一早就看了蔚来，网上的争论很多。
轮大和坛友提车后，看了轮大的vlog，决定前去试驾。
家里需求一辆6座车，所以想买蔚来的ES8六座版本，等新款的es8上市了再去看看。
今天去试驾了es6首发版，金融方案也挺划算的，一不小心下了意向金。

总体来说，外形满意，做工满意，内饰也很有档次，Napa皮细腻，加速刹车都不错。
挺好的一辆车，家里也有车位，能装充电桩。和家人商量一下，大家都觉得不错，应该就买它了吧

ES6当作工具很称职~

差的就是车位和充电桩，车本身比较完美。

第一次被轮大回帖

我是真的看了你的提车和vlog才决定去试驾一下的。
俩字，真香！
我基本也就是方圆200公里内活动，续航什么的应该是足够了。
现在唯一让我心里比较担心的是，由于坐标北方，冬天续航据说影响的挺厉害的。

北方你要考虑冬季的电池衰减```北方哪里? 如果吉林黑龙江的话 电池到冬季性能不理想 不像轮大他们南方 零下的时候都不多```北方动不动零下二十多度都是起步了 难以想象```最好是找es6车友群 问问北方车友``

方圆两百公里，需要四百公里续航啊，开空调恐怕远远不够

我是山西的，冬天时间也不长，最冷的时候零下十几度吧。不过时间也很短，也就那么1个多月最冷了。我是想如果不是露天停，地库里温度也不低，晚上又插着充电桩的话，应该还好。

年底有100度电池，续航400可以的，还有就是方圆200的话，也不是一直开车跑来回，碎片时间充充电，现在的直流桩，挺快的。目前是这么想的，一般都在市区的话，好一些。

去路边停一次车试试。
哦哦试驾，没法试这个。

等去地下车库发现是双层的，就有的受了

那还好```感觉电车这东西在东北冬季来说考验太严峻````

反正作为唯一车的话肯定是有点难受，家里有别的油车的话就问题不大

6座建议混动奥德赛，电车充电设备跟续航是很现实的问题

油电混合的不考虑了，还是想彻底点。
充电其实不是问题，续航绝大部份的时间，我都在城边转悠。
上一辆车，开了7万公里，最远跑过一个成都，来回3000公里，其余时候只是在周边。
现在这辆车，3万多公里了，基本只去过省会（120公里），然后就是市区，周边了。
所以以我的需求，这个充电和续航的焦虑倒是不那么重要了。

只是我想买了6座的，就是想去远一点的地方玩，带着全家出行，能不能很顺畅的下来，还是需要考虑的

我的想法是，以后都换电的。哈哈哈哈

每个人需求不同吗，按你的需求确实没问题，比如我个人经常要杭州上海往返加办公什么的，短时间基本上没有电动车能满足

上海到杭州的话，应该一路都有换电站了，比加油还快呢。可以了解一下看看。

你么有看过那个ES8换电真实体验的文章么……………………

要防止工人触电

怎么不搞新ES8六座？找车友搞张1万5的优惠券...

兄弟你太乐观了吧，以杭州和上海两地蔚来车主的数量，特别是按现在销量发展下去，你觉得建几个换电站够用

在换电站和车的比例达到加油站和油车的比例之前么。。。何况成本这么高，还有运营成本呢

电动车香是要分情况的 首先你家得有充电桩啥的 第二 看自己所在地区有没有相对极端天气 因为寒冷天气下特斯拉的续航也很不理想 蔚来本来就差一些 最好问清楚 几十万的东西千万别脑子一热 冲动消费

去年过年的时候带着家里人去平遥转了转 停车场见到一个上海牌照的ES8 好奇问了下 车主从上海开过来 要多久 车主和神秘一笑 让我猜 哈哈哈哈

不知道车主心里是什么语气

以后可能会完全淘汰纯燃油车，但不会直接到纯电能车，现阶段最合适的方案还是两田的混动，最高可一箱油开1000KM,如果是唯一一辆车地方政府又没有限牌 建议LZ三思

新款es8同观望

纯电就不要想着去远的地方玩了。

期待楼主分享长期驾驶感受。
我不买电车的原因是夏天和冬天的续航确实是个问题……

近距离还好。这车跑长途不是有个那啥视频么，痛苦至极。

楼主方圆200公里活动。。本屌日常好像撑死方圆40公里

等EC6出来ing，话说家旁边有个天安数码城，可以对外出租车位，还有专门的电车位，这样可以办绿牌吗？

冬天还要考虑车内气温 油车升温都不是很满意 好像电车就更差了吧

体验充电了么？ 这是重要一环啊

有二胖送上助攻看来蔚来真的成了

蔚来现在给的什么金融方案？？？？

停车这和蔚来有关系吗，大型SUV不都一样

前段时间刷到过一个视频，测评特斯拉标称440KM续航，在-15度能跑多远，实测是150KM左右

油车是发动机热量带进来，电车直接加热，电车耗电但是速度快，除非油车冷车直接拉高速

那续航就会雪崩了

这个我还真没有看过啊，我去搜搜看，了解一下

零下15度的话，电耗确实很高，nedc440的，应该跑个200多没问题吧。

首付15%，3年0息，5年3.49%

本来计划试驾24小时那种，就是换车试驾。
但是现在没有了，所以没有能体会到充电。
自己家里有充电桩的话，感觉不会太惨吧。
年底家用桩可以换20千瓦的，更好了。

晚上回家插着电，早上起床把车直接空调打开，座椅加热，方向盘加热打开，然后出发的时候就是暖呼呼啦，然后工作也就10公里，很快就到啦。基本公司停半天，下午就撤了。平时一天也开不了100公里。

这个就不了解了，需要当地的店里了解一下本地的政策吧。

一般也就方圆30公里，只是加上偶尔出去近郊游的话，也就方圆200吧

其实我觉得，油电混合更像是过度产品。有点不伦不类的感觉。
享受油车的和享受电车的感觉都不一样。
混动我觉得两者都兼顾不太好。

还有就是电车的在线升级，新鲜感这些混动也不会有的。

其实我觉得，油电混合更像是过度产品。有点不伦不类的感觉。
享受油车的和享受电车的感觉都不一样。
混动我觉得两者都兼顾不太好。

还有就是电车的在线升级，新鲜感这些混动也不会有的。

长途我基本不会开车出去的，高铁飞机更方便。到地方租个车也可以。
不太远的话，出去玩也不是赶时间，现在的充电速度，我觉得还可以接受，充电的时候也休息一下，挺好的。也安全。

没车位的路过看看。如果我有车位，过几年就买个二手的那种续航500的车，肯定骨折价美滋滋。不是经常有人说二手电动车送人都没人要吗，我要啊，哇咔咔