我国航空事业集体缩啊

可以开拓非洲南美洲航线

南航旗下通航公司出让50啪股权

那么大的公司难道经受不住这么点考验？ iOS fly ~

回复4#olaola

只出不进，失去流动性

目测是全球性的灾难 iOS fly ~

再大的企业也需要现金流，经营企业不是居家过日子，赚点儿钱全都存银行卡里。对很多企业而言，这不是考验，是灾难。

这点要学学日本，大企业起码也要储备六个月的现金，应对突发事件。 iOS fly ~

今天港股南航怎么还涨了？

不少航空公司都是靠贷款买飞机，一旦现金流没了，贷款就不好还

回复9#olaola

说实话告诉你，航空公司不可能

都是现金流扛不住了吧

航空公司都很脆弱的小尾巴~

回复1#BoD
飞机密闭空间几个小时，只要有一个病毒携带者，其他人就处于极大被感染的风险中。知道这一点的人，大多不敢坐飞机了吧。 iOS fly ~

行业几乎停摆了

高铁近年飞速发展，航空公司日子都不好过。
哎，希望能渡过难关吧。

生意都是利滚利，没有流通全死你懂的

不快速扩张，份额被其他公司分了，然后就成小公司了吧

回复14#qjol

主要是去哪里都要隔离14天，想坐飞机也没法坐啊。希望中央赶快纠正这种一刀切的过度防疫行为，不然真的一块死了

航空公司平均薪水高于大部分行业。it薪水也普遍偏高。好多情况，事实是，现在所谓的it人才，做的东西根本不靠谱，最后还是要靠原行业人员掌握it手段来解决。同理，现在航空公司好多问题未解决。

飞机每天的折旧就很高了

回复4#olaola


全世界任何一个航空公司都受不了几个月业务停摆

央企无所谓

呵呵，现在还有人说这样的话。

资金的流动，大于一切

何不食肉糜？六个月的现金是啥概念？估计80%的企业都没有

回复25#mumoo


疫情好转的时候就想要面包，疫情少变恶劣就想保命；人之常情，但是纵观全球，我国的疫情处理算是很得当的，上面层主的迫切心理是因为知道的懂的比国家层面还多？

飞机是租的还是买的

我预测未来三四个月内会有外部资金过来抄底

航空公司现在一天几千万的在亏损

回复28#西楼`


怎么可能，无非就是让自己麻烦了呗。喷子的共性。

航空公司哭死
飞，赔钱；不飞，更要赔钱
这一个月啥也不行
铁路也完蛋

记得几家大公司都是手握数百亿或几千亿现金，出手吧。

南航已经困难两年多了，疫情期间只是加重了。
南航老大死后就出问题了，管理层降薪从两年前就开始了。

过度不过度怎么定义

不知南航吧，所有航空公司都跑不了，只是其他的航空公司还没喊

回复34#风过留声

不飞为什么更赔钱？

是全球航空业都很困难

航空公司都困难，简直惨不忍睹。 iOS fly ~

铁路有货运支撑着，因疫情还增长了，但客运损失巨大

行业从业者，这个行业本来就是重资产运营，多数飞机都是租赁的，正常水平的运输业务利润率也就4-6%，其中还有很大一块是地方的航线补贴。现在的飞机利用率普遍只有正常情况的20%-60%，在飞的航班能有一定的边际就行，亏损是必然的。南航亚洲第一机队规模，每日固定支出很高的。这一轮不必上一次，整个行业运力都大幅提高了。 小公司早就停薪 降薪 强制休假了。行业洗牌是必然的了。

全国统一的健康码，早点推行能省好多事了，现在各地各自为政，有的还不想承认外地的

回复47#pibao2012

就不承认
我昨天落北京填了10个表……
根本就是一步一个坎

回复47#pibao2012
没办吧，都尝到甜头了，别的不说，就一个本地送货的通行证，那是直接与嘛内挂钩的东西。 iOS fly ~

关键字： 日航破产 SARS 甲流