这么小众的车国产很难造好

2019年的国产还这么差？

那吉利 嘉际怎么样？好像有个HIPER也在吐槽。

这么差吗？还想着明年换这个车呢。那么同价位，空间比较大的7座车，靠谱的有哪些？最好手动档。

是的G20最主要的毛病是发动机不行，虽然变速箱是ZF的8速，但是匹配度很一般，加减档不积极，特别是在山路，变速箱完全傻了，低档位高转速在无力嘶吼。

这个发动机还有个问题，2500转才有最大扭矩，而一般2.0T发动机都在1700转左右就有了，所以油耗会比较高。

老丈人特别喜欢外型和内饰，就买下了，4S店就在老丈人家楼下，哈哈 iOS fly ~

我记得最开始本坛某些人鼓吹过大通啊 要上天的节奏
公司对面就是大通4s 送牌都没什么人买的感觉

大通 那个皮卡怎么样？我看卖的也不便宜啊

开怂？开怼吧。 iOS fly ~

你们是不是矫情了。。。我开金杯阁瑞斯好多年，也没什么毛病啊!你们都是咋开车的，我都真不理解了，哦98000买的，你们大桶20来万怎么也比这个强吧

回复49#yklee

当时就看见厂家和4儿子吹牛逼了啊，吹的天花乱坠的，唉

回复53#naonaojazz

空间这么大的只有江淮m4和gl8了，江淮没有自动挡，别克还贵点，选择少，全顺的座椅又不好。

回复56#alvise

皮卡感觉还是买五十铃那个吧，达喀尔拉力赛有参加。

回复58#sinosoul

你说对了，连五菱宏光的质量都不如

买的时候不听人劝～

D版有一个帖子推荐过啊，说高度订制，互联网思维啥的。

国产车保护这么多年，还在低端制造的档次混日子

这车是不是还有韩路定制版。

谢谢楼主反馈，远离国产车HiPDA·NG

之前有人说比gl8舒服。 iOS fly ~

各大论坛都有水军，车托之家直接官方合作专人常驻论坛。我贴个rav4麋鹿测试视频几小时后就给删了，什么解释都没有。

本坛有人买了发帖，还有一堆叫好车的。

回复74#lidongbest

车的外观，设计什么的还是可以的，就是质量，制造工艺，厂家的态度和售后实在是太差了。

回复67#wyfzhuhai

就是糊弄，骗一个是一个，你说电泳也弄不好？

我记得本坛还有人推荐过这个车，原来是水军。 iOS fly ~

在澳洲貌似看过大通的4s 在马来西亚租的车也是大通 司机说车很好呢 可能客服什么都投入到国外去了

回复31#oooocoooo

我是g50车主，提车5个月了，目前没出毛病，以后就不知道了。不过我5个月了也刚跑了3000公里。

回复79#了凡了

好的，谢谢。

公司前年买了g10因为公司车魔都送牌，我开过大概两万公里，各种问题苦不堪言，从此之后看到鼓吹上汽大通的人我认为就是坏～ iOS fly ~

我记得以前 说的是 是D90 是SUV 非承载车身，可以网上定制那个。。具体怎么样还不知道。。

回复11#StrikeR4


大哥五菱宏光超靠谱好么~

我前面停了个D90，动不动就开机盖捣鼓，感觉就是傻大傻大的。。。 iOS fly ~

回复78#bangbang

不知道是不是因为中国惯例，质量好价钱便宜的都卖洋人了？

D版电工思维用在汽车这种产品上就是灾难小尾巴~

回复83#kaxue

期待五菱出新品

对于上海来说，上汽算个鸟，倒闭了没多大影响。
对于柳州来说，五菱宝骏就是全部，倒闭了整个柳州都垮了。不要小看柳州人对五菱的感情。倾注了全部心血

回复82#alvise
是我的D90，目前开了三万六，除了软件升了几次级，目前一切正常。楼主这是新车还是二手车，遇到了什么问题？ iOS fly ~

索赔了吗？

回复90#lyxlyx

本来说不赔的，后来我准备停4儿子门口帮奇瑞打广告，就给我索赔了。

这个 麋鹿测试 真的很有用的。 水军天天说，这个场境根本遇不到。这些人太坏了。

中国的高速上，可以遇到各种东西的。 猫狗人，轮胎罐子石头大坑纸箱棉包管子，这些都是我遇到过的。紧急变道是肯定会用到的功能。

回复92#xfygx

尽量别变道，旁边有大车会很危险，躲不开只能撞过去，然后走保险。

我还关注着G20呢。

千万不能买，质量和售后都太差了。
准备月底去广州车展拉横幅去，我的车在维修站修了几次故障依旧，百公里油耗现在还起码多了三升，拖到公里数过保了都没搞好，上汽大通厂家回复说过保了要自费维修，本地维修站说给免费维修，但是不知道能不能修好还是个问题，我该怎么办？

这车我半年前看过，外形喜欢，但车内空间又没想象中那么大，索性转头宝骏9万入了730，目前来说还很不错。

回复95#wyfzhuhai
内燃机家用车都进入生命末期了 还有修不好的？换发动机总成 iOS fly ~

不对啊 单位买了一台 大家都说真香 动力比原来老GL8强多了

我说的是GM8 单位用得挺好 除了油耗高点

那么汽车论坛除了D版还有哪儿能看？Mate10·NG