观二手车市场有感：别克雪佛兰现代雪铁龙跌成狗屎，其中：别克除了GL8，价差最惨…比雪佛兰还惨

你说对了

这车要不是能跑商务，残值也一样惨

最惨的是君越，奉劝各位千万别买新车，12年的君越顶配，没有大事故，7万没人要

14年以后的开一段时间觉得散 iOS fly ~

帝都君越越来越少见了，我觉得现在奥迪也不行了，新车很少见 Leqair

这车用起来如何？
我去看看这个年份的二手 iOS fly ~

09的君威准备出二手，已经做好心理准备了。和日系差距太大了，我一同事10的锐志出了9.7万。

这车碰撞测试很差，B站被喷得要死

但丝毫不影响销量！

回复7#roy_718

油耗，如果保养不当，据说15个油很正常，没人敢买

回复8#aslee

锐志没过大事故的，很保值

回复10#jxaf229857

我开一直都是13，后来我老婆上下班市区开单程大概3公里，油耗直接飞到19个多

回复8#aslee

之前09的2.0君威，贩子2.8出的。HiPDA怪兽版

回复8#aslee

09蒙迪欧致胜22落地去年卖的
3.68万

没出过大事故是什么意思？车况怎么样？车况良好的2012年的迈腾、帕萨特也就是能卖个10万。

锐志有信仰加成的，6缸发动机(其实性能还不如新车四缸)，后驱，可玩性不错，外加丰田停产成绝版了

回复16#Mozart

但是帕萨特和君越顶配买的时候可不是一个价格…君越好歹号称B+级别吧

商用没有对手，奥德赛太小了 iOS fly ~

回复13#ml3858857

我2.4的还想出个三万多的，反正也不管了，也差不了多少了

B+还是B级，市场认可的C级就是E系5系A6，皇冠勉强算，更高级的品牌属于另一个世界。

还必须考虑别克品牌减，可靠性减，这些都是公认的事实。

这是一个别克新君越车主就是我买后的醒悟。。。

这车安全性差得很
上次死的那个院士校长，就是坐GL8出的事

回复10#jxaf229857
不用据说，常年市区15+的油路过。但是这车开着我还是没什么大的意见，比较稳吧。 iOS fly ~

回复24#hahaking

这个油耗，新车都不敢买

回复22#Mozart

之前我的理解，别克品牌相对于两田应该是加分的，最起码还有个略便宜的雪佛兰撑着呢，现在看确实理解不到位

主要是国内市场没有对位产品。比他好的贵很多。价格差不多的，空间差很多。再加上多年商务形象深入人心。

这是没带保险带。我的GL8 2017款，看过前后保险杠，起码在中环，我是不担心补追尾或其他轿车SUV的撞击

和suv比，面包车安全性都不好吧

再说，什么车都有死亡事故，奥德赛也有一家全灭的报道，现在大数据这么普及，应该拿出千车撞击速度角度和伤亡的统计大数据来更合理点

这车和艾力绅相比呢？

锐志6缸真平顺，声音也好听。

法系不用提，最惨的。

刚准备入手二手君越18款28t，或者1.8混动的，不知道怎么样HiPDA·NG

美帝的数据，mpv（那边叫minivan）比suv好

大g，陆巡之类的也许还能升值。。

君越还是比凯美瑞、雅阁形象高那么一丢点，别克其他系列的家用车和两田基本能同等对应；但二手车价格不仅仅是考虑品牌，可靠性更重要，这时候两田的价值就能体现了。

怪就怪奥德赛艾力绅车子做那么小，为啥不能做一个5米2的车呢？就眼睁睁的看着GL8搞垄断，真的不理解本田这帮人。
其实我也不喜欢GL8，GL8质量也不行。我前前后后买了12台GL8，什么款式都买过。但是整个大陆商务市场只认GL8，其他根本没有选择。
7座加上后备箱能用，车子必须要5米2长，这个是刚性规定。

今天刚好路过二手车市场，去问了下，两万。还是出乎意料啊。本来还以为两万五妥妥的