https://mp.weixin.qq.com/s/OlMsUeR5YB5PBjjNUBYh6w


北京时间今日凌晨4点半，特斯拉电池日终于来了！马斯克发布无极耳电池，能量密度提升5倍，续航里程增加16%，成本也大幅降低。从「灌装可乐」生产线，再到无钴电池等材料升级，暴击传统燃油车。马斯克宣布，未来将有平民价2.5万美元新特斯拉问世！

?

等价格

能量密度增加5倍，续航里程增加16%。那电池重量是减小了很多？

谁说5倍能量密度了？ 我看ppt是五倍能量啊（5×energy）~

model3快点降价吧，迫不及待要入手了，本地也开店了

能量密度增加，不是电芯密度增加，总瓦数相同的情况下重量应该会轻很多，再加上去掉了tabs，会更轻，以后会不会加舵铁?

如果这样的，那么电车的春天真的来了
前几年开电车的感觉，就是空载电车相当于油车满载，如果自重能降下来，那就舒服多了

每块电池相比之前体积6x，能量5x

我的油车再挺5年，希望客服低温寒冷的问题

原来特斯拉的电池不依赖宁德新能源？居然不是买办，马一龙牛逼

终于续航要干到1000km了，留给理想的时间不多了

回复10#jqustc


5×energy 6×power~ 意思不是5倍能量 6倍功率？ 能量密度是要除体积或者质量的。 电池造大了，能量变大没问题，可是能量密度不一定能提升5倍啊。
电池行业一年能提高10个点的能量密度都牛逼的不行了，一夜翻五倍不大可能吧？

为什么股价还跌了
iOS fly ~

实际续航能过八百都非常好了 iOS fly ~

回复13#PDA5566

现在国家政策又开始支持HEV和PHEV。理想有点危险。

回复15#nemojohn
应该是5倍瞬时功率，也就是说马力更强。 iOS fly ~

这么大功率百公里加速1秒 ？

华友钴业可以彻底放弃了……

电池进步不及预期，股价跌了。主要是改了个外形，实际电极材料没有突破

回复23#zxy_9023


对啊 我觉得也是这 等于说发布了大号电池

model y真是一点水花都没有

特斯拉也就这样了

能量密度提升5倍后，续航少说也得2000公里吧

美国人真会瞎吹

4680和21700比，体积增大了那么多，能量增加5倍没啥稀奇啊，还是在锂电池的范畴，理论上限是固定的。要突破肯定不能是锂电池。

翻译偷换概念，容量和能量密度混为一谈。非蠢即坏

还会起火吗？

不知道model 3新版换了磷酸铁锂电池后表现如何

看指标能量密度一般，这个大五倍从哪儿来的？

感觉不如刀片电池。刀片电池不会爆的特性让电池可以成为车身的一部分
而这种会爆的电池带不来车身设计的真正变革~

5倍 能量，6倍 功率吧。5倍能量密度那是什么概念？？
逼近锂电池理论能量密度极限了

当唯一车肯定不合适 你该换宝马还是正常换

早日突破 买菜车来一辆

好了，这下没有拆车电池做充电宝了。。。。 一开始我是拒绝的

那体积能量还退步了？

这个是对的

6倍说的是放电功率，哪里提到体积了？

离上市还好几年

就说能量密度到底是现在的多少不就得了。。。。。。。。。。

电池能量密度提高五倍那是要爆发世界大战的HiPDA·NG

7号电池换成5号电池了。就这事情大家都晕了

专利技术么？三年后我的电摩能用上么？ iOS fly ~

ppt→_→小尾巴

买最便宜的model3果然是没错呀，马上ev的春天就要来了。如果充满一次续航达到500miles，那就够了。

回复34#vziqin
不换了，这些年没少祸害钱，给女儿留点吧，下部五菱走起

未来等石墨烯技术突破

没啥新东西，都是些画大饼的东西。一堆包括地板在内的自媒体连人话都没听懂的就在那里自嗨。

马克斯这个ppt本质上和打到太空的那辆电动车有啥区别？ 都是拿未来的愿景来忽悠目前的韭菜，两年后量产，我呸，在目前这个迭代速度下，两年后是个什么情况谁说得清楚。大忽悠一个，地板怎么不听下周回国那个人的啦？

回复43#PDA5566

道理有一半人都懂，讲清楚的就你一个。