沙发不留

国外党……

很精彩 不错

我就看看，不发言。。

楼主怎么看这款车和GTI MK6的比较？加速能力都差不多，7.1 vs 7.3 ，前驱 vs 后驱。另外，这款车进中国价格方面是个大问题啊。

其实Subaru的BRZ貌似比GT86评价好一点
PS：机械增压的发动机版已经确定要发售了，2014年subaru的turbo版也就出来了

GTI的话 我觉得真的连 FR-S都比不上啊
半斤八两的货 2者其实很接近的 都蛮适合微改就出大性能的那种感觉
只不过 86 的 FR也算是一个很大优势吧
关键国内要看 引进的价格了 如果比MK6便宜 那果断86了
这里 86 七七八八全部加起来 拿到手 3w2
GTI MK6 要 3w6
价格已经决定 FR-S 胜出了

非常不错的试驾体验啊~
我这里路上也渐渐的多起来了。
那价格真是不错，一般人都能开的上。
我喜欢370Z嘿嘿~~ 而且喜欢最后一句~ */-26*/-26

*/-49这个价格我更想买fiat的abarth

这。。感觉跑车不是咱的菜。。

恩 的确值得考虑 无论外观 内饰什么 完全是 $6W+的感觉
不过 这小车 看起来很凶悍 其实也肉啊
abarth 也算厉害的彻底压榨那1.4的引擎的性能
引擎声音很好听 去打听过 abarth 版要等很长时间 2-3个月

看了TG的介绍，这车轮胎抓地力低但却是个优点，随随便便就能漂移过弯，动力啥的就没啥了

这车日本刚出的时候 去看了 本来有入得打算..但有点失望 说实在的 失望不是在于这哪不好不好啥的
而是 这车不是我的菜...
不过论86和brz比 我是比较喜欢brz 毕竟丰田只是个鸡助公司....
说他改装...起码在1倍以上价钱才有玩头 而且这车本身无涡轮对我来说才是亮点...加马力的话实在是想不出什么好方法...改发动机....额....后期肯定各种悲剧
可能改完最后也是スーパーチャジャ...加各种吸气排气 减震刹车等等...
而马力不足也可能是最后而且是最大的弱点....

不过这车亮点绝对是无涡轮增压 和低重心 FR 开起来肯定很有意思
还是FR的无涡轮车最练车手 而且这车肯定很有意思 在我看来 定位只能在入门级...
最后还是没入...从evo到这玩意...感觉蛋疼点 要是上岁数 找点有意思的玩玩 这车可能还不错

嗯...这车跑公路山道的下坡可能比较犀利.. 嗯...可能~~

有改装潜力，原车的2.0自然吸气太扯淡了

350Z很漂亮啊
后面编辑掉，搞错了

不知道在国内的价格怎么样。要是能跟GTI差不多的话还是很有吸引力的

没可能啊
作为日产王牌 350z 370z
从没出过4门 一直是单门性能啊跑车
要说同平台的 那就是 G37 了

原作的车都是以操控出名的,跟高性能还差很远呢.

*/-95那就是车主自己贴的标志?车尾看起来跟350Z一样，那种弧度
正面不知道没看到

样子好看，声音好听，这就够了……何况还是我家妹纸最爱的车
要不是这次预算不够，我就直接买abarth了……

貌似发错区了吧 造型很奇怪的样子

还有一点，如果是在市区或者郊区开的话，86适用性如何呢？GTI因为涡轮介入早，从2000转开始动力就源源不断了；86没试驾过，GO车志评测倒是提到了最佳动力输出要到5000转以后，高转速发动机是否起步无力呢？

一分钱一分货，就这价钱你不能要求再多了

看怎么和谁比了 其实自然吸气的车好处就是在油门给多少有多少 减多少少多少 这个涡轮比不了....
其实BRZ（86）200马一般来说足够了 避震对一般车来说偏硬 对我来说 不算硬 可以说 不软不硬的感觉...

下一代两家都会出Turbo版的了,BRZ将会是机械增压,GT86将会是涡轮增压,所以下一代Subaru和Tyota将会有真正意义上的差异了.
PS,开起来肉还是因为NA的关系,小排量NA通过高转实现高马力但并无高扭,无高扭意味着无推背.

你说的不会是天籁吧。。

还不如去买一台Mark X比较实用。。。

Jeremy那句话别太当真
他的口头禅之一

Mark X的问题在于动力总成是不错的,FR+V6,但是驾驶感依然偏日系,比如说转向精度差,刹车偏软等现象.
当然,无可厚非Mark X是目前量产车里最具有性价比和改装潜力的车型.

轮大说出我的心里话了

给Jeremy一辆MT+FR+相对而言不算很贵的车型,他都会说差不多相同的话.

妹纸们应该都喜欢abbp的吧。。。。

丰田的下属品牌，价格相对比较便宜*/-49

3W刀？ 国内估计是5W刀的价格。。。。*/-41

引擎方面
TOYOTA功力越来越来深厚了。
HONDA你还在干什么呢？？

量产车不用考虑适用性，基本上车子的通过角都不会小。

至于GTI，都上这个价位了，还是考虑FR的车吧，而且2000转的介入其实不算早，还要算上启动后压缩气体进入缸体的延迟，宝马新三系1250就介入了。

起步完全看扭矩跟一档的齿轮比，只要达到扭矩最大起步一点问题都没有，MT的提转速不用多说，AT或者CVT的就弹射下吧。

HONDA在做Turbo了,下一代红头引擎就是Turbo.

作为一个斯巴鲁狂热粉丝正在考虑BRZ呢.........*/-34*/-34*/-34

我觉得这个价位的高转NA车更注重的是怎样在多弯道的地方保持车速，这个价位如果要玩01，还是买turbo的吧

围观高富帅

这车用的H4是斯巴鲁的啊。。。虽然加了丰田的双喷技术在里面。。。不过主要科技还是斯巴鲁

这车引进国内不知道要减配多少，加价多少？

BRZ的STI确定了，还是这个机头，马力上调到233匹
丰田的高性能版貌似是supercharge

我很喜欢楼主所说试车就是要实际开过才知道.

离合高的确是硬伤,不过我更无力吐槽的是subaru的BRZ STI版本居然只提升那么一点马力,外观也几乎不变,太不厚道了...

BRZ的STI确定了，还是这个机头，马力上调到233匹
丰田的高性能版貌似是supercharge

*/-42 专业评测啊 ！

现在深深爱上了越野对于轿车实在无力的默默飘过。。。。。。。