能拉一个板

已经形成品牌迷丝群体了，也就无所谓了吧。你觉得难听的人也不会买，买的人不会觉得有啥障碍，反而是种引论型营销话题了，很有意思。我家小区有个邻居，买了辆车几乎把这品牌当自己家事业在宣传，打开朋友圈天天都是BYD又有什么惊天伟业发生了，小到比亚迪在某处把大众撞到稀巴烂，自身毫发无损等等不一而足。

比亚迪这三个字到底啥意思？别说那个生搬硬套byd的英语构筑你的梦想的首字母

还是喜欢suv

回复29#lawman21c

快去定做改装套件，发财了

关键她是个byd啊，有啥用呢

还有车标各种朝代，这是要日天